Test Trek Procaliber 8 (1.499€)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
Trek Italia ha chiuso, non proprio rose e fiori per Trek qui da noi.
Cmq i vari rivenditori Trek qui in zona confermano da sempre che loro vendono le front fino a 1500 euro come questa, qualche elettrica oppure bici da corsa. Le varie Supercaliber, Fuel EX o Top Fuel non ne vendono mezza, nonostante sembrano essere le bici che usano tutti a leggere questo forum.
Bé io volevo prenderlo per la mia per fare un giro di più giorni. Poi capisco che passo da sfigato sul forum, ma almeno non mi viene il mal di schiena per lo zaino.Sul sito Trek alla pagina della procaliber 8 hanno messo anche questa foto horror, nemmeno il Deca osa tanto:
Vedi l'allegato 644742
Con le geometrie moderne e 1.5k di bici ci puoi anche andare a fare la spesa che tanto sono filettate (ma occhio questi fantastici accessori per rendere figa la tua Mtb non sono inclusi nel prezzo!
Si scherza ragazzi...
ok confrontiamola con questa allora:
costa esattamente la meta' e restano altrettanti soldi per fare upgrade di ogni tipo
italchecco
Biker urlandum
- 7/11/08
- 500
- 89
- 0
- Bike
- RR XC 500 & Marin Eldrige Grade (vintage rinata), prossimo obiettivo full da Xc
Ma figurati quale sfigato! Se ti viene comodo ci sta assolutamente. Era solo per ridere un po', e comunque la parte "peggiore" è il cavalletto
Io onestamente fossi stata in Trek non avrei filettato questo telaio per poi pubblicizzarlo come la sorella in alluminio della versione in carbonio, avrei filettato una MTB da ", trekking" o escursionismo e bikepacking, sono dettagli si, ma come ad alcuni non piace la scritta rockrider sull'obliquo a me personalmente non piace un telaio pubblicizzato in un certo modo e poi coi filetti per il cavalletto soprattutto
Quanto dici può essere corretto discutendo di mezzi nuovi , se ho la disponibilità di 1.500 euro posso si scegliere un mezzo come questa Procaliber 8 ma potrei anche valutare l'acquisto di un mezzo , magari full , usato più adatto alla tipologia di sentieri che intendo affrontare , specie se non sono un neofita della MTB .
Per i giri alpini ci sono le front da enduro .
il vantaggio della front è il costo di gestione , dopo si sa che si soffre
Beh proprio tapis roulant magari no, ma cyclette si… prima o poi tocca a tutti…pensa te che adesso sei ebiker!
La prossima discussione sarà sui tapis roulant
Lasciti i soldi pero per un tubo innicente e un pacco di fascette per tenere insieme il telaio dopo la prima discesa…
Ha pienamente rafione
Dopo la bici da argine,
la bici da pontile
la bici da pontile
sono ignorante io probabilmente... ma dove sono tutti i costi di gestione suprema in più per una full?
io dopo quasi 5 anni ho venduto una Radon full con il carro senza nessun cigolio o rumore molesto. Sempre pulito decentemente.
l'ammortizzatore ok la sua assistenza eventualmente...
Come ho scritto in un altro post, ce l'ho da dicembre 2023, presa scontata in negozio a 1250. La uso in alternativa alla Occam LT per i giri tranquilli o in zone collinari. Concordo sulla forcella, onesta ma migliorabile, e sulle ruote, decisamente pesanti. Però non ci spenderei sopra altri soldi, secondo me è la bici che nasce così e così deve rimanere.
La vedo come un'alternativa più versatile alla gravel, e la corona da 30 secondo me ci sta, anche in ottica bikepacking vista la presenza di supporti integrati, dove se viaggi carico un rapporto più leggero fa sempre comodo.
Io ne sono soddisfatto, comprendendo però bene quali sono i suoi limiti.
La vedo come un'alternativa più versatile alla gravel, e la corona da 30 secondo me ci sta, anche in ottica bikepacking vista la presenza di supporti integrati, dove se viaggi carico un rapporto più leggero fa sempre comodo.
Io ne sono soddisfatto, comprendendo però bene quali sono i suoi limiti.
Come si dice, più cose ci sono più aumenti il rischio di problemi ma questo non significa avere delle grane...tutto è relativo.
Pulizia e lubrificazione per tenere tutto in condizioni ottimali.
Di sicuro i cuscinetti del carro o l'ammortizzatore, su una front, non ti creeranno mai problemi...
La full, a parità, parte svantaggiata sul prezzo di acquisto.
Be' dopo 5 anni di utilizzo medio i cuscinetti siano da fare specialmente se hanno girato sul fango . Idem un ammortizzatore come minimo ogni due anni si revisiona . La front prendi e vai... Non dico sia la MTB totale ,ma magari come muletto o prima bici è più semplice
no ok l'ammortizzatore sempre fatta la sua manutenzione...
ma per il carro mai smontato cuscinetti solo puliti ingrassati ogni morte di papa. ma senza smontarli dalla sede.
per smontarli serve competenza e strumenti adatti. su un carro in carbonio soprattutto non puoi fare tanto l'ignorante e andare di forza.
resto della mia idea... don't touch it