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Sai dirci almeno che monta?

Meglio così, cmq per scrupolo mi procurerò la lente ;)

Pulita. La vernice pare crepata

Lente? ad avercela :nunsacci:

Qualcuno mi sa dire come riconoscere se quella nella foto, sulla saldatura dell'attacco del freno è una crepa? grazie

Devi passare per forza da sergio. Mandi mail con anno/modello della bici e codice cliente.

Non ne ho idea :) No la revisione mi è costata 50euro. Aveva già ordinato lo shaft ma si e' rivelato inadatto per la dual position, e mi aveva chiesto 80 euro in tutto. Quando abbiam chiamato sram per dirgli che avevan incviato il pezzo errato e cambiarlo gli han detto che mandan sempre quello...

Si cambia solo lo shaft. Ma è differente nella DP rispetto alla pike senza escursione variabile. Non ho idea in cosa, a parte i 200 euro del prezzo

A me per lo shaft dual position han chiesto 230 euro cazzarola, contro i 30 di quello per la pike normale.

Il WD esiste anche specifico in una linea per bici. E cmq visto che contiene solventi è sconsigliato per lubrificare anche perchè secca le guarnizioni. Se ci devi sbloccare un pistone nn vedo sti problemi visto che per questo nasce. Personalmente lo uso da na vita e ho sempre cambiato prima bici...

Io ho gli RX e mi han dato il loro bel da fare, compreso lo stesso problema col ritotno dei pistoncini. In uno dei due freni lo ho risolto facendo frequentemente la lubrificazione e pulizia dei pistoni. Tolgo le pasticche, li faccio uscire 3-4 mm poi do di wd40 e compressore, li spingo dentro li...

Che freni monti? Formula?

IO solo esperienze negative con le NN. Squarciate 2 nonostante la snakeskin ed è l'unica gomma che mi ha stallonato. Mai più

Anche io monto solitamente MAXXIS, Minion 3c da 2,5 all'anteriore e ardent da 2,4 60a al posteriore. Quest'estate per curiosità ho provato le michelin wild grip'r magi-x all'anteriore e gum-x al posteriore, sempre tubless ovviamente ed entrambe da 2,35. Richiedono una guida un po' piu'...

Fatto oggi il trek trail ed è tutto asciutto. Fondo ottimo