gomblotto! vogliono farci abituare a pesi sempre maggiori così a un certo punto diremo "allora tantovale farsi l'elettrica..." e taccc eccola qua
Test Canyon Lux Trail: oltre il XC
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
la bici mi piace, stona solo in 2 punti: il vano con il coperchio con levetta ma peggio ancora quella porcheria di passaggio cavi nella serie sterzo, dai è un plasticone osceno. E' già un po più bella la versione cf 8 che monta attacco manubrio normale e non integrato almeno da un po meno l'idea di pataccone
La vecchia era data 12,2kg con reggisella da 100.. che su L e XL è poco.. quindi gli metti un 150mm come esce la nuova di serie e fai presto a metter su 200g
https://99spokes.com/it-IT/bikes/canyon/2022/lux-trail-cf-6
Mi sa che non hai ben presente quanto pesi una enduro! La mia non pesa 12kg neanche se gli tolgo entrambe le ruote complete
Domanda per chi ci ha già smanettato(magari Marco Toniolo) , devo montare il cambio axs e freni Formula cura su questa mtb, il problema che mi si è presentato è che non si sfilano i cavi vecchi dal telaio, non è la serie sterzo(che pensavo fosse complicata invece è semplice) ieri sera sul tardi ho visto che all'interno del tubo obliquo guardando dalla sportellino si vede un piastrina che fa da guida cavi fissata con due viti, il mio sospetto è che oltre che guidarli i cavi li blocchi pure. Qualcuno ha già provato? Dopo lavoro se non ho risposte provo ad allentarla e vedo.
Ciao
Ciao
esegui il log in sul sito con cui sei registrato, vai al tuo garage e scarica l'esploso del telaio e sue parti. sicuramente aiuta, io con la Neuron mi sono chiarito meglio le idee invece che andare a tentativi e perdere ancora tempo.
già se ne perde troppo con queste belle inutili novità di serie sterco
Ultima modifica:
grazie, avevo già fatto come hai detto tu...il problema era che erano estremamente duri i cavi da tirare(mai successo).
Comunque ora mi rimane solo il tubo freno posteriore, credo che toglierlo non sarà un problema, rimettere il nuovo lo scoprirò. Di solito tagliato il tubo vecchio sul pompante inserisco nello stesso un cavetto in acciaio per reggisella telescopico mandandolo in battuta contro la pinza ,sfilo il tubo freno tirando dalla pinza e mi ritrovo il cavo che mi fa da guida per il tubo nuovo. accetto consigli per metodi migliori
Io in genere uso la "vite doppia" rockshox che viene data in dotazione con i reverb.. la trovi anche in vendita..
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interessanteIo in genere uso la "vite doppia" rockshox che viene data in dotazione con i reverb.. la trovi anche in vendita..
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sarebbe anche ora inizino ad utilizzare deigli standard sui tubi freno, cavi e guaine
questo si che sarebbe un passo avanti. cambio freni significa smonto il pompante sfilo pompante e pinza e monto quelli nuovi.
poi ogni Nmila km dovrò farmi la guaina cambio ma presto anche lo standard elettronico sarà all'ordine del giorno e abbordabile più che altro.
tutto per nascondere dei cavi... mah..
questo si che sarebbe un passo avanti. cambio freni significa smonto il pompante sfilo pompante e pinza e monto quelli nuovi.
poi ogni Nmila km dovrò farmi la guaina cambio ma presto anche lo standard elettronico sarà all'ordine del giorno e abbordabile più che altro.
tutto per nascondere dei cavi... mah..
Questa bici sembra avere un reach molto lungo 460mm, e' una buona geometria anche per andare in discesa (Trail) o orientata ad XC?
ottima anche in discesa. più verso il trail che xc.
tipo la top fuel di trek che è un buon mezzo pedalabile e una bomba in discesa... ci vuole manico su trail più spinti ovviamente
dipende se parli della nuova o della vecchia
la vecchia era più xc, la nuova più trail
la cosa comunque non è tanto dovuta dal reach lungo ,ma dal comportamento del carro
Grazie non sapevo che il carro facesse differenza. Intendevo la nuova 2024
Secondo me non si fa. L"attacco nel telaio è per pinza flat mount. Però magari mi sbaglio eh
grazie aspetto qualche altro parere mal che vada monto disco 180 e pastiglie metal