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Prezzo a dir poco strepitoso in relazione al prodotto, tanto più se si trattasse di una rimanenza delle versioni non ultime. Tanto chi compra una Rockrider non deve badare alla rivendibilità e "all' annata" ma solo alla sostanza e alla componentistica. Il fatto che attualmente non sia più in...

é ora di aggiornare la situazione: La vecchia catena usata alla mia vecchia maniera, in poco più di 1700Km si è stirata di altri 0,2mm, raggiungendo nel tratto dove l'usura è maggiore la quota di 132,7mm. Ripercorrendo brevemente la prova eseguita questi sono i risultati: Catena utilizzata...

Comunque sia per ora continuo così e tengo monitorata la questione, da quando ho scritto ho fatto solo 500Km, ancora pochi per parlare, quando ne avrò macinati in quantità sufficiente a tirare delle somme aggiornerò con i numeri che ne ho tirato fuori. Intanto grazie a tutti per il confronto.

Sul fatto che a prescindere da tutto la catena della bici faccia un mestieraccio non oso discutere, il mio dubbio iniziale era quale fosse la più influente causa di usura che ha determinato nella seconda catena un' usura di fatto almeno quadrupla rispetto alla prima, ricordo che la prima ha...

La mia al momento è più una prova che altro, tanto la corona da 44 è buona per farci un bell' orologio da parete, la catena è già vecchia, mentre la cassetta se la cava ancora a meraviglia, quindi porto i componenti moribondi a morte certa tornando alla mia vecchia abitudine del 44 a tutta...

Non so di preciso cosa tu intenda con -il contrario-, se ti riferisci all' utilizzo prevalente del 32, comprendo bene l' osservazione, ma purtroppo non mi ci ritrovo, o almeno mi capita con buona frequenza che mi stia corto, facendo prevalentemente asfalto le andature sono abbastanza sostenute...

Grazie ragazzi! Vorrà dire che riprenderò la mia vecchia abitudine ad andare di 44 e incrociare "a tutta cassetta", del resto mi ci trovo comodo, rumori strani di ingranamento non ne fa, quindi continuo così. A molti si accapponerà la pelle solo a leggere, e so bene che anche questa non è una...

Mi riallaccio a questa discussione per chiedere se è normale la variabilità di usura che ho potuto riscontrare sulle due catene montate fin' ora sulla mia fedelissima. Qualche premessa: 1)Faccio prevalentemente asfalto anche se spesso accidentato e scassato. 2)Gran parte dei Km li percorro...

Normalmente sui cambi si regola entro certi limiti anche la posizione del braccio allontanandolo più o meno come hai fatto tu con la mano, solitamente c'è una vite, ma li non la vedo...:nunsacci:

Io ogni tanto ci pompo dentro grasso apposta per zittirla! é vero che alle volte quando è bella "impastata" capita che perda un colpo quando si ricomincia a pedalare, ma andare in discesa senza la cicala che ti segue è una bellezza! ...sembra anche di montare un componente più pregiato di...

Se si trattasse di un buon telaio, magari completo di forca, avrebbe un senso spenderci dei soldi per la trasformazione, ma se si tratta di un telaio da vecchia MTB "tipo cancello", quantomeno eviterei di prendere di petto la cosa come un vero e proprio progetto. A tempo perso, rimediando pezzi...

Vedo che la discussione è sopita da più di un mese, all'incirca da quando anche io ho sostituito le pastiglie sulla mia 8.1, anche la mia è versione 2012-13 con gli Avid, ho risparmiato qualche soldo comprando pastiglie Ashima (marchio comunque valido e rispettabile), ma lungi dal darmi le...

Per come la vedo io sui freno meglio non spruzzare nulla, acqua e aria compressa se proprio sono tremendamente sporchi, altrimenti solo una soffiata d'aria. Oltretutto se il tutto si mantiene "secco" pulire i freni è un attimo, se invece si pastrocchia con questo e quello, finisce che la...

Magari dipende anche dall'impasto delle pastiglie, posso dirti che tra le originali Avid e le attuali Hashima noto una gran differenza, eppure si tratta sempre di semimetalliche, le prime in 3400Km mai una vetrificazione, nessun problema con fango sporcizia e rumore infernale da bagnate, le...

"Sbucciare" le pastiglie è necessario solo in caso di contaminazione da grassi o vetrificazione, se lo si fa frequentemente è una pratica che ne accorcia la vita e ne rende incostanti le prestazioni, poi una volta carteggiate una soffiata e si rimontano (dopo aver dato una pulita alle pinze...