Mentre per la forca, hai qualche consiglio? Ho notato che per upgrade di questo genere (da entry level a qualcosa di meglio) molti consigliano la recon silver della rock shox, che più o meno è nel mio budget.
ottimo, quindi non devi nemmeno cambiare i manettini e il pacco pignoni (in teoria si dovrebbe cambiare anche il deragliatore anteriore e la guarnizione)
se vai di recon silver vai sul sicuro, se puoi però permetterti anche i freni e meglio, certo però se ti compri anche i freni devi comprarti pure i manettini nuovi visto che di sicuro hai gli st-efMentre per la forca, hai qualche consiglio? Ho notato che per upgrade di questo genere (da entry level a qualcosa di meglio) molti consigliano la recon silver della rock shox, che più o meno è nel mio budget.
Non avevo ancora postato la mia, ecco qua... Approfitto per chiedervi un consiglio. Vorrei effettuare qualche upgrade, ma non so se cominciare dalla forcella o dalle ruote. Attualmente sono montati dei cerchi CST e la suntour xcr con blocco al manubrio.
Per i cerchi avrei già una mezza idea di orientarmi su questi http://www.miche.it/it/catalogo-ruote/mountain-bike/ruote-xm40-4
Per un utilizzo da xc non troppo "impegnativo" potrebbero andare?
io invece faccio un ragionamento diverso, io son per l'upgrade, sempre di più sempre di più, in modo che così nel frattempo ci si diverte, poi quando si può, si cambia anche il telaio, prendendone uno nudo e crudo e spostando tutte le cose sul telaio nuovo. così sei arrivato ad avere una bella bici e nel frattempo ti sei anche divertito
a parte che non parlo di 3 anni, ma di meno, la manutenzione sarà costante, quindi in base a quali titoli affermi che dei freni o una forcella del 2014 saranno meglio, per parità di prezzo, a quelli del 2012? sul discorso dell'obsolescenza ci sono taaaaante cose da dire, e non mi va nemmeno di aprire il discorso che se no andiamo otOgnuno nella vita fa quello che vuole, ma alla fine tu non riuserai i componenti perchè nel frattempo diventano obsoleti.Economicamente è un ragionamento che fa acqua da tutte le parti. Es: compri una pordoi mista slx deore, cambi forcella cambi gruppo cambi ruote e gia spendi più di quanto ti costa una zoncolan.Poi mettiamo caso, dopo 3 anni cambi telaio e prendi il telaio zoncolan: che fai, metti su un telaio nuovo componenti usati e vecchi di 3 anni?!
Ognuno nella vita fa quello che vuole, ma alla fine tu non riuserai i componenti perchè nel frattempo diventano obsoleti.Economicamente è un ragionamento che fa acqua da tutte le parti. Es: compri una pordoi mista slx deore, cambi forcella cambi gruppo cambi ruote e gia spendi più di quanto ti costa una zoncolan.Poi mettiamo caso, dopo 3 anni cambi telaio e prendi il telaio zoncolan: che fai, metti su un telaio nuovo componenti usati e vecchi di 3 anni?!
a parte che non parlo di 3 anni, ma di meno, la manutenzione sarà costante, quindi in base a quali titoli affermi che dei freni o una forcella del 2014 saranno meglio, per parità di prezzo, a quelli del 2012? sul discorso dell'obsolescenza ci sono taaaaante cose da dire, e non mi va nemmeno di aprire il discorso che se no andiamo ot
a parte che non parlo di 3 anni, ma di meno, la manutenzione sarà costante, quindi in base a quali titoli affermi che dei freni o una forcella del 2014 saranno meglio, per parità di prezzo, a quelli del 2012? sul discorso dell'obsolescenza ci sono taaaaante cose da dire, e non mi va nemmeno di aprire il discorso che se no andiamo ot
Mentre per la forca, hai qualche consiglio? Ho notato che per upgrade di questo genere (da entry level a qualcosa di meglio) molti consigliano la recon silver della rock shox, che più o meno è nel mio budget.
