Aiutiamo questa Nonna

morghiporghi · 4/9/12

Ciao a tutti scrivo qui perchè mi sembra la sezione più adatta se i mod pensano che non sia confacente sono liberi di spostarla dove è più consono .
Possiedo una vetusta mtb in acciaio questa che acquistai nel 1993 usata e che utilizzo tutt'ora per recarmi a lavoro aprofittando per farmi qualche km nel post. In tutti questi anni nn ho mai bucato cambiato un filo una guaina o oliato la catena ( un pòper pigriia , un pò per chè non ci sapevo mettere le mani .Ora dopo anni di onorato servizio i comandi del cambio questi

in specialmodo quelli del deragliatore post . in salita hanno smesso di fare il loro lavoro , così ho pensato che forse potrei sostituire il gruppo

con qualcosa di più attualecompresi i freni visto che sono ancora i vecchi cantilever

con dei V-brake ( Mi rendo conto che i comandi sono integrati con le leve freno ) . Ieri però spulciando i vari siti online ho visto questi comandi [url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/comandi-cambio-shimano-m310-p-6501.html[/URL] e questi freni [url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/freno-shimano-deore-brake-m590-p-2983.html[/URL] con tanto di leve [url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/coppia-leve-shimano-deore-brake-m590-cavi-inclusi-p-3020.html[/URL] quello che sono a chiedere agli esperti o a chi ne capisce sicuramente più di me, è possibile fare questo piccolo upgrade per poter continuare ad utilizzare il mio piccolo somarello senza dover cambiare obbligatoriamente il gruppo ?
Ringrazio chiunque vorrà darmi qualche consiglio .

Cordialità Ermes

Ps Se dovesse servire ho anche delle altre immagini

Boda · 4/9/12

Tutto corretto. Cambia i freni e le leve, le guaine solitamente Shimano le da assieme ai freni.
Per il cambio idem, sostituisci i comandi e anche e sopratutto i cavi (che forse ti da assieme ai comandi) Cavi e guaine intendo, tutto, mi raccomando.
Poi pulisci la catena, il pacco pignoni, il cambio e il deragliatore, olia tutto e assembla i comandi. Se non lo sai fare fattelo fare da un meccanico fidato e vedrai che la bici tornerà a cambiare bene.
Anche se io penso che non sia necessario cambiare i comandi ma solo le guaine e i cavi e pulire il tutto e regolare.

Ciao

Boda

morghiporghi · 4/9/12

Boda ha scritto:
Tutto corretto. Cambia i freni e le leve, le guaine solitamente Shimano le da assieme ai freni.
Per il cambio idem, sostituisci i comandi e anche e sopratutto i cavi (che forse ti da assieme ai comandi) Cavi e guaine intendo, tutto, mi raccomando.
Poi pulisci la catena, il pacco pignoni, il cambio e il deragliatore, olia tutto e assembla i comandi. Se non lo sai fare fattelo fare da un meccanico fidato e vedrai che la bici tornerà a cambiare bene.
Anche se io penso che non sia necessario cambiare i comandi ma solo le guaine e i cavi e pulire il tutto e regolare.

Ciao

Boda

Ti ringrazio per la risposta , quello che più mi premeva era sapere se i comandi del cambio fossero compatibili in caso fossero da sostituire , avrei anche un'altra richiesta da porre ,
la forcella ,
Questa

mostra ormai un certo affaticamento e visto che reperirne una nuova oltrechè pressochè impossibile ( visto che è filettata da 1" ) e per il prezzo ,mi chiedevo se potesse essere ad elastometri o molle ( ho letto parecchio il forum prima di pigiare sulla tastiera ) e se ci fosse la benchè minima possibilità di un ripristino .

Un salutone Ermes

Boda · 5/9/12

Secondo me è ad elastomeri.
Si può intervenire. Ti sconsiglio le forcelle odierne da un pollice perché è roba sa supermercato e fa peggio dello schifo.
Ci sono ditte e negozi che fanno revisioni o modifiche però dovrai affrontare il costo. magari gli elastomeri sono secchi e induriti, magari si possono sostituire con delle molle o con elastomeri nuovi.
prova a contattare bike world extreme, loro fanno questi lavori.
ma se la usi solo per andare a lavoro in città piuttosto metterei una rigida, spendi poco e togli un sacco di peso davanti. Consiglio in quel caso eXotic di carbon Cycles (li trovi su ebay) che fanno anche con cannotto da un pollice e attacco v-brakes.

