In linea di massima al momento non cercherei ancora su un gps un "altimetro che si rispetti"...
Piuttosto un bel barometrico!
Mi spiace contraddirti ma il
Garmin GPSMAP 60CSx che ho e che uso in delta è al livello di precisione di un GPS aeronautico che uso sempre in delta in gara come back-up della traccia (se si perde la traccia perdi la gara visto che è l'unica prova del percorso fatto con relativi WPT) e anche variometro.
Tieni conto che il Brauninger IQCompeo+ monta 3 altimetri separati proprio perchè in volo altitudine, variometro sono dati fondamentali e dati della suddetta unità che integra anche un GPS a 16 canali sono perfettamente in linea col 60CSx. Addirittura a volte si aggiorna prima il 60 del Compeo.
E tieni conto che è uno strumento GPS + barometro che costa quasi 4 volte il 60CSx
http://www.brauniger.com/english/products/iq_compeo_plus.html
Inoltre, proprio 2 giorni fa, ho volato a Monte Cucco che è vicino casa e ho provato il Digifly Leornardo PRO di mia moglie che usa un ricevito GPS a 20 canali SIRFIII e devo dire che il 60CSx non è impallidito ma anzi è andato benone.
http://www.digifly.com/leonardo-pro.htm
Anche questo, benchè costa meno del mio, costa sempre MOLTI di più di un 60CSx.
Tieni conto che in entrambi i casi ho volato senza interfacciare tra loro i due strumenti i dati via cavo e prot. NMEA.
Di solito sono interfacciati per comparare i dati e calcolare vento, termica e ascendenze nonchè per il rateo di planata e il rateo di efficienza massima e minima.
Unica cosa l'altimetro va tarato BENE e la fregatura (almeno per ora) sull'edge705 è che non si può tarare mentre sul 60CSx si!
I Polar non si tarano, almeno credo, e questo a volte è un problema ma per giri in MTB il margine di errore è così minimo che diventa ininfluente.