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Il problema è che al Tour lo asfaltano...

Oggi un amatore è già tanto se riesce a fare un percorso da XC a piedi

La MTB su asfalto non è lenta in quanto MTB ma per i copertoni e per la posizione. Poi paghi un po' di peso per via della forcella ammortizzata.

La differenza si sente eccome, nella MTB meno che sulla BDC per ovvi motivi. Giustamente se pedali agile (io cerco sempre di stare attorno alle 90 pedalate ) ti trovi meglio con una pedivella più corta. Ci sono professionisti che usano le 160 ad esempio... Poi c'è anche un discorso di misure...

Ho avuto anche io quei copertoni, hanno la spalla abbastanza rigida e sono abbastanza pesanti. Io 80kg per un uso 360 gradi usavo 2.5 davanti e 3.0 dietro. Solo off-road 2.0 davanti e 2.5 dietro. Per il tuo peso io starei su 3.0 davanti e 3.5 dietro. Non andrei oltre ammeno che non fai solo asfalto.

Il terreno zero davanti non tiene niente giù dall' asfalto...

Le ho montate anche io da poco, siccome leggo sempre che durano poco mi viene da pensare che magari non siano finite quando è finito il battistrada...anche perché il battistrada sarà mezzo millimetro da nuove... Ad esempio le Terreno zero sono già lisce in centro, come si fa a valutare quando...

Quasi sicuramente devi cambiare anche il movimento centrale, GRX ha perno 24 mentre FSA perno 19 di solito.

Certo, ci puoi mettere anche una catena SRAM. L importante è che sia per il numero di rapporti che hai.

Io ricordo da giovane i raduni in bdc, ritrovo con colazione, punti ristoro lungo il percorso, nessun numero attaccato alla schiena, conoscevi tutti, ognuno poteva andare come voleva, potevi stare nel gruppone oppure ingarellarti con qualcuno, non si vinceva niente... eri felice. Poi hanno...

L unico senso dei 45 può essere la comodità, per il resto fai tutto anche con dei 38, e se hai un po' di manico fai tutto anche con i 33. Ma io sono dell' idea di usare le bici per l uso per cui sono state costruite e la gravel già dal nome ti fa capire.... I single track li faccio con la MTB...

Io la metto sottosopra, con manubrio e sella che toccano per terra e le ruote in alto, anche se un pochino gli ammortizzatori si rovinano per sostenere il peso delle ruote

Scena simile è capitata anche a me, siccome non me l aspettavo gli ho dato strada anche se avevo io la precedenza... Questa scena non si ripeterà, mai più darò strada ad un c......e che urla "occhio" se la precedenza ce l' ho io... Poi i geni con la bici da crono ... Vabbè lasciamo perdere...

C'è differenza di sicuro, il 45 nella gravel è esagerato, il 40 è il massimo per me, il 38 può essere il giusto compromesso per un utilizzo a 360 gradi con tutti i limiti del caso. La gravel è una BDC con le ruote più larghe, non una MTB full da enduro. Con le pressioni adeguate non ci sono...

Certo che hanno senso le front, sempre e solo front. E se con la full si va più forte, cosa tutta da dimostrare, chissenefrega...