Boda

Waldos · 5/9/12

anche secondo me non è necessario cambiare i comandi, sostituisci i cavi e guaine e pulisci bene il resto ...

morghiporghi · 5/9/12

Boda ha scritto:
Secondo me è ad elastomeri.
Si può intervenire. Ti sconsiglio le forcelle odierne da un pollice perché è roba sa supermercato e fa peggio dello schifo.
Ci sono ditte e negozi che fanno revisioni o modifiche però dovrai affrontare il costo. magari gli elastomeri sono secchi e induriti, magari si possono sostituire con delle molle o con elastomeri nuovi.
prova a contattare bike world extreme, loro fanno questi lavori.
ma se la usi solo per andare a lavoro in città piuttosto metterei una rigida, spendi poco e togli un sacco di peso davanti. Consiglio in quel caso eXotic di carbon Cycles (li trovi su ebay) che fanno anche con cannotto da un pollice e attacco v-brakes.

Boda

Grazie sei stato gentilissimo , andrò sicuramente a vedere proverò sicuramente a cambiare fili e guaine ,ma il fatto è che il comando arriva a fine corsa a vuoto senza trovare nessuna resistenza .

Un salutone Ermes

Waldos ha scritto:
anche secondo me non è necessario cambiare i comandi, sostituisci i cavi e guaine e pulisci bene il resto ...

Seguirò sicuramente i vostri consigli

lucanervi · 5/9/12

beh certo dopo 19 anni un'oliatina non le farebbe male,
se facevi manutenzione regolare ora avevi un mezzo ancora in forma....
anche secondo me basterebbe smontare i comandi, soffiarli bene con aria compressa,
oliare tutto, cambiare cavi e guaie o perlomeno lubrificarli internamente e vedrai
che magari ricominciano a cambiare col solito brio!
se invece vuoi cambiarli, ok, si trovano ancora a poco prezzo cose compatibili

col 7 v come quelle che hai postato e dopo ti ritrovi con comandi nuovi
e altri 20 anni davanti!

PS: non comprare i soli freni e magari tieni i comandi che hai ora, le leve
per cantilever non vanno bene per vbrake......

cià

Andre27 · 5/9/12

Quoto appieno Boda

Boda · 6/9/12

Non aprire i comandi, non saresti più in grado di rimontarli. Io ho penato parecchio a rimontarli. Apri al massimo il coperchio ma nulla di più.

Boda

Cris89 · 6/9/12

anche io mi unisco a coloro che dicono di non smontare quei comandi.. è una vero casino per rimontarli poi!!
per oliarli ti consiglio di:
1)smonti il comando dal manubrio
2)prendi un filo e lo inserisci
3)prendi l'altra estremità del filo e la metti in morsa
4)prendi del wd-40 e spuzzalo dentro il comando
5)poi azioni le varie levette facendo resistenza alla morsa.. fallo per bene pò di volte finchè vedi che le levette siano ben tenere.
6)con il compressore soffia per bene dentro il comando
7)prendi del lubrificante(Teflon) e spruzzalo dentro il comando
8)esegui di nuovo il punto 5
9)monti tutto

altrimenti senza stare a lì a smontare il comando dal manubrio esegui sempre gli stessi passaggi solo che la posto di mettere l'estremità nella morsa la tieni in mano...

levodi · 6/9/12

Cris89 ha scritto:
anche io mi unisco a coloro che dicono di non smontare quei comandi.. è una vero casino per rimontarli poi!!
per oliarli ti consiglio di:
1)smonti il comando dal manubrio
2)prendi un filo e lo inserisci
3)prendi l'altra estremità del filo e la metti in morsa
4)prendi del wd-40 e spuzzalo dentro il comando
5)poi azioni le varie levette facendo resistenza alla morsa.. fallo per bene pò di volte finchè vedi che le levette siano ben tenere.
6)con il compressore soffia per bene dentro il comando
7)prendi del lubrificante(Teflon) e spruzzalo dentro il comando
8)esegui di nuovo il punto 5
9)monti tutto

altrimenti senza stare a lì a smontare il comando dal manubrio esegui sempre gli stessi passaggi solo che la posto di mettere l'estremità nella morsa la tieni in mano...

io ho fatto la stessa cosa con gli stessi comandi, parò lasciandoli montati sulla bici e ora vanno benone, ma forse erano meno incriccati dei tuoi

lucanervi · 6/9/12

ok, non vanno aperti, intendevo anche io di smontarli dalla bici per l'ingrassaggio!

ciò

Cris89 · 6/9/12

il problema di quei comandi è che la shimano li montava con il grasso..(non quello a bomboletta, intendo grasso in tubo)
con il tempo il grasso si indurisce e succede che le levette si "blocchino"..

