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No non va bene il perno ha otto scanalature che si adattano alla guarnitura octalink relativa, il tuo è esagonale. Ma ripeto: aspetta a cambiarlo, rischi di spendere inutilmente, prima occorre verificare come mai si svita, ispeziona le filettature del mc e della scatola del telaio della bici...

dal sito del deca vedo che dovresti avere una guarnitura Pedaliera Suntour XCM 302 Di conseguenza dovresti avere un mc a cartuccia a perno ESAGONALE, nella stessa pagina della guarnitura è indicato come mc compatibile "BB-XCM-HEXON110" Ma aspetta un attimo prima di cambiarlo: quando dici...

Non mi risulta, io ho sempre sentito ciclisti, anche su bdc forum, che consigliano di prendere coperture più strette possibili su asfalto. Io non parto da un ipotesi, io ho un dato sperimentale, un dato empirico provato varie volte, il quale mi dice che con comuni coperture da 1.4 e 1.15...

Il mio giudizio era influenzato solo dalla fatica ai muscoli delle gambe dopo un uscita di 45km (divisa in due) su asfalto e posso assicurarti, avendo provato gomme slick identiche (stessa marca e disegno) ma 26x1.40 e 26x1.15 che c'è una notevole differenza di scorrevolezza a favore degli 1.15...

con le deca è relativamente semplice: per altezza 1,55 - 1,65 è indicata la taglia s per 1,65 - 1,75 la taglia m per 1,75 - 1,85 la taglia l oltre 1.85 la taglia xl ma quando si è al limite della misura ritengo preferibile la misura sopra (es. 1,74 penso sia meglio la l) Per scegliere alla...

argh cosa vedo! quello della seconda foto è praticamento identico a quello che tolsi 3 anni fa dal mio vecchio ferraccio, senza la calotta di plastica centrale, solo la ghiera di destra mi sembra meno tagliata di quella che montava. Per la cronaca, la ghiera di destra la svitaii col...

come una da trekking tipo la riverside del deca, ma il prezzo generalmente sale. sul mercatino del forum oppure su kijiji oppure su subito fai una ricerca nella tua regione per rockrider 5.2, occhio che sia della tua taglia e se la trovi per 150 messa ok, spesso si trovano usate...

Scusate ragazzi, ma siete sicuri che non è a filetto? A me sembra uguale a questa click qui per vederla ingrandita poi una ghiera con solo 4 attacchi mi sembrerebbe meccanicamente una stupidaggine. Ma come ho detto non sono molto esperto sui mozzi a filetto, perciò chiedo venia se...

Per questo consigliavo di smontare, ispezionare e lubrificare mc e sfere dei mozzi, poi può anche essere che siano in buono stato, così come può essere che nel mc non ci sia più grasso e i cuscinetti girando senza grasso fanno più attrito rendendoti la pedalata più pesante, se poi ci fosse...

infatti a meno che non ha un motivo particolare per rimetterla in sesto, o ha intenzione di comprare attrzzi e imparare per il futuro, non ne vale molto la pena, non volevo dirlo... Il fatto che ancora "giri" sulle ruote non significa proprio niente: la manutenzione straordinaria occorre...

è un mozzo a filetto, la frusta non serve perchè per cambiare i pignoni si svita direttamente la r\l che ha i pignoni avvitati, non ho esperienza su mozzi a filetto (l'ho sempre avuto a cassetta) ma sono certo che devi cercare estrattore ruota libera a filetto shimano (la r\l è sunrace ma...

Occhio che se cambi catena devi cambiare anche i pignoni altrimenti la catena nuova scatta sui pignoni vecchi perchè le scanalature di questi si sono adattate, consumandosi, alla vecchia catena. Questo non vale se la bici è stata usata poche centinaia di km, ma se ci hai fatto qualche migliaio...

Allora hai fatto molto bene a non prendere gli slick, con gli sterrati non vanno proprio bene, specialmente se c'è un pò di ghiaino o sabbia, inoltre con gli slick dovresti fare attenzione a non fare fuori strada che è facile bucare, ok che io in oltre un migliaio di km su asfalto con gli 1.15 e...

Non so su quelle a 9v, ma su quelle a 7\8 velocità posso dire che c'è differenza di larghezza tra un powerlink della sram e un missinglink delle catene kmc X8.99 e X8.93, la falsamaglia di queste due catene kmc è leggermente più larga di quella della sram, per cui accade che se si cerca di...

E pensa che se scendevi sotto gli 1.50 avresti avuto un drastico cambiamento, se poi andavi sugli 1.15 o 1 sarebbe stato proprio un altro "mondo" nel senso che avresti potuto fare salite particolarmente ripide su asfalto senza necessariamente mettere i rapporti più leggeri e senza affaticarsi...