YT Industries: bici nuove, ruote custom e la signature bike di Lacondeguy
17/01/2013 di david_jcd
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Sono parecchie le novità in casa YT, marchio tedesco che vende online.
Innanzitutto per il 2013 sono pronte 8 nuove bici, di cui 5 vanno ad espandere il settore Gravity.
Nuove bici
Play DJ
Bici da Slopestyle sviluppata assieme ad Andreu Lacondeguy e da lui guà usata alla Joyride 2012.
Il telaio è più corto ed agile della sorella maggiore Play, e con 105 mm l’escursione è minore. L’ammortizzatore è un Monarch RT3 custom.
Fork: Manitou Circus Expert ACT Air
Derailleur: Sram X7
Brakes: Avid Elixir 1
Cranks: Race Face Chester, 165 mm
Wheelset: DT Swiss E2000
Tires : Maxxis Larsen TT 26×2,35
Stem : Race Face Respond, 45mm
Handlebar: Race Face Respond, 770 mm, 38mm Rise
Seatpost: Division Pivotal, Ø30,9mm, 330 mm
Saddle: YT Pivotal
Prezzo: 1599€
Wicked comp/pro
Bici pensata per le gare enduro. Orizzontale più lungo rispetto alle bici da freeride YT, ma pipa molto corta e sterzo aperto. L’escursione è di 170mm davanti e dietro.
Nella versione comp la bici è montata con forcella RockShox Lyrik R2C a molla ed ammortizzatore RockShox Monatch RT3. Reggisella Reverb Stealth e ruote DT Swiss E200.
Fork: Rock Shox Lyric RC2DH Solo Air
Derailleur: Sram X9
Brakes: Avid Elixir 5
Cranks: Race Face Turbine, 175 mm
Wheelset: DT Swiss E2000
Tires: Continental Rubber Queen / Mountain King II 26×2.4
Stem: Kore Repute, 35mm
Handlebar: Kore Mega, 760 mm, 35 mm Rise
Seatpost: Rock Shox Reverb Stealth, Ø30,9mm (S:125mm ; M,L:150mm)
Saddle: YT
Prezzo: 2499€
La Pro è la versione di gamma più alta. Forcella ad aria BOS Devile ed ammortizzatore Bos Vip’r sempre ad aria. Freni X0 trail, trasmissione X0, guarnitura E13 TRS+ Reggisella Reverb Stealth e ruote Mavic Crossmax SX.
Fork: BOS Deville TRC
Dereilleur: Sram X0
Brakes: Sram X0 Trail
Cranks: E.13 TRS+ Dual, 175 mm
Wheelset: Mavic Crossmax SX
Tires: Continental Rubber Queen / Mountain King II UST, 26×2.4
Stem : Kore Repute, 35mm
Handlebar: Renthal Fatbar, 780 mm, 30 mm Rise
Seatpost: Rock Shox Reverb Stealth, Ø30,9mm (S:125mm ; M,L:150mm)
Saddle: YT
Prezzo: 3299€
Noton 2.0 Comp/Pro
Bici pensata per essere versatile e comportarsi bene su tracciati sia FR che Dh, ma anche Slopestyle. Con i forcellini Easy Adjust l’interasse può essere variato tra i 420 e 430 mm. L’escursione alla ruota posteriore è 178mm.
La versione Comp ha sospensioni RockShox a molla, con forcella da 180mm.
Fork: Rock Shox Domain RC
Dereilleur: Sram X9
Brakes: Avid Elixir 3
Cranks: Race Face Chester, 165 mm
Wheelset: Kore Mega
Tires : Maxxis High Roller II, 26×2.4
Stem: Kore Repute, 35mm
Handlebar: Kore OCD, 780 mm, 35 mm Rise
Seatpost: SDG i-Beam Micro, Ø30,9mm, 300mm
Saddle: SDG i-Fly
Prezzo: 2099€
La versione Pro ha invece una Lyrik RC2 ad aria da 170mm e ammortizzatore Vivic Air RC2, anche esso ad aria. Le ruote sono il set esclusivo Dt Swiss YT 2020 Gravity.