non credo proprio si possa fare il paragone con le auto.....stiamo parlando di sbarre di metallo (o carbonio) che differiscono solo per geometria peso e materiali. meglio finirla qui, se no andiamo otStiamo parlando di bici entrylevel.Un top di gamma diventa "obsoleto" in più tempo, una bici entry level invece si svaluta molto più velocemente.Per farti un esempio, l'slx di quest'anno è comparabile all'xt del 2011. Se uno vuole farlo perchè vuole farlo, ok, fai upgrade e butta via soldi. Io penso sia meglio tenersi i soldi in tasca e,una volta massacrata la bici entrylevel, si va su una bici con un telaio che sia valido.
Montare l'impianto frenante di una Ferrari 458 su una panda non ha senso :)
Saluti
Stiamo parlando di bici entrylevel.Un top di gamma diventa "obsoleto" in più tempo, una bici entry level invece si svaluta molto più velocemente.Per farti un esempio, l'slx di quest'anno è comparabile all'xt del 2011. Se uno vuole farlo perchè vuole farlo, ok, fai upgrade e butta via soldi. Io penso sia meglio tenersi i soldi in tasca e,una volta massacrata la bici entrylevel, si va su una bici con un telaio che sia valido.
Montare l'impianto frenante di una Ferrari 458 su una panda non ha senso :)
Saluti
Assolutamente d'accordo con StelvioTn.non credo proprio si possa fare il paragone con le auto.....stiamo parlando di sbarre di metallo (o carbonio) che differiscono solo per geometria peso e materiali. meglio finirla qui, se no andiamo ot
Assolutamente d'accordo con StelvioTn.
Sapete quanta gente chiede una mtb e quando gli dici che per una cosa un minimo adatta per utilizzo sportivo ci vogliono dai 550-600 in su sembra che li vuoi derubare,poi comprano roba da 300 e si rendono conto che fa un po c...
Usala finchè riesci poi la cambi,fare upgrade costa più che cambiare bici.
se vabbè, e qui un tempo era tutta campagna, io ho comprato una bici da 400 euro conscio di quello che stavo comprando, mica volevo una bici èer uso sportivo, so ben i limiti, ma visto che è difficile avere tot soldi insieme per me non lavorando ancora, era l'unico modo per avere una bici di un certo livello, e nel frattempo vado di upgrade, così posso farci più cose e acquisisco sicurezza sulla bici. Nel frattempo quindi mi ci diverto, acquisisco esperienza e manualità e arrivo anche ad avere una bici migliore, pazienza se alla fine avrò speso di più (cosa non vera, perchè i pezzi che tolgo li rivendo, e non stiamo parlando di 3 anni ma di mesi). Il resto sono solo chiacchiere e luoghi comuni, e comunque questo è il topic bottecchia, sto discorso non c'entra nienteAssolutamente d'accordo con StelvioTn.
Sapete quanta gente chiede una mtb e quando gli dici che per una cosa un minimo adatta per utilizzo sportivo ci vogliono dai 550-600 in su sembra che li vuoi derubare,poi comprano roba da 300 e si rendono conto che fa un po c...
Usala finchè riesci poi la cambi,fare upgrade costa più che cambiare bici.
se vabbè, e qui un tempo era tutta campagna, io ho comprato una bici da 400 euro conscio di quello che stavo comprando, mica volevo una bici èer uso sportivo, so ben i limiti, ma visto che è difficile avere tot soldi insieme per me non lavorando ancora, era l'unico modo per avere una bici di un certo livello, e nel frattempo vado di upgrade, così posso farci più cose e acquisisco sicurezza sulla bici.
Ritirata oggi!
La 802 è più orientata al cicloturismo, pur avendo alcuni componenti da MTB, ma è un buon compromesso per chi la usa in città, fondi sconnessi, e leggeri sterrati, e non abitando in un paesino.
In ogni caso, rispetto alla MTB rigida di 15 anni fa (una Giant discreta, ma che ormai non ne aveva più) è un passo in avanti per l'uso che ne faccio.
Peccato non averla ancora provata a causa del diluvio che si è scatenato oggi...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?