lucanervi · 6/9/12

appunto, una bella spruzzata si sbloccante/dilavante (svitol o wd40)
che scioglie va il grasso vecchio e poi una bella spruzzata di grasso spray
se non li vuoi aprire per non fare danni!

ciò

morghiporghi · 6/9/12

Cris89 ha scritto:
anche io mi unisco a coloro che dicono di non smontare quei comandi.. è una vero casino per rimontarli poi!!
per oliarli ti consiglio di:
1)smonti il comando dal manubrio
2)prendi un filo e lo inserisci
3)prendi l'altra estremità del filo e la metti in morsa
4)prendi del wd-40 e spuzzalo dentro il comando
5)poi azioni le varie levette facendo resistenza alla morsa.. fallo per bene pò di volte finchè vedi che le levette siano ben tenere.
6)con il compressore soffia per bene dentro il comando
7)prendi del lubrificante(Teflon) e spruzzalo dentro il comando
8)esegui di nuovo il punto 5
9)monti tutto

altrimenti senza stare a lì a smontare il comando dal manubrio esegui sempre gli stessi passaggi solo che la posto di mettere l'estremità nella morsa la tieni in mano...

levodi ha scritto:
io ho fatto la stessa cosa con gli stessi comandi, parò lasciandoli montati sulla bici e ora vanno benone, ma forse erano meno incriccati dei tuoi

lucanervi ha scritto:
ok, non vanno aperti, intendevo anche io di sontarli dalla bici per l'ingrassaggio!

ciò

Cris89 ha scritto:
il problema di quei comandi è che la shimano li montava con il grasso..(non quello a bomboletta, intendo grasso in tubo)
con il tempo il grasso si indurisce e succede che le levette si "blocchino"..

lucanervi ha scritto:
appunto, una bella spruzzata si sbloccante/dilavante (svitol o wd40)
che scioglie va il grasso vecchio e poi una bella spruzzata di grasso spray
se non li vuoi aprire per non fare danni!

ciò

Rinnovo i miei ringraziamenti a tutti , ma forse non mi sono spiegato bene , i comandi specialmente quelli del deragliatore posteriore in salita e quindi quello posizionato in basso arriva a fondo corsa senza resistenza sembra che non agganci o che non sia collegato

lucanervi · 6/9/12

allora mi sa che tocca aprirlo per vedere se c'è qualche parte da sistemare o rotta!

ciò

Cris89 · 7/9/12

sembrano non agganciano perchè dentro c'è una specie di gancio con una piccola molletta... se la molletta e il pernetto del gancio sono bloccati dal grasso secco non funziona.. fai come ti ho elencato sopra.. se dopo aver fatto così fanno sempre lo stesso discorso può significare solo 1 cosa che la molletta del gancio o è rotta e quindi butti via il comando o si è sganciata e devi aprirlo.. ma pio per montarlo aiutooooooooooooooo!!!!

morghiporghi · 7/9/12

Ciao a tutti oggi mi sonomesso di buona volontà ed ho cominciato a smontare alcuni particolari della bici

e preso dall'entusiasmo l'hoquasi smontata tutta

solo che una volta arrivato alla guarnitura ho tolto i tappi di plastica e con una chiave a cric ho svitato le viti del 14 ed ho trovato questa situazione

La mia domanda è con questa chiave

è possibile smontare le pedivelle ?

Cordialità Ermes

lucanervi · 7/9/12

certo, quello piccolo è l'estratttore per i pedali!
svita il perno centrale dell'estrattore fino a farlo arretrare a filo
della parte larga (in pratica non deve sporgere come ora)
avvitalo sulla filettatura interna della pedivella, fino a fondo,
poi comincia ad avvitare il perno centrale con la chiave esagonale,
fino a che comincerai a vedere la pedivella che viene spinta indietro
a quel punto continua fino a che non la estrai del tutto!
tutto qui, per rimontarle invece, basta impuntarle sul perno quadro,
poi con il bullone mentre avviti si innestano in sede da sole
mentre vanno a battuta.....

ciò

morghiporghi · 12/9/12

Rieccomi quà , ho provato a smontare le pedivelle ma complici anni e anni di mancata manutenzione ed una mia totale inesperienza mi hanno convinto a desistere , mi sono dedicato allora ad eliminare gli sticker adesivi su tutto il telaio ...a mano
dopodichè mi sono procurato leve freno,v-brakes e comandi cambio ed ho cominciato a posizionarli per capire come verrebbe

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