Passare da 8 a 9 rapporti
- Creatore Discussione renesis
- Data di inizio
Si non ci sono problemi, devi solo cambiare pacco pignoni, catena e comandi cambio e già che si sei non sarebbe male rinnovare (anche se credo non sia necessario) il cambio.
Non cè bisogno di cambiare il mozzo della ruota.
Grazie mi hai sollevato...Pensavo di esser spacciato...ho una modesta sintesi 707 con 8 rapporti dietro e un cambio deore volevo passare a nove e credevo che non fosse possibile..
quoto tutto e ti consiglio di visitare il mercatino...con 2 euro (per modo di dire) passi dagli 8 ai 9 rapporti
già che ci sei controlla pure lo stato delle corone della guarnitura...
potresti avere dei problemi di salto della catena se i denti sono molto o solo usurati...
potresti avere dei problemi di salto della catena se i denti sono molto o solo usurati...
La cosa interessava pure me, avendo una Specy HR 24v, ma piu' di uno poi me l'ha sconsigliata per il fatto che non cambia molto da 24 a 27 velocità.....Boh, cosi' ho lasciato perdere.
Purtroppo oltre al discorso acquisto dei pezzi onestamente non sarei in grado di montarli da solo, occorrerebbe portarla da un mecca e dargli cmq qualcosa per il lavoro.
La cosa interessava pure me, avendo una Specy HR 24v, ma piu' di uno poi me l'ha sconsigliata per il fatto che non cambia molto da 24 a 27 velocità.....Boh, cosi' ho lasciato perdere.
Purtroppo oltre al discorso acquisto dei pezzi onestamente non sarei in grado di montarli da solo, occorrerebbe portarla da un mecca e dargli cmq qualcosa per il lavoro.
se prendi consigli giusti sul forum e ti compri la chiave per smontare la cassetta, è un gioco da ragazzi
E vabbè, lo so. Ma onestamente a smontare i componenti non credo ci voglia molto, il problema è a rimontarli per bene mettendo quelli nuovi.....
Metti che devo far poi regolare il cambio che non va bene, metti che ci sta qualche difficoltà tra catena e guarnitura, chi mi aiuta????On line???Ecco perchè per fare un upgrade del genere alla biga abbia bisogno di una persona vicina competente.
Non si puo' mai sapere, no???
è vero che non è che sia indispensabile passare da 8 a 9V ma se vuoi farlo secondo me sei in grado di farlo anche da solo con i consigli del forum, e senza spendere tanto per i componenti.
regolare il cambio non è difficile, per smontare/montare la cassetta conviene che porti la sola ruota e la nuova cassetta da un ciclista e vedrai che la sostituisce gratis (o con due lire, meno del costo della chiave)
E' la cosa più sbagliata che tu possa fare!
Una trasmissione con 9 rapporti ha una maggiore usura e non serve a nulla, io ho 9 rapporti e ne userò 5 o 6 al massimo.
L'11 e il 32 mai usati!
Comunque capisco che è dura andare contro le mode o gli standard tecnici.
o-o
per non dire che avendo una cassetta di primo montaggio sicuramente monterà ina 12-23 con una cassetta a 9 pignoni 11-32 o 11-34 avrà piu renge per scegliere il rapporto da usare
probabilmente dipende dall'uso che si fa della bici e dei percorsi che di solito si affrontano... se si fanno percorsi pianeggianti allora anche una cassetta 6 velocità va bene ma se si fanno percorsi più articolati mi viene difficile pensare che si possano utilizzare 5 o 6 pignoni montando la classica guarnitura 44/32/22, io addirittura monto la 11/34 e li uso tutti... vabbè che sono una schiappa...
Poi non comprendo tecnicamente perchè la cassetta a 9 velocità debba usurarsi prima di quella ad 8 velocità.
Si va bene, è chiaro che ognuno riporta le proprie esperienze.
A me piace fare la salita ma non uso mai ad esempio un rapporto tipo 32/32 ma preferisco un 22/24 o al limite 22/28.
La trasmissione si usura prima a 9v, non mi riferivo tanto alla cassetta ma alla catena che è più stretta di quella a 8v e quindi più soggetta all'allungamento.
quoto. basta un minimo di attrezzi e di manualità che....fai tutto.
in pochissimo ho imparato a montare una forcella con una serie sterzo, regolare un cambio, centrare una ruota tirando i raggi e tante piccole cose che...mi sembravano difficili!
forse l'unica cosa potrebbe essere il movimento centrale...anche perchè non ne ho mai visto uno smontato ma...non sarà tanto diverso da una serie sterzo no?
ma ...non è proprio così. io ho montato di serie un alivo a 8 repp. e ho 11-32 come cassetta...identico ad un 9v solo che la distanza tra un rapporto e l'altro e maggiore quindi devi sopperire con le gambe ai vuoti di trasmissione!
l'11 è un rapporto usatissimo sul veloce e sul piano...il 32 ...su certe salite anche solo con il 32 anteriore è usato ...eccome!
se non li usi vuol dire che non fai percorsi adatti!
un 44-11 potrebbe essere usato pochissimo o un 22-32 (anche se per quest'ultimo ...bastano solo una paio di salite di villa pamphili per doverlo necessariamente usare) ..ma gli altri si usano tutti
come già detto li uso tutti... con il 44/11 rilancio in discesa ed è una bellissima sensazione... il 22/30 o addirittura il 22/34 in molte occasioni mi ha consentito di non scendere dalla bici...
perfettamente d'accordo con te, il 44-11 lo uso in discesa e il 22-32 per fare salite impossibili.