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il torx più grande è T45, sia pieno che col piolo centrale. non mi sembrano di precisione svizzera ma almeno sono temprati: finora ho provato il t25 (con dinamometrica a 6Nm) ed è andato bene, non mi si attorcigliato come altre cinesate da bricodiscount. PS: ti consiglio il set da cacciavite...

no ribadisco, capisco è difficile da visualizzare, ma la dissipazione di energia cinetica in energia termica avviene su scala molto piu piccola. per renderti l'idea, immagina che la lavorazione del metallo, anche se a occhio sembra a specchio, in realta ha delle rugosità e creste dell'ordine...

perdonatemi l'intrusione ma ritorno alla domanda originale perchè ho letto diverse imprecisioni: 1) tra molto forato e poco forato NON cambia assolutamente la potenza frenante. l'attrito è sì proporzionale alla superficie ma si parla di superficie di contatto effettiva, non a quella che si vede...

sposta magnete e sensore sul lato destro così lo puoi abbassare di piu :)

thanks, era quello che volevo sapere una volta montato :prost:

salve, ho un quesito da principiante: vorrei tenermi un secondo treno di ruote con gomme slick per allenamento solo strada. attualmente ho un cerchio con mozzo centerlock, pinza post mount e disco 180 (tutto shimano), qr 100. se comprassi un cerchio con mozzo per disco 6 fori mi troverei il...

credo che ti basti svitare ancora un po' il pomello dello sgancio rapido (lato opposto a levetta). ci sono rimasto un po' così anche io la prima ruota rimontata recentemente.. era rimasto agli sganci di 20 anni fa!!... :roll:

prova a spostare il magnete il piu possibile verso il perno ruota dove i raggi si avvicinano allo stelo.