Ammortizzatore fox

[Dast96]

Ho una trek top fuel 7
Ho acquistato un ammortizzatore fox float x factory 185 x 55mm, attualmente monto un dps 185 x 50mm che è il limite massimo che supporta la bici. Pertanto dovrei inserire uno spacer di 5mm per diminuire la corsa a 50mm

Un ciclista mi ha fatto un preventivo di 140€ asserendo che è lo stesso costo di una revisione perché la procedura è uguale ma a me sembra assurdo: l’ammo è nuovo ed è ancora da montare, è come dice lui o dovrei affidarmi a qualcun altro?

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[Ivo]

Se si vuole infilare uno spessore ad anello completo nello stelo interno sì, bisogna smontare completamente l'ammortizzatore, se invece se ne costruisce o se ne adatta uno a C come quelli che si possono mettere e togliere nei Rock Shox (non so se le quote sono compatibili)

RockShox Volume Spacer Kit for Deluxe / Super Deluxe

Compatibility: Deluxe rear shocks models as of 2017 Super Deluxe rear shocks models as of 2017 Manufacturer Number: 11.4118.042.001 Contents: RockShox volume spacer kit

www.bike-components.de

allora basterebbe aprire la parte aria, operazione di dieci minuti.

 

[Dast96]

Se si vuole infilare uno spessore ad anello completo nello stelo interno sì, bisogna smontare completamente l'ammortizzatore, se invece se ne costruisce o se ne adatta uno a C come quelli che si possono mettere e togliere nei Rock Shox (non so se le quote sono compatibili)

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allora basterebbe aprire la parte aria, operazione di dieci minuti.

Questo non sarebbe un token? Io devo proprio diminuire la corsa utilizzabile a 50mm. Su Internet ho letto che va solo riaggiunto un minimo di olio fox (2cc) dopo l’operazione ma non dovrebbe assolutamente essere la stessa procedura di una totale revisione in quanto l’ammo è completamente nuovo

 

[Ivo]

Questo non sarebbe un token? Io devo proprio diminuire la corsa utilizzabile a 50mm. Su Internet ho letto che va solo riaggiunto un minimo di olio fox (2cc) dopo l’operazione ma non dovrebbe assolutamente essere la stessa procedura di una totale revisione in quanto l’ammo è completamente nuovo

Si, è un token che serve per modificare la progressione. Se si costruisce un anello di opportuna altezza con la possibilità di inserirlo allo stesso modo dei token (di lato) non c'è bisogno di smontare tutto l'ammortizzatore.

 

[Dast96]

Si, è un token che serve per modificare la progressione. Se si costruisce un anello di opportuna altezza con la possibilità di inserirlo allo stesso modo dei token (di lato) non c'è bisogno di smontare tutto l'ammortizzatore.

fox dichiara che non c’è assolutamente bisogno di smontare tutto l’ammortizzatore come per una revisione completa che a prescindere comprenderebbe la sostituzione di vari componenti, dello spurgo e sostituzione dell’olio, come è possibile che si debba fare una revisione per questa operazione che non è nemmeno simile?

non so sinceramente se nella guida che ti linko sotto sono riportati i passaggi che intendi tu

https://tech.ridefox.com/bike/service-procedures/3061/float-x-live-valve-neo-travel-adjusment

 

[Dast96]

In teoria dovrebbero poter essere aggiunti di lato in quanto sono due pezzi che si agganciano tra loro, giusto?