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la MS ha portato giù un pò tutte le borse in questo fine settimana ;) Prenditela con bill gates :D

io prima spennello con olio motore, poi botta di idropulitrice, blanda asciugatura e ingrassaggio. Teoricamente invece dell'olio motore si potrebbe usare un'olio vegetale come la colza che cmq hanno sempre eccellenti doti di detergenza/protezione durante il lavaggio con acqua. Meglio non usare...

io ho smesso di bere birra quando ho saputo che agevola il cancro alla prostata :( I buchini nel telaio la mia bici li ha (uno al centro e 2 sul carro post.)

gambe pelose rulez!!! ;)

raga quanti di voi usano il casco integrale? (fa un pò ridere a dirsi però.....)

devi mettere il trasmettitore vicinissimo al magnete, si devono quasi sfiorare <2mm.

flat o frullatore.

sportitalia è un canale eccezionale

il wd40 ha una lubrificazione piuttosto secca, forse un pò limitata nel tempo però ha eccellenti doti detergenti ma soprattutto antiossidanti: è ottimo per le catene.

ma sono l'unico a cui è capitato più volte di raschiare la corona grande su ostacoli vari (tronchi o roba cementificata) ovviamente per via di qualche evoluzione andata a male?

guarda il punto dove si è storto ed eventualmente prova a raddrizzarlo, certo i vecchi paracambio ormai caduti in disuso in casi del genere servirebbero ancora, all'epoca salvò il mio cambio da una tamponata di un "collega" disattento.

se non l'hai mai fatto prova a farlo prima su un mozzo che non usi perchè stringere i semiconi "il giusto" non sempre è facile. Invece ingrassare dall'esterno te lo sconsiglio: potrebbe entrare della polvere inoltre mischiare grasso nuovo e vecchio (specie se ha qualche anno) può creare una vera...

beh ma dipende anche dai materiali (soprattutto delle corone) e dal tipo di uso secondo me e anche dalla manutenzione che fai (se pulisci e lubrifichi dopo ogni uscita in fuoristrada tutto dura molto di +).

nelle moto con o-ring la lubrificazione della catena è assicurata dagli o-ring... il grasso serve solo per mantenere le guarnizioni al meglio, cmq secondo me su una bici il meglio è usare un grasso al mos2 perchè ha grosse doti EP che dovrebbero diminuirne l'usura mentre il teflon no, anche se...

io con quelle che ho mi trovo alla grande (sono intermedie), sono anche piuttosto "toste"