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Grazie a tutti x consigli e risposte. Credo proprio che adotterò i 5 livelli; mi sembra un ottimo compromesso. Comunque, come rapportatura, davanti ho 36 e dietro 12-34. Davanti ho provato a montare la corona da 30 con spider dedicato, ma mi sembra, in certi casi, di frullare troppo. Viaggiando...

Buon Anno a tutti! Vorrei porre un quesito. Col Bafang si può decidere di quanti livelli di assistenza si può usufruire. Da subito ho impostato 9. Poi, ripensandoci, mi sono accorto che, con i 9 pignoni della cassetta, ho ben 81 rapportature! Un' enormità; senza considerare tutto lo smanettare...

Grazie! infatti l'ho soprannominata "Kampf farrhad"....:smile:

Questa è la Ellsworth Moment, da poco montata col Bafang.

Io peso 35 kg più di te (biotto); il motore sarà pure robustissimo, ma se si becca, con 130 kg e passa (100 io, 10 di vestiario e zaino, 22 la biga), una botta anche dopo un saltino di 30 cm, su una bella roccia, mi sa che ne esce un po' rintronato.

Dr. Ergal. Una discesa così è solo questione di manico (inchino); per te avere il motore 2 o 3 cm più in alto in basso credo che faccia poca differenza. Con la padronanza del mezzo, e il fisico, e la tecnica, ovviamente, si può passare su tutto in leggerezza, si "galleggia". Io, pesando, vestito...

Direi che vanno tutti male; nel senso che tutti hanno la maledetta pancia all' innesto del movimento centrale, per cui il motore resterebbe parecchio basso. Poi dipende da cosa uno ci deve fare; per un fuoristrada "tranquillo" non ci sono problemi, ma se si va tra rocce, sassi, radici et...

Diciamo che la bici è di soddisfazione. Merito anche del telaio molto performante. Il carro posteriore basato sul sistema ITC (brevetto Ellsworth, variante del giunto Horst) assorbe tutto, particolarmente in salita. Il motore fa tutto il resto.... Sul sito dell' importatore Ellsworth, si può...

Ho postato una foto su questo blog. Non è il massimo, ma dà l' idea dell' allestimento, realizzato da me (con la preziosa consulenza Alcedo, nella persona di Emanuele Magnani).

scusate per la pessima foto (in tutti sensi); comunque questa è la Moment col bafang.

Vanno bene i telai un po' datati, con tubi dritti, prima dell' avvento degli idroformati. Non solo gli hard-tail; io ho bafanghizzato una Moment di 10 anni fa, che ha 150/160 mm di escursione. Mi sono sempre rifiutato di cambiarla con versioni più moderne (che non mi sono mai piaciute) e, col...

Un grazie a tutti per la collaborazione. Mi avete convinto... Ma dov'è che conviene montarlo? io lo monterei praticamente al cavo che esce dal manettino; ricordo di aver visto una foto che lo ritraeva in quella posizione, protetto da una guaina (termorestringente?). Ça va?

Dimenticavo.... Tempo fa, navigando su internet, sono incappato in una discussione, su un forum (inglese, se non ricordo male), in cui si parlava di casi in cui il gear sensor entrava in funzione anche senza essere richiesto, cosa antipaticissima, soprattutto in salita. A voi è mai capitato...

Vero. Anch'io ho un bell' impianto frenante - disco da 200 anteriore e 180 dietro, Hope - però, anche se riesco a bloccare con il motore in funzione, dopo un po' mi fotto le pasticche. Quello che chiedo è se, dando una toccatina alla leva freno dotata di sensore, riesco agevolmente ad effettuare...

Come cut-off freno uso solo quello al posteriore. Quindi ho un cavo libero x per (eventualmente) usarlo al cambio.Il fatto è che non vorrei avere troppi cavi che mi scendono dal manubrio. Tra l'altro, quello del cambio c'ha pure l' interruttore! Più che una bici sembra l' interno di un sommergibile!