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Confermo, sabato ho ripetuto l'operazione con un meccanico esperto ma anche col 22 svitato non c'è stato verso di togliere il 32, mancano pochi mm ma non esce :wink: E' stato necessario estrarre la pedivella...

Sei stato chiarissimo grazie mille. :-) Devo riprovare, in questa guarnitura a differenza di altre che ho il 32 è bello alto e devo vedere se l'operazione è possibile. Qualcuno ha già provato su questa stessa guarnitura?

Ah ecco... così è più chiaro :-) proverò ;-)

No ma io chiedevo una cosa diversa. Se smonto la guarnitura, il 32 lo so togliere ovviamente...chiedevo se fosse possibile togliere il 32 da davanti dopo aver tolto il 44. Io ci ho provato ma non son riuscito a farlo uscire, c'è qualche angolazione o manovra da fare per sfilarlo?

Io ho una guarnitura come questa (montata sulla bici) e vorrei sostituire il 32 ormai usurato. La corona 44 si sfila senza problemi, la 32 invece non sono riuscito a farla passare. C'è qualche trucchetto o movimento particolare da fare per toglierla o devo per forza smontare la guarnitura? grazie

Mi rispondo da solo :smile: Il travel agent è introvabile e non mi piace per niente nè per l'estetica nè per il giro che fa fare al filo :-( Cantilever si trovano a 30€ ma non mi piacciono affatto: http://www.gambacicli.com/it/tektro-freni-cantilever-per-ciclocross.html Quindi opterei...

Trovata la spiegazione e come funziona il rinvio a puleggia: http://www.parktool.com/blog/repair-help/travel-agent In effetti i v-brake stradali: http://www.slowtwitch.com/articles/images/5/68715-largest_GiantPropel4.jpg hanno un rapporto di leva diversissimo da quelli per mtb, 2:1 rispetto...

Mi riallaccio a questa discussione per un dubbio atroce... A breve monterò un manubrio da corsa e leve cambio/freno shimano sora su una vecchia mtb con v-brake. A quanto leggo c'è il rischio che la leva x bdc tiri "troppo poco" e arrivi a fine corsa... sono costretto a montare degli odiosi...

Ah ecco grazie mille. Levando attacco e spessori si vedeva all'interno della calotta un anello metallico aperto in un punto, evidentemente dovevo infilare lì un cacciavite e rimuoverlo, giusto? Però non sono tutte così le serie sterzo? con altre bici appena levato l'attacco veniva via tutto

Ho messo un'altra foto... è quello il cono di bloccaggio? oppure mi fai vedere un'immagine dove si capisca bene?

Per intenderci la mia è una serie sterzo esterna tipo questa: http://mercatino.bdc-forum.it/p-58709-Serie-Sterzo-esterna-CANE-CREEK il cono di bloccaggio intendi quello color metallo in basso a sx? e come si rimuove?

Doppio

Ti ringrazio... non ho visto nessuna rondella però... c'è solo la calotta superiore della serie sterzo che non scorre sul cannotto... ora ho portato la bici dal meccanico e anche lui si è stupito di questo fatto, mi ha detto che la sistema lui ma sono curioso di capire dove ho sbagliato o se c'è...

Mi ricollego a questa discussione.. Ho tentato di smontare la serie sterzo con calotte esterne della mia mtb (testa forcella in alluminio aheadset) ma levato l'attacco, lo stelo della forcella non si è sfilato come immaginavo. Ho dato qualche colpo al tubo forcella con la mazzetta in plastica e...