Sea Otter Classic 2012: Prototipo Norco Range 27.5″

L’esplosione della produzione di componenti per il mercato 27.5″ fornisce ai costruttori di telai un buon supporto per pensare concretamente a disegnare (e vendere) bici complete. Un mercato ben fornito toglie ai potenziali clienti i dubbi sulla reperibilità di componenti e parti di ricambio.
Anche Norco sta lavorando nel settore e ha portato alla Sea Otter Classic il prototipo di una Range per ruote da 27.5″. Un modello come quello che vedete in queste immagini è al momento in test al rider Norco Duncan Riffle, che commenta la bici dicendo (indovinate un po’) che le ruote grandi aiutano a superare gli ostacoli pur non influenzando agilità e comportamento in curva, che restano quasi quelli di una 26″.

Per quanto riguarda le caratteristiche del telaio, escursione ed angolo di sterzo restano quelli della Range 26″, vale a dire rispettivamente 160mm e 66.5°.
Per recuperare l’agilità che si perde con le ruote un po’ più grandi, si adotterà su questa versione un carro un po’ più corto (432mm contro i 437.5 della 26″).
Per il resto le caratteristiche sono quelle della maggioranza delle enduro in circolazione, con ISCG05 per il guidacatena, perno passante posteriore 142x12mm, tubo sterzo conico e deragliatore direct mount.

Fonte: IBC

 

 



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Commento di -Spike pubblicato il 27-04-2012, 16:06:38 #1
 
  Non so, resto decisamente convinto che la dimensione ottimale sarebbe stata 28.2 e spero che presto le case si allineino a questo standard...magari il prossimo anno!

XD
 
 

Commento di baratro pubblicato il 27-04-2012, 16:22:32 #2
 
  La mia KHS 656 da 120mm in discesa si comporta come una BUONA all-mountain... immagino cosa si possa fare con questa da 160 mm...!  
 

Commento di FX1 pubblicato il 27-04-2012, 16:55:48 #3
 
  io punterei su 28.34645669 pollici che fa giusti giusti 72 cm!  
 

Commento di david_jcd pubblicato il 27-04-2012, 17:36:27 #4
 
  Però dai, per favore, di 27.5 ne parliamo qui: http://www.mtb-forum.it/26-27-5-29-p...cosa-facciamo/

Altrimenti adesso ogni nuovo articolo si trasforma in una discussione sul senso del 650B!

Questo è un articolo su un prototipo che, tra le altre cose, ha le ruote da 27.5.
Una bici è determinata da come va tutto considerato, non dagli standard che adotta!
 
 

Commento di alebst pubblicato il 27-04-2012, 18:27:24 #5
 
  quasi quasi un telaio me lo costruisco da solo.....
e fattibile secondo voi??
 
 

Commento di david_jcd pubblicato il 27-04-2012, 18:51:32 #6
 
  Perchè no? Devi sapere bene quello che fai però!

Questo però non è il topic più adatto in cui discuterne.
 
 

Commento di marco fidanza pubblicato il 27-04-2012, 20:46:16 #7
 
  Ho l'impressione sia lo standard giusto per girare sia in xc che in ogni altro tipo di situazione,inoltre le 27,5 sono esteticamente piu' gradevoli ed equilibrate delle " ruotone " che ci hanno rifilato negli ultimi tempi  
 

Commento di baratro pubblicato il 27-04-2012, 20:52:21 #8
 
  Il carro è bello corto e giunto horst se non erro, quindi grande sensibilità... le unità ammortizzanti dovrebbero essere un mix trà RS e X-Fusion , Nevegal da 2,35" ovviamente 27,5", single speed (curioso però...?) con bash Gamut, X0 per il cambio , xtr per i pedali, freni Avid elixir. Per far vedere poi che era un prototipo, hanno affascettato i cavi con nastro isolante grigio!
Comunque bella!
 
 

Commento di david_jcd pubblicato il 27-04-2012, 21:09:45 #9
 
 
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Il carro è bello corto e giunto horst se non erro, quindi grande sensibilità... le unità ammortizzanti dovrebbero essere un mix trà RS e X-Fusion , Nevegal da 2,35" ovviamente 27,5", single speed (curioso però...?) con bash Gamut, X0 per il cambio , xtr per i pedali, freni Avid elixir. Per far vedere poi che era un prototipo, hanno affascettato i cavi con nastro isolante grigio!
Comunque bella!
Dal momento che è un prototipo, secondo me il montaggio è la cosa che più probabilmente cambierà nel modello in produzione.
 
 

Commento di baratro pubblicato il 27-04-2012, 21:17:13 #10
 
 
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Originalmente inviato da david_jcd Visualizza messaggio
Dal momento che è un prototipo, secondo me il montaggio è la cosa che più probabilmente cambierà nel modello in produzione.
Certo, notavo soltanto in che modo fosse montata per capirne l'utilizzo che ne stanno facendo nei test e direi abbastanza discesistico!
 
 

Commento di alexravo69 pubblicato il 27-04-2012, 22:18:34 #11
 
  ...ed io nn mi stancherò mai di ribadire che, più che proporre nuovi diametri di ruote, forse sarebbe più utile puntare sulla differenza tra ant e post.... Le moto insegnano parecchio su questo...  
 

Commento di baratro pubblicato il 28-04-2012, 06:31:17 #12
 
 
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Originalmente inviato da alexravo69 Visualizza messaggio
...ed io nn mi stancherò mai di ribadire che, più che proporre nuovi diametri di ruote, forse sarebbe più utile puntare sulla differenza tra ant e post.... Le moto insegnano parecchio su questo...
La Ancillotti lo sta sperimentando da un po'
 
 

Commento di david_jcd pubblicato il 28-04-2012, 19:33:40 #13
 
 
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Originalmente inviato da baratro Visualizza messaggio
Certo, notavo soltanto in che modo fosse montata per capirne l'utilizzo che ne stanno facendo nei test e direi abbastanza discesistico!
A me sembra però che l'abbiano montata in fretta e furia, un po' con quello che avevano in mano. C'è una corona sola ed il deragliatore!
 
