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guarda... dopo che ho cambiato la forca ( quella base della 300 era assurdamente scadente) e ho messo dei copertoni con cui mi son semrpe trovato bene ho raggiunto la pace dei sensi... non da problemi, cambiata è precisa, freni a disco sono ok e per ora mi ha retto alla grande.. conta che son...

ciao quel negoziante è difianco a casa mia.... ha degli ottimi prezzi ma se prendi da lui o prendi delle merida (per la mtb) o lasci perde... anche perchè il suo pezzo forte sono le bici da corsa... il resto low cost è per avere un range di clientela maggiore oso supporre... ciau ps: full sotto...

per riprendersi da una caduta..... devi cadere! :D

il telaio della tfs è robusto e nervoso, avevo una tsf 300 che ocn upgrade personali ho portato alla tsf 900 ocn forca migliore... sono un tipo robusto ( 1.70 x 80kg) e la uso anche in piste freeride, regge bene non è stato necessario mettere padre pio sul manubrio! ^^ ( basta che non fai...

in curva carica l'anteriore spostando il peso verso l'esterno e dovrebbe gia cambiarti la vita specialmente su ghiaia e sconnesso... occhio a non esagerare cmq nello spostarti avanti... che radici pronunciate e buche in tornanti ciechi fanno parte della nostra vita :D

dipende che ci vuoi fare con la bici...

a me è capitato alla prima front che in curva faceva quel giochetto di toccare il disco.. il problema non era il mozzo bensì gli steli della forcella che avevano un anomalo e minuscolo gioco laterale che si moltiplicava a fondo forcella ( dove c'è la pinza montata).. e ce ne avevo messo di tempo...

premetto che ho una front... cmq ho sempre fatto salite e discese ( che sulla carta van ben oltre le capacità della mia biga..) radici roccie gradoni etc... a parer mio... sarà perchè sono uno squilibrato mentale in certe discese ( così mi etichettano i compagni di squadra) ma se vuoi scendere...

:nunsacci:scusa ma....:smile::smile:ma questo dove era al reparto snowboard? hahaha per rispondere bisonerebbe capire che tipo di "grattata" è... i punti sopracitati son un buon punto di partenza per escludere il grosso dei problemi... cmq prova prima a controllare che la ruota non abbia...

il segreto nel portare la bici da qualcuno a mettere a posto? semplice... te portagliela con un dito di fango( per non dire altro) e vedrai che dallo schifo la tratteranno con i guanti! ^^ ps... a parte gli scherzi è meglio che te la aggiusti da sola... però informati prima ( internet è un...

probabilmente hai la parte metallica delle pattine che si ferma a contatto ocn gli steli della forcella... non sgonfiare la ruota ,gioca con i tasselli muovendo la ruota sganciata per farla uscire da li senza sgonfiarla dovrebbe bastare ( anche per inserirla poi..) o senno abbassa la taglia...

con la merida vai sul sicuro..rapporto qualità prezzo è ottimo... e non perchè son di parte... slx è un buon punto di partenza e la forca è buona. la tfs ha lo stesso telaio di quella allestita da competizione ( alu ) ed è di ottima manifattura... ancora non l'ho distrutto quindi lo...

matts tsf neo acquisto, forcella sostituita il giorno seguente con suntour black ad aria 100mm... componentistica xt/deore, copertoni sostituiti ocn xc panaracer pro 2.1 ( irrinunciabili per me.. li metterei pure sulla graziella di mia madre) ahuahuahhau scusate un pelo impolverata... ma dalla...

diciamo che va a preferenze di chi scende... fr/dh normale usano tutti i flat.. ma se sali ad alti livelli agonistici trovi un 50/50 tra chi usa i flat e chi quelli a sgancio in fr/dh.. personalmente in discesa preferisco quelli a sgancio... che atterro male o mi parta qualcosa a furia di...

se sullo stelo nero hai un paio di fori e quei 2 anelli hanno 1 vite ciascuno sono per fissare alla forcella cavi come il freno a disco... senno.. non ne ho idea...:medita: