Che freni è meglio che io usi?

[TommyGT]

Ciao a tutti, io ho una GT fury élite del 2016 che monta dei freni Sram level T, non mi ci trovo affatto bene dato che la frenata è troppo secca e che nonostante io facessi lo spurgo i freni risultavano diversi l’uno con l’altro. Cerco un impianto freni o Shimano o Magura che costi sui 400€, vorrei che la frenata fosse leggermente graduale ma buona dato il tipo di bici. Io non saprei da dove cominciare, grazie a tutti per la disponibilità!

Prodotti MTB scontati

 

[cannon]

Shimano xtr 9100 e non ci pensi più...ciao

 

[Matteo_Harlock]

Per una bici da downhill, dove il peso non è un problema, io andrei di Shimano Saint o Magura MT7.
Anche Formula Cura 4 che, insospettabilmente, si trovano a prezzi competitivi.

 

[torakiki.gt]

Ciao a tutti, io ho una GT fury élite del 2016 che monta dei freni Sram level T, non mi ci trovo affatto bene dato che la frenata è troppo secca e che nonostante io facessi lo spurgo i freni risultavano diversi l’uno con l’altro. Cerco un impianto freni o Shimano o Magura che costi sui 400€, vorrei che la frenata fosse leggermente graduale ma buona dato il tipo di bici. Io non saprei da dove cominciare, grazie a tutti per la disponibilità!

qualunque freno che non sia SRAM...!

 

[vaitus]

Formula Cura 2 nuovi

 

[twist1990]

Formula Cura 2 nuovi

Che sono la mia prima scelta…però se lui vuole una frenata più dolce (così mi sembra di aver capito) direi cura 4. In ogni caso con formula ha un freno che non dà rogne e che frena sempre uguale dall’inizio alla fine…ed oltretutto è regalato praticamente

 

[vaitus]

A me piacciono proprio per la frenata relativamente più dolce rispetto ai vecchi saint\slx 4 pistoni, poi dipende dai dischi e dalla leva, al limite aumenti diametro dei dischi e\o metti una leva più lunga se non è abbastanza dolce per i tuoi gusti, senza trascurare il rodaggio pastiglie\dischi dal quale dipende un buon 50% delle prestazioni e comportamento del freno, se non fai il rodaggio ti frena poco e sono tutti on-off. E comunque data la bici ed in generale meglio un buon 2 pistoni di un 4 anche e soprattutto dal punto di vista della manutenzione e costanza delle prestazioni, se nonhai il team di meccanici che ti fa manutenzione ogni 2 ore di discesa.

 

[twist1990]

A me piacciono proprio per la frenata relativamente più dolce rispetto ai vecchi saint\slx 4 pistoni, poi dipende dai dischi e dalla leva, al limite aumenti diametro dei dischi e\o metti una leva più lunga se non è abbastanza dolce per i tuoi gusti, senza trascurare il rodaggio pastiglie\dischi dal quale dipende un buon 50% delle prestazioni e comportamento del freno, se non fai il rodaggio ti frena poco e sono tutti on-off. E comunque data la bici ed in generale meglio un buon 2 pistoni di un 4 anche e soprattutto dal punto di vista della manutenzione e costanza delle prestazioni, se nonhai il team di meccanici che ti fa manutenzione ogni 2 ore di discesa.

Io li ho entrambi in casa, manutenzione 0 per entrambi (i 4 li uso da 4 anni circa e fatto solo cambio pastiglie).

entrambi sono molto modulabili (nel senso che si riesce a frenare con precisione sfruttando tutto il range di potenza offerto), ma i 4 lo sono di più. Io preferisco i 2 proprio per la maggior aggressività della frenata. Shimano a quanto ho capito sono più on/off come stile, cosa che non mi piace molto…ma non uso shimano da parecchi anni quindi i modelli un po’ più recenti non li conosco.

2 o 4 è solo una scelta in base a come si predilige l’attacco della frenata….almeno parlando di formula, che Comunque fa solo freni da DH come prestazioni