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Direi che hai capito la causa e risolto il problema (accarezza il manubrio). Buone pedalate!

Per me, pur essendo un cambio entry level, funziona benissimo e vale più di quanto costa. Io che sono leggerino e anzianotto, ho montato una corona ovale da 38 e salgo ovunque, anche fuori strada (in pianura riesco a prendere i 40 km/h e mi bastano, in discesa mi riposo e non pedalo).

A parer mio, per una Gravel il telaio d'alluminio va benissimo (più resistente in caso di caduta ed il maggior peso è meno influente che su strada). Inoltre, ballando molto di più che con la MTB, è meglio un monocorona che comporta minor rischio di caduta della catena e con i pignoni 11V 11-42...

Prima della Brexit il top degli acquisti era Planet X, in Inghilterra (io ho acquistato la London Road a 600 € e ne sono entusiasta). Ora il Best Buy è Decathlon. Per quanto riguarda i freni meccanici o ibridi non ti preoccupare, su strada frenano fino farti cappottare... (te lo dice un endurista).

Il formicolio è normalmente sintomo di carenza circolatoria, generalmente associato a raffreddamento e sbiancamento della parte interessata. Probabilmente scarichi troppo peso dalle mani al manubrio, andando a comprimere e parzialmente occluderei vasi che alimentano il sangue alle dita...

Secondo il mio parere nel fuori strada la qualità delle ruote incide abbastanza poco rispetto a pneumatici, tecnica di conduzione e gamba (io ho ruote da XC per l'off e da corsa per la strada). La mia esperienza di frenata con i meccanici (ho degli economicissimi BB5) è ottima e credimi che, da...

Per me l'unica soluzione tecnicamente ed economicamente percorribile è montare un cambio SRAM APEX1 11V con relativi comandi (circa 120 euro), corona da 38, 40 o 42 denti (10 euro) e cassetta 11-42 (30 euro)

Ricorda che con la Gravel la pressione degli pneumatici deve essere assai inferiore a quella della BDC, a seconda del tuo peso (io peso 62 kg e gonfio a 3 bar davanti e 3,5 dietro, 6 e 7 con la DBC)

Molto probabilmente devi regolare la battuta superiore del cambio perché è troppo bassa e tiene la catena eccessivamente all'interno e, quindi, pedalando scende al penultimo rapporto. La vite di regolazione è accanto a quella della battuta inferiore. Quando la catena è sul rapporto maggiore...

Io ho comperato la Planet X London Road base con gruppo Apex1 in offerta e € 599. Per avere rapporti un po' più agili ho cambiato la guarnitura con una da city bike con pedivelle da 170, corona da 38 denti e giro bulloni 104. Malgrado il basso prezzo è costruita, montata e verniciata assai bene...

Sulla mia London Road il monocorona APEX1 con corona da 42 e cassetta 11-42 11V non aveva rapporti sufficientemente agili per le salite che ci sono dalle mie parti. Pertanto ho montato movimento centrale a perno quadro da 110 mm ed ho utilizzato una guarnitura da city bike con giro bulloni 104...

Quando nel 2014 Transition ha prodotto la Covert 29, della quale sono entusiasta proprietario, tutti l'hanno presa per pazza (sembrava che la 29 fosse in procinto di morire). Finalmente tutti i produttori si sono accorti che con le routine non si può fare solo XC ma che il grande diametro aiuta...

Bella la molla rossa: è quella fornita con l'ammo o l'hai cambiata ? Da quante libbre è ?