Le bici degli Atherton e Beaumont all’asta per Wheels4Life
21/01/2013 di david_jcd
20 Commenti
Views: 5477 in News 
Ormai in molti conosciamo Wheels4Life, l’organizzazione benefica di Hans Rey che si propone di portare biciclette nei paesi in via di sviluppo e li dove ce ne sia più bisogno, dal momento che quello che per molti è solo un oggetto di svago può rappresentare uno strumento utilissimo se non indispensabile in altri contesti.
Per qualche giorno ancora saranno all’asta per Wheels4Life tre bici del team gt degli Atherton + Marc Beaumont.
In particolare, i tre telai in vendita assieme ad alcuni accessori sono stati usati da Rachel, Gee e Marc ai campionati mondiali di Leogang.
L’asta è su ebay, potete vedere i telai a questo indirizzo.
Loading ...
Andrebbe comprata anche solo per il prezzo...
Son curioso di vedere a quanto finisce st'asta... secondo me interverrà GT ad alzare le quotazioni...
Parlo x me' ovviamente.
Poi magari vi comprerete il fury carbon preview 2014 a 3500 euro...
Non fosse che di bici da discesa ne ho già due e che ancora non mi fido del carbonchio... un pensiero l'avrei fatto...
Poi magari vi comprerete il fury carbon preview 2014 a 3500 euro...
Non fosse che di bici da discesa ne ho già due e che ancora non mi fido del carbonchio... un pensiero l'avrei fatto...
dai non mi fido del carbonchio?!?!?
vai a vederti itest sulla resistenza e ne riparliamo.
siediti al tavolo da disegno e fai qualcosa di meglio!
E´innegabile che quel telaio sia oggi obsoleto (e quelli del marketing della GT sono dei grandi a resuscitarlo grazie agli Atherton) come struttura e layout ma e´ben progettato, un ottimo esempio di come si lavora(va) il carbonio. Ho visto gli stampi in XDS a Schenzhen e sia il front che il rear escono in una botta unica (2 gusci ed un carrello), niente fasciature e/o raccordi fa lavorare l´intera superficie (come un casco da moto)...ben diversa la struttura della demo e della session ma sono progetti ben piu´ recenti.
Non fosse che di bici da discesa ne ho già due e che ancora non mi fido del carbonchio... un pensiero l'avrei fatto...
Probabilmente tra qualche anno anche io avrò una bici in carbonchio... ma ora come ora lo stereotipo che mi gira in testa mi frena questa insana voglia...
siediti al tavolo da disegno e fai qualcosa di meglio!
E´innegabile che quel telaio sia oggi obsoleto (e quelli del marketing della GT sono dei grandi a resuscitarlo grazie agli Atherton) come struttura e layout ma e´ben progettato, un ottimo esempio di come si lavora(va) il carbonio. Ho visto gli stampi in XDS a Schenzhen e sia il front che il rear escono in una botta unica (2 gusci ed un carrello), niente fasciature e/o raccordi fa lavorare l´intera superficie (come un casco da moto)...ben diversa la struttura della demo e della session ma sono progetti ben piu´ recenti.
sicuramente sara eccezionale!!
siediti al tavolo da disegno e fai qualcosa di meglio!
E´innegabile che quel telaio sia oggi obsoleto (e quelli del marketing della GT sono dei grandi a resuscitarlo grazie agli Atherton) come struttura e layout ma e´ben progettato, un ottimo esempio di come si lavora(va) il carbonio. Ho visto gli stampi in XDS a Schenzhen e sia il front che il rear escono in una botta unica (2 gusci ed un carrello), niente fasciature e/o raccordi fa lavorare l´intera superficie (come un casco da moto)...ben diversa la struttura della demo e della session ma sono progetti ben piu´ recenti.
Forse per l'angolo di sterzo chiuso, l'interasse corto ed il peso non proprio "etereo" (pur se molto robusto..)? Immagino che Demo e Session siano più leggeri...
Te lo chiedo perchè ho appena preso un 2011 usato...
Forse per l'angolo di sterzo chiuso, l'interasse corto ed il peso non proprio "etereo" (pur se molto robusto..)? Immagino che Demo e Session siano più leggeri...
Te lo chiedo perchè ho appena preso un 2011 usato...