Cioè lo hai martellato direttamente da dentro?!?mi sono perso questa cosaIo non ho usato estrattori..
Sulla 150 erano ossidati e il mek dopo 1h di tentativi ha lasciato perdere.Im
Aspe', forse mi sono frainteso.
Intendo secondario alla serie sterzo (quegli anelli sono completamente mangiati e DEVO sostituirli!!!
Poi per il resto Come non darti ragione... diciamo che ho un po' di "apprensione" nel toglierli.... perché non l'ho mai fatto
Ma forse è solo questione di trovare l'estrattore giusto!!
Mentre invece la serie sterzo è una cosa che va risolta!!! Ma mi scoccia cambiare i cuscinetti solo per due anelli di tenuta
Martellare con mazzetta e tenendo ferma sedePer i cuscinetti quando iniziai a martellare ero in ansia e molto delicato, risultato? Non ne tolsi neanche uno.
Mi venne il nervoso e diedi di quei colpi fino a sfilarli tutti! Colpisci serenamente, il carbonio regge bene!
Se ben ricordo si
Anche a me fa pensare che fossero messe su male..... perché la differenza con i cuscinetti era davvero tanta..poi oh, è anche vero che questa serie sterzo con i passaggi integtati è un accrocchio mica da poco...Sulla 150 erano ossidati e il mek dopo 1h di tentativi ha lasciato perdere.
Li ho sfilati io mazzetta e scalpello.
L'estrattore funziona solo se sono belli ingrassati o magari non funziona quello cinese.
Che le due guarnizioni della SS sono rovinate mi fa pensare ad un cattivo montaggio, mai cambiate in 5-6anni, cuscinetti invece si
Boh, la mia è ancora sana, strano perchè montarla male è impossibile, mi sembra di ricordare, cioè non è che la puoi capovolgere.Anche a me fa pensare che fossero messe su male..... perché la differenza con i cuscinetti era davvero tanta..poi oh, è anche vero che questa serie sterzo con i passaggi integtati è un accrocchio mica da poco...
Mi sa che non ho alternative se non prendere tutto il kit cuscinetti e rasamenti
Io pulisco spesso la SS perché tende a scrocchiare quando si sporca e secca il grasso, su questa e su tutte quelle cosí degli amici.Anche a me fa pensare che fossero messe su male..... perché la differenza con i cuscinetti era davvero tanta..poi oh, è anche vero che questa serie sterzo con i passaggi integtati è un accrocchio mica da poco...
Mi sa che non ho alternative se non prendere tutto il kit cuscinetti e rasamenti
L'ho detto dal primo giorno che era tra i migliori reggisella!Veramente ben fatto il telescopico Oneup V2.
Con 16€ l'ho revisionato, parapolvere con boccola in Teflon incorporata, aghi, 2 boccole e grasso
15 minuti, tutto per pulire, 5 minuti x cambiare i pezzi.
Ora é scomparso il gioco avanti indietro e laterale, mentre quello torsionale si é dimezzato e scorre cone un burro
Guarda non parliamone....ma vabbè, tanto dovevo comunque farlo lo spurgo, ci aggiungo l'ogiva e amenIo pulisco spesso la SS perché tende a scrocchiare quando si sporca e secca il grasso, su questa e su tutte quelle cosí degli amici.
Le mie guarnizioni sono perfette I cuscinetti non tanto, ma il sopra x cambiarlo dovrei staccare il tubo del freno.... Bella rottura de Co.....
Cambio ogiva e dopo spurgo
Che strano, è completamente strappata, le calotte per l' inclinazione dello sterzo erano correttamente orientate?Che poi, è solo uno dei due che è così messo male....
Ma temo di dover prendere tuttoVedi l'allegato 725668
Concordo, io ho il 240 e funziona benissimo senza mezza manutenzione da 2 anni a questa parte (ho girato poco però)L'ho detto dal primo giorno che era tra i migliori reggisella!
Il mio oneup 210mm funziona alla perfezione da anni ormai, manutenzione quasi nulla.
Il reverb sarà stato tra i primi modelli sul mercato ma era veramente pessimo al confronto!
Yessss.. considera che non ho mai toccato la serie sterzo...sotto infatti è perfetta... guarderò il sito acrosChe strano, è completamente strappata, le calotte per l' inclinazione dello sterzo erano correttamente orientate?
Comunque sul sito Acros scegli marchio e modello e ti saltano fuori tutti i componenti.
Contatta loro, magari ti danno solo il ricambio.Aggiornamento... non riesco a trovarla nemmeno sul sito acros
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