ho fatto delle modifiche alla mia bici,ora devo cambiargli le forcelle che le mie nn mi stanno dietro......mi hanno consigliato le dart 3...che ne dite?
aiuto!!!!!!!!grazie
aiuto!!!!!!!!grazieche forcelle mi consigliate?
- Creatore Discussione golollo
- Data di inizio
questa sopra è la sid , la forcella ammortizzata installata la maggior parte delle volte su bike "light".
Ciao a tutti, anch'io mi sto "costruendo" la "biga"...
he he he!!
Ovvio che sono un principiante e sto iniziando a conoscere anche i termini usati nel linguaggio dei bikers...
Data la discussione del caso: peso 62 Kg e stavo acquistando una dart 3 (come golollo). Un amico mi aveva convinto, date le caratteristiche della stessa (ad olio piuttosto che ad aria, regolazioni...). Poi leggendo in giro è emerso che aria è meglio di olio...??? Non capisco più...
Vorrei spendere intorno ai 100 euri (anche usato)...
he he he!!
Ovvio che sono un principiante e sto iniziando a conoscere anche i termini usati nel linguaggio dei bikers...
Data la discussione del caso: peso 62 Kg e stavo acquistando una dart 3 (come golollo). Un amico mi aveva convinto, date le caratteristiche della stessa (ad olio piuttosto che ad aria, regolazioni...). Poi leggendo in giro è emerso che aria è meglio di olio...??? Non capisco più...
Vorrei spendere intorno ai 100 euri (anche usato)...
qua siamo su roba leggera ........................
non.................
??? Dove sbaglio?
Della Dart si può dire di tutto tranne che sia leggera.
Sinceramente non mi è mai piaciuta come funzionamento. Ha un'idraulica piuttosto grezza, e il peso è di 2,2kg. C'è comunque da dire che è una forcella entry level e rispetto ad altre della stessa fascia di prezzo è nettamente migliore.
Attenzione che non esistono forcelle che ammortizzano grazie all'olio. L'olio ha la funzione di modificare il comportamento della sospensione durante la fase di compressione e di estensione. Per esempio la regolazione del ritorno (velocità con cui si estende la forcella) viene fatta facendo passare l'olio attraverso dei forellini in modo che la forcella risulti "frenata". L'elemento elastico è sempre o molla o l'aria. L'olio è incomprimibile e quindi non può funzionare da elemento elastico.
La Dart, come già detto, è una forcella entry level. Ha come regolazioni il blocco (sempre basato sull'idraulica, in pratica si chiude il passaggio dell'olio e la forcella non può affondare), il ritorno. L'elemento elastico è una molla, che si trova nello stelo SX mentre la parte idraulica si trova nello stelo DX.
Sinceramente, fossi in te mi rivolgerei ad un usato. Sicuramente puoi avere un prodotto con prestazioni decisamente migliori.
Sinceramente non mi è mai piaciuta come funzionamento. Ha un'idraulica piuttosto grezza, e il peso è di 2,2kg. C'è comunque da dire che è una forcella entry level e rispetto ad altre della stessa fascia di prezzo è nettamente migliore.
Attenzione che non esistono forcelle che ammortizzano grazie all'olio. L'olio ha la funzione di modificare il comportamento della sospensione durante la fase di compressione e di estensione. Per esempio la regolazione del ritorno (velocità con cui si estende la forcella) viene fatta facendo passare l'olio attraverso dei forellini in modo che la forcella risulti "frenata". L'elemento elastico è sempre o molla o l'aria. L'olio è incomprimibile e quindi non può funzionare da elemento elastico.
La Dart, come già detto, è una forcella entry level. Ha come regolazioni il blocco (sempre basato sull'idraulica, in pratica si chiude il passaggio dell'olio e la forcella non può affondare), il ritorno. L'elemento elastico è una molla, che si trova nello stelo SX mentre la parte idraulica si trova nello stelo DX.
Sinceramente, fossi in te mi rivolgerei ad un usato. Sicuramente puoi avere un prodotto con prestazioni decisamente migliori.
Ciao a tutti, anch'io mi sto "costruendo" la "biga"...
he he he!!
Ovvio che sono un principiante e sto iniziando a conoscere anche i termini usati nel linguaggio dei bikers...
Data la discussione del caso: peso 62 Kg e stavo acquistando una dart 3 (come golollo). Un amico mi aveva convinto, date le caratteristiche della stessa (ad olio piuttosto che ad aria, regolazioni...). Poi leggendo in giro è emerso che aria è meglio di olio...??? Non capisco più...
Vorrei spendere intorno ai 100 euri (anche usato)...
Con 100 euro fai poco. Se la fork che hai sulla bici funziona, io ti consiglio di mettere i soldi nel porcellino e comprarti una tora o, ancor meglio, una reba. Sull'usato stai attento... Io non mi fiderei a meno di conoscere chi e come ha usato la fork.