Fork: Rock Shox Lyric RC2DH Solo Air
Dereilleur: Sram X9
Brakes: Sram X0 Trail
Cranks: Truvativ Descendant, 165 mm
Wheelset: DT Swiss YT2020
Tires: Maxxis High Roller II, 26×2.4
Stem: Kore Repute, 35mm
Handlebar: Renthal Fatbar, 780 mm, 30 mm Rise
Seatpost: SDG i-Beam Micro, Ø30,9mm, 300mm
Saddle: SDG i-Fly
Prezzo: 2799€
Tues
La bici da DH per beginners cambia solo nel montaggio. Escursioni 200/200mm con RockShox Boxxer Rc e Kage RC a molla, ruote Kore Torsion SL.
Fork: Rock Shox Boxxer RC
Dereilleur: Sram X9
Brakes: Avid Elixir 3
Cranks: Race Face Chester, 165 mm
Wheelset: Kore Torsion SL
Tires: Maxxis High Roller II, 26×2.4
Stem: YT Industries Direct Mount
Handlebar: Kore Torsion, 780 mm, 20 mm Rise
Seatpost: SDG i-Beam Micro, Ø30,9mm, 300 mm
Saddle: SDG i-Fly
Prezzo: 2099€
Tues 2.0 Comp/Pro
Anche la Tues 2.0 ha forcellini regolabili per modificare l’interasse tra 425 e 435mm ed è disponibile in due versioni, entrambi con escursioni anteriore e posteriore 200 e 208mm rispettivamente.
La Comp ha forcella Boxxer R2C2 ed ammortizzatore BOS Stoy, entrambi a molla. Ruote DT Swiss YT2020 Gravity, cambio X0, freni X0 trail, guarnitura Atlas FR e manubrio e pipa Renthal.
Fork: Rock Shox Boxxer R2C
Dereilleur: Sram X9
Brakes: Avid Code R
Cranks: Truvativ Descendant, 165 mm
Wheelset: DT Swiss YT2020
Tires: Maxxis Minion DH F, 26×2.5
Stem: Race Face Atlas, 50mm
Handlebar: Kore OCD, 780 mm, 20 mm Rise
Seatpost: SDG i-Beam Micro, Ø30,9mm, 300 mm
Saddle: SDG i-Fly
Prezzo: 2799€
La versione più cara Pro ha sospensioni ad aria BOS Idylle RaRe e Void.
Fork: BOS Idylle RaRe
Dereilleur: Sram X0
Brakes: Sram X0 Trail
Cranks: Race Face Atlas, 165 mm
Wheelset: DT Swiss YT2020
Tires: Maxxis Minion DH F, 26×2.5
Stem: Renthal Integra, 50mm
Handlebar: Renthal Fatbar, 780 mm, 30 mm Rise
Seatpost: SDG i-Beam Micro, Ø30,9mm, 300 mm
Saddle: SDG i-Fly
Prezzo: 3199€
Ruote custom
Altra novità, come abbiamo visto sopra, il set di ruote personalizzato Dt Swiss YT2020 per il gravity.
YT ha collaborato con DT per costruire delle ruote leggere ma resistenti, facili ed economiche da mantenere. I pezzi usati sono tutti di DT, così sono già collaudati ed in caso di rottura facilente sostituibili.
Dati tecnici:
Mozzo forgiato e anodizzato
Mozzi sigillati su due lati
Smontaggio della ruota libera senza attrezzi
Ruota anteriore: asse quick change 20mm con attacco disco IS
Ruota posteriore: asse da 12mm quick change, attacco disco IS. Battute 135mm, 142mm, 150mm.
Cerchi in alluminio anodizzati, con larghezza esterna 28mm e altezza 22mm.
Raggi conici sui due lati e nipples DT Pro Lock con bloccaggio.
Il peso del set è 2010g, 980 per la ruota davanti e 1030 per quella dietro.
Signature bike di Andreu Lacondeguy
Questa invece è la bici con cui Andreu Lacondeguy entra nel secondo anno di competizioni con YT: la Dirt love.
La Dirt Love Andreu Lacondeguy signature sarà disponibile da Aprile a 999€.