 

Commento di baratro pubblicato il 28-04-2012, 20:29:21 #14
 
 
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Originalmente inviato da david_jcd Visualizza messaggio
A me sembra però che l'abbiano montata in fretta e furia, un po' con quello che avevano in mano. C'è una corona sola ed il deragliatore!
Secondo me la stanno torchiando in discesa
 
 

Commento di lokis pubblicato il 29-04-2012, 08:42:31 #15
 
  Molto bella e proporzionata. Il telaio è simile a tante già esistenti (la zona sterzo e il tubo sella sono pratiamente uguali a quella che ho io). Il carro posteriore mi sembra interessante, quella spece di piastra di rinforzo nell'ultima parte prima del perno ruota. Forse un po vicino alla gomma il traverso che collega i bracci superiori. Comunque molto bella  
 

Commento di monorotula pubblicato il 29-04-2012, 19:47:11 #16
 
  Interessante, certo non sono sicurissimo di questa "esplosione della produzione di componenti per il mercato 27.5".  
 

Commento di maurotodesco pubblicato il 30-04-2012, 08:54:30 #17
 
  Ma si possono montare anche su un telaio con ruote da 26?  
 

Commento di david_jcd pubblicato il 30-04-2012, 09:06:22 #18
 
 
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Originalmente inviato da monorotula Visualizza messaggio
Interessante, certo non sono sicurissimo di questa "esplosione della produzione di componenti per il mercato 27.5".
Ho usato il termine esplosione perchè è stato tutto molto veloce, più che nel caso delle 29" secondo me. Prima che uscisse lo "spyshot" su una revelation 650b, si parlava pochissimo di 27.5 e in pochi avrebbero scommesso una lira sul loro futuro. Le gomme erano solo quelle di Pacenti e per il resto la produzione era timidissima.

Nel giro di 2-3 mesi invece si è arrivati al punto che non si parla d'altro o quasi, e per essere un trend così recente, i prodotti in arrivo sono proprio tanti.

@Mauro: a volte si, dipende dal telaio.
 
 

Commento di GMP67 pubblicato il 30-04-2012, 15:32:34 #19
 
  esteticamente, mooooooooooooooolto bella!!!!  
 

Commento di baratro pubblicato il 30-04-2012, 18:32:32 #20
 
 
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Originalmente inviato da david_jcd Visualizza messaggio
Ho usato il termine esplosione perchè è stato tutto molto veloce, più che nel caso delle 29" secondo me. Prima che uscisse lo "spyshot" su una revelation 650b, si parlava pochissimo di 27.5 e in pochi avrebbero scommesso una lira sul loro futuro. Le gomme erano solo quelle di Pacenti e per il resto la produzione era timidissima.

Nel giro di 2-3 mesi invece si è arrivati al punto che non si parla d'altro o quasi, e per essere un trend così recente, i prodotti in arrivo sono proprio tanti.
Non posso che confermarti la validità del formato 650b o 27,5".
Sto provando una khs 656 biammortizzata da 120 mm di escursione e ti assicuro che la trovo una grande arrampicatrice; gode di un'agilità sorprendente ed in discesa (parlo di discese abbastanza impegnative in un bikepark della mia zona che di solito percorro con ben altri mezzi) affronto anche salti di piccole entità (circa 1/2m) senza problemi,anzi!... e sullo sconnesso come sassi, radici e gradoni và davvero di lusso .
Immagino cosa si possa fare con un'animale come la Range
 
 

Commento di david_jcd pubblicato il 30-04-2012, 19:24:42 #21
 
  Curiosità, baratro: che ruote usi?  
 

Commento di baratro pubblicato il 30-04-2012, 20:19:25 #22
 
 
Citazione:
Originalmente inviato da david_jcd Visualizza messaggio
Curiosità, baratro: che ruote usi?
Cerchi e raggi: WTB laserdisc trail 650b 32x2 mm;
mozzi:alloy disc
coperture: schwalbe racing ralph performance27.5x2.25

ruore robuste ma pesanti non poco e visto che la biga lo stramerita, sto facendo preparare un paio di ruote così fatte:

cerchi ztr crest 27.5, mozzi dt350, raggi dt supercomp,nippli in ergal rossi

Una nota sulle coperture: si infilano nel cerchi in modo facilissimo e domenica ,su un passaggio roccioso abbastanza pauroso, ma fortunatamente breve, ho stallonato all' anteriore il tubeless fatto in casa (come al solito ed ormai da anni..) non saprei se attribuire il gran capitombolo alla copertura, al cerchio, alla sfiga oppure alla troppa pretesa...

Tutto sommato scorrono davvero alla grande e se non c'e fango hanno anche un buon grip. Sorpende la frenata con spazi d'arresto minimi (come da primo montaggio stò usando degli srimiziti elixir1 che comunque fanno il loro lavoro in maniera onesta); ottima la tenuta in curva. Sono passato ad una doppia 22/36 e losviluppo metrico delle ruote assicura una buona velocità nei tratti di trasferimento. Avvertibile facilità in salita ed in discesa nello scavalcamento degli ostacoli ed in particolare, dei gradoni
 
 

Commento di clues pubblicato il 20-04-2013, 21:21:01 #23
 
  A quando un bel report sulla Sea Otter Classic 2013?ho visto che ci sono un sacco di novità interessanti, Marzocchi in primis...  
 

 

 
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