Le 29er hanno una stabilità e una capacita' di affrontare le pendenze di molto superiore alle MTB tradizionali.
Per molto superiore si intende che la differenza e' netta e facilmente percepibile da un biker comune, anche se non dotato di particolari doti tecniche.
Il merito di questa superiorità è in buona parte del baricentro che è sensibilmente più basso rispetto a quello di una MTB da 26 pollici.
Ed ecco il paradosso: molti credono che le 29 abbiano un baricentro più alto delle MTB tradizionali, ma e' esattamente IL CONTRARIO.
Istintivamente viene da pensare che con le ruote più grandi la bici si alzi, ma siccome il telaio è DISEGNATO APPOSITAMENTE e prevede le ruote più grandi l'altezza del movimento centrale E' IDENTICA a una MTB normale con ruote da 26 pollici.
Quello che cambia è che I MOZZI SONO PIU' IN ALTO, quindi il movimento centrale che rimane alla stessa altezza si trova più 'infossato' tra i mozzi, perciò la bicicletta può reggere angolazioni superiori a quelle di una MTB senza cappottare in avanti e senza alzare la ruota anteriore.
Da questo derivano due importanti vantaggi:
A- la bicicletta è più sicura nelle discese tecniche, evitando impuntamenti inevitabili con una MTB tradizionale
B- la bicicletta è più stabile nelle salite al limite, evitando di impennare dove invece le MTB tradizionali impennano.
Per evidenziare questo concetto e' sufficiente evidenziare lo SBALZO che c'e' tra gli assi delle ruote e il movimento centrale.
Se colleghiamo con una linea i mozzi e il movimento centrale, se otteniamo un triangolo con il vertice orientato in basso il movimento centrale si trova più in basso dei mozzi.
Dato che il movimento centrale è quello che definisce l'altezza a cui si posiziona il biker da terra, più questo punto è in basso rispetto ai mozzi più il centro di gravità sara' favorevole.
La bicicletta con il triangolo più ampio e' quindi quella più stabile e che meglio resiste senza staccare le ruote da terra.
Ecco qui il confronto tra due Intense con geometrie e assetto corrispondenti, ma una 26 pollici e l'altra 29 pollici.
E' visibile a occhio che la 29 ha un triangolo molto più ampio della 26 pollici, quindi una posizione del peso collocata più in basso rispetto ai mozzi, che fissano i punti di ribaltamento.
Per questo motivo le 29er possono affrontare discese al limite senza cappottare mentre una 26 pollici nella stessa condizione non può fare a meno di alzare la ruota posteriore. Il miglioramento e' ancora più sensibile nelle salite al limite dove una 26 pollici stacca la ruota anteriore da terra perchè la salita è troppo ripida obbligandovi a mettere il piede a terra e invece una 29er rimane stabile e vi permette di terminare la salita senza impennare.
Il merito è delle ruote più grandi che aumentano la dimensione di quel triangolo perchè il movimento centrale rimane alla stessa altezza mentre i mozzi si spostano più in alto per via del maggior diametro delle ruote. Questo effetto è facilmente rilevabile osservando i foderi del carro posteriore di una 29er: sono effettivamente più inclinati verso il movimento centrale rispetto a quelli di una 26 pollici, quindi il movimento centrale di una 29er si trova più sotto rispetto ai mozzi.
Per molto superiore si intende che la differenza e' netta e facilmente percepibile da un biker comune, anche se non dotato di particolari doti tecniche.
Il merito di questa superiorità è in buona parte del baricentro che è sensibilmente più basso rispetto a quello di una MTB da 26 pollici.
Ed ecco il paradosso: molti credono che le 29 abbiano un baricentro più alto delle MTB tradizionali, ma e' esattamente IL CONTRARIO.
Istintivamente viene da pensare che con le ruote più grandi la bici si alzi, ma siccome il telaio è DISEGNATO APPOSITAMENTE e prevede le ruote più grandi l'altezza del movimento centrale E' IDENTICA a una MTB normale con ruote da 26 pollici.
Quello che cambia è che I MOZZI SONO PIU' IN ALTO, quindi il movimento centrale che rimane alla stessa altezza si trova più 'infossato' tra i mozzi, perciò la bicicletta può reggere angolazioni superiori a quelle di una MTB senza cappottare in avanti e senza alzare la ruota anteriore.
Da questo derivano due importanti vantaggi:
A- la bicicletta è più sicura nelle discese tecniche, evitando impuntamenti inevitabili con una MTB tradizionale
B- la bicicletta è più stabile nelle salite al limite, evitando di impennare dove invece le MTB tradizionali impennano.
Per evidenziare questo concetto e' sufficiente evidenziare lo SBALZO che c'e' tra gli assi delle ruote e il movimento centrale.
Se colleghiamo con una linea i mozzi e il movimento centrale, se otteniamo un triangolo con il vertice orientato in basso il movimento centrale si trova più in basso dei mozzi.
Dato che il movimento centrale è quello che definisce l'altezza a cui si posiziona il biker da terra, più questo punto è in basso rispetto ai mozzi più il centro di gravità sara' favorevole.
La bicicletta con il triangolo più ampio e' quindi quella più stabile e che meglio resiste senza staccare le ruote da terra.
Ecco qui il confronto tra due Intense con geometrie e assetto corrispondenti, ma una 26 pollici e l'altra 29 pollici.
E' visibile a occhio che la 29 ha un triangolo molto più ampio della 26 pollici, quindi una posizione del peso collocata più in basso rispetto ai mozzi, che fissano i punti di ribaltamento.
Per questo motivo le 29er possono affrontare discese al limite senza cappottare mentre una 26 pollici nella stessa condizione non può fare a meno di alzare la ruota posteriore. Il miglioramento e' ancora più sensibile nelle salite al limite dove una 26 pollici stacca la ruota anteriore da terra perchè la salita è troppo ripida obbligandovi a mettere il piede a terra e invece una 29er rimane stabile e vi permette di terminare la salita senza impennare.
Il merito è delle ruote più grandi che aumentano la dimensione di quel triangolo perchè il movimento centrale rimane alla stessa altezza mentre i mozzi si spostano più in alto per via del maggior diametro delle ruote. Questo effetto è facilmente rilevabile osservando i foderi del carro posteriore di una 29er: sono effettivamente più inclinati verso il movimento centrale rispetto a quelli di una 26 pollici, quindi il movimento centrale di una 29er si trova più sotto rispetto ai mozzi.
ok adesso dopo questa parentesi di delusione tornando al discorso che non mi e' ancora chiaro. Cioe' su discese tecniche e' meglio una 26 o una 29? con quale si ha piu' controllo? in curva veloce ? manegevolezza 29 o 26? Per le salite? La mia domanda principale era quali sono i difetti? il mio e' uno studio, un capire, imparare non fare polemica come qualcuno crede.
mica possiamo paragonare Absalon e un pippone qualsiasi, no?), in tal caso con una 26 userò un rapporto più lungo tale da compensare la minor dimensione della ruota, no? Alla fine i watt che sprigiono sono sempre gli stessi. Per me 29=26 sul piano (detratti gli ostacoli che certamente è più facile superare con la 29)