Il corpetto XD di Sram per le cassette con pignoni da 10d
21/02/2013 di david_jcd
24 Commenti
Views: 6229 in News 
Abbiamo già avuto notizie sul corpetto XD da Mavic, che dovrebbe avere già in consegna i corpetti ruota libera compatibili col nuovo standard Sram. Proprio Sram presenta adesso il nuovo standard XD in un comunicato:
Sram ha sviluppato una nuova interfaccia tra cassetta e ruota libera, chiamata XD e compatibile con l’uso di pignoni a 10d. Questo design è uno standard aperto a tutti i costruttori di mozzi interessati alla produzione di corpetti compatibili con il pacco pignoni XX1 10-42d. Il design XD offre un fissaggio più stretto del pacco pignoni al mozzo usando un’interfaccia nuova senza influenzare la posizione dei cuscinetti, il meccanismo dei cricchetti o l’asse del mozzo. Non sono necessarie modifiche al disegno del telaio per accettare ruote montate con mozzi e cassette XD, nè è necessario spostare le flange del mozzo.
Ecco una lista di marchi che stanno producendo, sviluppando o hanno intenzione di sviluppare corpetti compatibili XD. Per la disponibilità di corpetti compatibili con le vostre ruote rivolgetevi direttamente al produttore delle vostre ruote/mozzi:
SRAM
DT Swiss
Specialized/Roval
Giant
Mavic
Campagnolo
Fulcrum
Bontrager
Easton
Industry Nine
Hope
Tune
Ritchey
Stan’s Notubes
American Classic
The Hive
Crank Brothers
Acros Sport
Formula Engineering
Rolf Prima
Atomlab
Velocity USA
Syntace
Bartime
3T
FRM
Kappius
Formula SRL
Reynolds
Loading ...
ora non ci resta che aspettare lo standard che proporrà Shimano per un 11v... sempre che ve ne sia l'intenzione
davvero non ne vedo l'utilita...x delle bestiacce kme me....2 uscite alla settimana....quando va bene...una 2x10 standard....
dove i ricambi costano poco.... certo con la 1 x 11 risparmio peso e di sicuro è affidabile.....
finche lo standard non sara a portaTA delle mie tasche rimarra sui scaffali....
e quando le salite saranno belle toste buttero l'arrampichino...e via...lenti kme lumache........
però se il mercato si muove in quella direzione dico che in 5 anni moltissime bici monteranno la singola con soluzioni in linea con i gruppi x5-x7-x9 per stare in casa sram
sicuramente spero che anche shimano stia tramando qualcosa per muovere le carte in tavola e non lasciare il monopolio a sram
Già il costo di una bici sta diventando proibitivo ...
E già con la doppia a volte IO vorrei un rapporto più agile quando
sono stanco in una salita, o sulla neve, o sulla terra smossa o sull'erba.
Per l' XX1 ci vogliono: la gamba ( che io non ho) ed i soldi che ho già speso per prendermi una bella mtb paradossalmente già obsoleta.
è questione che se ogni giorno inventano qualcosa di diverso
il mercato dell'usato diventa difficile da gestire ...
tipo che se oggi ho una bici bellissima e tra 2 anni la voglio cambiare per X motivo non varrà più niente e dovrò regalarla.
E poi non sono lamentele, sammai riflessioni :-D
Alla fine il problema è che costano troppo per prenderle in considerazione ma NON TROPPO da non pensarci affatto ...
Insomma io ho un'utilitaria da 10 000 euro ...
Non ci penso nemmeno ad una ferrari ...
Ma un XX1 potrei permettermelo volendo :-D
... almeno credo .-D
Inoltre ognuno di noi è diverso, come si dice ad ognuno la sua mtb.
Pensate ai telefonini. Per telefonare ne basterebbe uno uguale per tutti, eppure.....
è questione che se ogni giorno inventano qualcosa di diverso
il mercato dell'usato diventa difficile da gestire ...
tipo che se oggi ho una bici bellissima e tra 2 anni la voglio cambiare per X motivo non varrà più niente e dovrò regalarla.
E poi non sono lamentele, sammai riflessioni :-D
Alla fine il problema è che costano troppo per prenderle in considerazione ma NON TROPPO da non pensarci affatto ...
Insomma io ho un'utilitaria da 10 000 euro ...
Non ci penso nemmeno ad una ferrari ...
Ma un XX1 potrei permettermelo volendo :-D
... almeno credo .-D
Dai quelle non son riflessioni ma critiche!
Dai quelle non son riflessioni ma critiche!
PS Imho...
PS Imho...
inoltre spendendo 6/7/8 mila euro uno si può portare a casa la stessa identica bici con cui Gwin ha vinto la DH. Per le moto invece,quelle da strada in particolare,il discorso è un po' diverso!la moto che corre in pista è totalmente diversa da quella che vendono!
la mia vuole essere una riflessione, non un attacco a nessuno.. :)
Il confronto devi farlo non con una moto generica, seppur di buon livello, ma con una al top usata in Coppa del Mondo. Altro problema, nelle moto il peso è proporzionalmente molto meno importante, e questo si riverbera sui costi. C'è anche il discorso dei numeri, perchè a noi sembrerà strano ma la bici come la intendiamo noi è un mercato infinitesimo se paragonato a quell dei motori.
In più, la storia della "speculazione" viene fuori periodicamente ma è roba che non sta nè n cielo nè in terra. Le bici non sono l'elettricità o il pane, e nessuno costringe ad avere il telaio in carbonio da 900 grammi nè l'XX1 o l'XTR. Se poi si ritiene che senza XX1 o senza telaio da Coppa del Mondo non si può andare in mtb allora è tutta un'altra storia.
E sempre secondo me, non ha alcuna base concreta stabilire che "le bici costano troppo" o che "c'è tanta speculazione" perchè esistono gruppi XX1 da 1200 euro o bici da 6000 euro. Poi, lo ripeto, c'è chi ritiene che senza XX1 o senza XTR non abbia neppure senso uscire dal garage, figuriamoci affacciarsi alle gare (o farsi vedere in gruppo
Parlavo di bici, non solo di xx1..discorso più generale..ma credo di essere andato fuori ot! scusate..
Certo, c'è chi ha tutti l'interesse a farci credere il contrario... ma se rinunciamo in partenza a scegliere...
resta il fatto che credo sara il futuro... troppo perfetto sia in salita che in discesa..e nn si sente piu nessun rumore dettato da incroci al limite o sbattimento catena..il prezzo e un po altino... ma fatevi due conti e paragonate una trasmissione xx...costa di piu!
ciao e buoni giri a tutti