Ecco le specifiche:
ASSEMBLAGGIOBreaks: Formula RX, 160mm Disc
Wheels: Mavic EX 721 Disc / Division Dirt Hubs
Tyres: Continental Race King 2.2
Crank: Division CrMo 2pc steel cranks
Chain ring: Renthal BMX 25 teeth
Handlebars: Renthal Fatbar 38mm rise
Seat pillar: Division Pivotal
Saddle: Division Pivotal “Andreu Lacondeguy Signature”
Weight: 11.9 kg
GEOMETRIE
Seat tube: 403mm
Chainstay: 393mm
Steering angle: 70°
Seat angle: 72°
Bottom bracket height: 320mm
Wheel-base: 1040mm
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La Comp graficamente mi molto più della Pro.
grafiche molto core....
ma soprattutto sono molto belle e con molta più personalità rispetto alle varie cube canyon radon...
ci manca solo qualche test.. ma vendono solo online?
adesso poi che jack bisi mi ha messo la pulce nell'orecchio della bici da dirt per migliorare la tecnica.. queste sono proprio belle, c'è la romp che è bellissima.. mmmmmh mannaggia a 'sto forum!
un amico ha preso una 2012.... ma non l'ho ancora vista dal vivo.
rapporto qualità prezzo molto molto buono.... direi che sta alla pari con canyon... ma decisamente più belle delle Rose
Che mi dite dell'assistenza?
grazie
Aspettiamo qualche test sul campo o qualche recensione di forumendoli possessori.
Aspettiamo qualche test sul campo o qualche recensione di forumendoli possessori.
Vendono solo on-line perchè in questo modo tagliano due parti della rete di vendita. Ovvero la producono e la vendono direttamente loro. Ecco spiegati i prezzi bassissimi in relazione alla componentistica che montano. Se si mettessero a vendere anche in altre maniere, i costi aumenterebbero e di conseguenza non le troveresti più a sti prezzi. Figuriamoci se poi entrassero in gioco gli importatori, ed in secondo luogo i negozianti (massimo rispetto per entrambi sia chiaro)...non si arriverebbe a pagare una Tues come un V1 full carbon, ma non ci mancherebbe nemmeno così tanto. Comunque personalmente (se avessi i soldi, ovvio) prenderei subito la Wicked. Ne ho sentito parlare benissimo, non solo per il montaggio ma anche per il comportamento sul campo. Idem anche per la Tues da dh. Alla fine se non vedo male è un carro horst (licenza Specy) e si sa che va bene. Poi ovvio, ogni bici dice la sua, in positivo e non.
Sulla bontà del prodotto non nè sò nulla, mi suona nuovo come marchio, ma ad oggi, di prodotti di livello che siano scarsi non ne ho sentito parlare.
Su questo non ci sono dubbi! Sono assolutamente d'accordo. La mia spiegazione è la spiegazione/giustificazione che usano i produtti, importatori e negozianti. Ben vengano marchi come yt.
grazie
Mi sa che a giugno la wicked comp diventa mia! Anzi, ne sono quasi sicuro!
Mi sa che a giugno la wicked comp diventa mia! Anzi, ne sono quasi sicuro!
Secondo me la forca è ad aria, trattandosi di un'enduro è molto probabile che sia così.
noto però che la versione in vendita non ha la stiloseria del cambio sul tubo obliquo...
se una bici costa 2000 euro in uscita dall'azienda, il distributore ci ricarica il 20% lordo... che è circa un 7% netto, il negoziante la acquista così a 2500 euro... il negoziante ci ricarica un 25% lordo, che al netto è un 15-18%, ma alla fine tra sconti e menate è di nuovo un 5-7% pulito... e così la bici viene a costare 3330...
A comprarlo direttamente ci carichi i costi di trasporto, che incidono circa il 10%, e la bici la pagheresti 2200 circa...
non so molto sulla qualità del marchio. non sarà blasonatom ma mi attira. trovarne una da provare credo sia davvero raro quindi mi terrò i dubbi per moooolto tempo credo.
unica fissa personale, monterei sospensioni rock shox. bos non mi interessanto per quanto belle e valide. ho letto qui su mtb forum qualcosa che mi ha fatto storgere un po' il naso tempo fa.
molto curioso anche riguardo le ruote. resistenti o di burro?