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Hanno fatto la ciclabile sul ponte sul Tronto? Non è più necessario rischiare la vita tra Alba e San Benedetto?

Il punto è: esce mullet perché, se ci piazzi dietro una 27,5x2.6, facile che sia più veloce di una 29 pura con identica geometria. Minor peso, più maneggevolezza e spalla più alta per le botte pese. Se il passaggio ruota è risicato e una 2.6 non ci sta, e devi montare 27.5x2.4, già ha meno...

Qual'è la larghezza max della gomma che può montare? L'enduro intendo

Enduro senza pensarci un attimo. Angolo sella più dritto = più pedalabile Tubo sella più corto = tele con più escursione Stack più alto = cockpit più equilibrato Chainstay più lunghi = più stabilità Angolo sterzo più aperto = più sicurezza sul ripido Se vuoi un ferraccio inglese con geometrie...

Che la forca è fondamentale, più che su una full. Quando sulla front la ruota posteriore incontra un ostacolo, il carro non copia, al netto della deformazione della gomma, dei pochi mm di flessione del metallo e dell'abilità del rider nell'alleggerire. Quindi, rispetto ad una full, a parità di...

Il mio pusher spaccia Damil, ma ce vole n'altra piotta

Più che altro, la sfiga è entrata in noi, in 15 anni mai un ramo nei raggi. Approfitto della Vs. conoscenza, in particolare di quella del Maestro... DTSwiss post E1900 27,5 a 190€, premo il grilletto?

Dipende dalla destinazione d'uso, e non solo per l'acciaio. La Hornet pesa 2,8 kg in taglia M. È in alluminio. Ma quando passa, le rocce mettono la pellicola.

Datemi un telaio in titanio, un mese e vi dico se è abbastanza tosto. #iltassotritacose

Io incolume, cinque raggi esplosi, copertone e cerchio da verificare. Mai 'na gioia

Hello Dave mullet. Una discesa, una, poi un ramo ha trasformato la ruota posteriore in una scultura futurista.

Peso, costo e fighetteria. Le differenze tra materiali del telaio sono meno avvertibili delle differenze tra gomme e tra geometrie.

Esatto, la sella così inclinata è fastidiosa per i polsi in pianura, ma in salita diventa "naturale". Io la tengo ancora più inclinata di Barons, per un discorso di ipersensibilità ai paesi bassi.

È una gomma da anteriore (al posteriore è masochismo puro). All'anteriore, non c'è gran differenza di pedalabilità tra maxxgrip e maxxterra.

Per me la miglior gomma da anteriore insieme al DH22 mk. 1, che però è impedalabile. Sempre per me, nettamente migliore dell'Assegai: i canali fanno il loro sporco lavoro, e in piega c'è una sensazione di locked-in che vale i parecchi € spesi.