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Un pò pesantina per essere anche mullet..

Diciamo che rispetto ai soliti video molto interessanti mi è sembrata un pò una raccolta di luoghi comuni. Poi vabbè sembra fatto apposta: giovedì presentiamo una short travel cattiva? Taac video con conclusione ad hoc!

L ultima volta che l ho fatto mi sono lussato una spalla.. forse era meglio stare letto?!

Marco, la resina di cui è impregnata la fibra di carbonio che cos'è..? Per dirne una.. Per forza che l' utente si lamenta se paga 7000 euro di bici e la gomma si spappola. Se lo facessero i pneumatici della tua macchina?

Marco queste sono le basi di tutto se lavori con i polimeri, in effetti anche a me che lavoro con materiali simili per applicazioni anche più gravose mi viene da ridere specialmente pensando ai requisiti automotive o aerospaziali. Il video non l ho visto ma appena riesco volentieri.

Allora facciamo il telaio di carta che pesa meno.

Quotone!

Tecnica sicuramente. Il travel/geo distesa sopperisce alla mancanza di tecnica che può avere chi come me gira massimo 2 volte a settimana ed è un amatore. Comunque voglio vedere dopo 1 anno di abusi a finale come si riduce una trail che gioco forza è sottodimensionata per certi impatti. Immagino...

Dove vivo io, provincia di Bologna, a 1 ora o meno di macchina hai ps da enduro di livello italiano/internazionale. Però quello è il 20% dei giri che si fa in un anno. Di solito collina e calanco: se non hai qualcosa che si pedala decentemente sei morto. Una trail bike su sentieri enduro con...

Non è semantica, a mio avviso AM è una roba enduro un' altra. Per definizione l' enduro è salita e poi discesa. Le percentuali si sono spostate negli ultimi anni verso la parte dh: se prima era 50/50 ora magari è 40/60 a favore della discesa o più. Se volessimo gare sempre più spinte facciamo un...

Che tono perentorio.. per un first ride. Spectral e stereo sono AM? Non sono "light enduro?" Bella bici, mi piace. Ma se i pesi vanno sopra una certa soglia è ovvio che si faccia parecchia fatica in salita a prescindere da antisquat e angolo sella. Probabilmente il carro massiccio la...

6299 €, dicitura XT ma freni SLX..

Servono a sostenere sollecitazioni differenti, di base. Il twill va bene un po' per tutto ma essendo un compromesso non eccelle in resistenza a flessione lungo l asse "principale" delle sollecitazioni. L' UD regge carichi elevatissimi ma solo in corrispondenza dell' asse in cui sono posizionate...

Nono non centra nulla. Sono 2 cose diverse.

Ciao, secondo che principio della meccanica l'UD non ha capacità strutturali? Un saluto.