curiosità sui rapporto mtb vs bdc

hesediel · 26/11/11

La frenata in mtb non è come per la bdc. Sei su strada, la frenata è molto più calcolata e prevista rispetto a una mtb dove a seconda di dove sei devi frenare in 2 secondi e inchiodare per non sfracellarti, insomma devi essere pronto all'imprevisto. In strada non è così...l'imprevisto può essere qualche macchina che ti mette sotto ma non è più un problema di freni.
Non hai problemi di fango per cui anche i pattini vanno benissimo

Ringhio81 · 26/11/11

hesediel ha scritto:
La frenata in mtb non è come per la bdc. Sei su strada, la frenata è molto più calcolata e prevista rispetto a una mtb dove a seconda di dove sei devi frenare in 2 secondi e inchiodare per non sfracellarti, insomma devi essere pronto all'imprevisto. In strada non è così...l'imprevisto può essere qualche macchina che ti mette sotto ma non è più un problema di freni.
Non hai problemi di fango per cui anche i pattini vanno benissimo

con la mtb, seppur v-brake, stacco ai -20m dai tornanti asfaltati
i bitumari , le macchine e le moto (specialmente i tedeschi che non sanno guidare le moto )frenano mille metri prima.

pecoranera71 · 26/11/11

Ringhio81 ha scritto:
con la mtb, seppur v-brake, stacco ai -20m dai tornanti asfaltati
i bitumari , le macchine e le moto (specialmente i tedeschi che non sanno guidare le moto )frenano mille metri prima.

qualcuno manco frena
Hai una visione particolare della bdc

jk_biker · 27/11/11

frullo81 ha scritto:
Frenano frenano,se pattini e piste sono a posto,certo non come le mtb,ma con coperoncini così stretti non si può avere una potenza esagerata,si bloccherebbe ad ogni minima frenata.

quoto

jk_biker · 27/11/11

Ringhio81 ha scritto:
a 6 allora forse. se vai su a 9-10 all ora alla pendenza del 10% per distanze di 2-3km si fa tanta tanta fatica. (ovviamente parlo di non agonisti). intendo che si sta in soglia e anche fuori.

ps: la bdc in salita sara anche figa, ma in discesa non frenano una mazza.

forse non hai un ciclopc che segna la pendenza. In mtb al 6% tengono tutti tranquy il 32 davanti, al 10%, se fondo liscio a volte io ho ancora su il 32 anteriore, se no 22 con qualcosa al centro pignoni. Senza essere agonista nè un superallenato
quanto alla bdc vado spesso anche con quella, all'inizio la pensavo come te, poi mi sono ricreduto, c'ha il suo fascino e frena fin troppo bene fidati!

codice · 27/11/11

Ringhio81 ha scritto:
ps: la bdc in salita sara anche figa, ma in discesa non frenano una mazza.

pensa che vendendo dalla bdc e non avendo mai avuto una mtb seria, ho ora una mtb con i dischi (avid juicy trhee sl con dischi da 160) e l'impressione è che non frenino una mazza sti dischi da tanto sono abituato a quelli da corsa...
le bdc frenano frenano va là, bisogna saperli usare, come io devo imparare ad usare i dischi, frenano anche più di quel che dovrebbero, mai avuto problemi in discesa nemmeno quando si sfiorano i 90 all'ora (sempre se hai freni buoni, chiaro...)

pecoranera71 · 27/11/11

codice ha scritto:
pensa che vendendo dalla bdc e non avendo mai avuto una mtb seria, ho ora una mtb con i dischi (avid juicy trhee sl con dischi da 160) e l'impressione è che non frenino una mazza sti dischi da tanto sono abituato a quelli da corsa...
le bdc frenano frenano va là, bisogna saperli usare, come io devo imparare ad usare i dischi, frenano anche più di quel che dovrebbero, mai avuto problemi in discesa nemmeno quando si sfiorano i 90 all'ora (sempre se hai freni buoni, chiaro...)

La penso come te,preciso preciso,a basse velocita frenando con l'anteriore alla bdc mi si alza la ruota di dietro......
La mtb(yuicy 5)frena,mica che non frena......ma non come quella da corsa(d.a.79oo).
caro Ringhio81...
...Se un mezzo è concepito per la strada,anzi per correre sulla strada,come può essere inferiore(anche se solo su di un punto,la frenata)ad un mezzo progettato e sviluppato per dare il meglio di se su di un altro terreno.....
poi i v-brake,magari i disco si avvicinano ai freni della bdc,ma nn i v-brake,mi chiedo,ma tu l'hai mai provata una bdc?

StenOlympia · 27/11/11

"...Se un mezzo è concepito per la strada,anzi per correre sulla strada,come può essere inferiore(anche se solo su di un punto,la frenata)ad un mezzo progettato e sviluppato per dare il meglio di se su di un altro terreno....."
un altro terreno che presenta pendenze più elevate, terreno sconnesso e peso maggiore da frenare. quindi mi sembrerebbe normale che una mtb freni più di una bdc. no ?

stefano_81 · 27/11/11

Scusate, come è possibile che quando mi lancio in discesa con i bitumari e arrivano i tornanti stacco molto ma molto dopo di loro??? E i tornanti li faccio molto ma molto più velocemente??? E non sono tutti brocchi credo.

jk_biker · 27/11/11

stefano_81 ha scritto:
Scusate, come è possibile che quando mi lancio in discesa con i bitumari e arrivano i tornanti stacco molto ma molto dopo di loro??? E i tornanti li faccio molto ma molto più velocemente??? E non sono tutti brocchi credo.

Questione legata ai copertoncini. + scorrevolezza= minor attrito, La conseguenza ovvia sono spazi di frenata superiori. Con la bdc è facilissimo bloccare il posteriore, in mtb devi "farlo apposta" Mettici anche che si guida mooolto più sbilanciati in avanti, cosa che agevola il sollevamento del posteriore. Poi ovvio che dipende dal tipo di discesa. Se è + tecnica/sconnessa con molti tornanti la mtb è in vantaggio. Se invece ci sono curve veloci e asfalto regolare con la bdc è imprendibile , Sempre a parità di biker intendo...

pecoranera71 · 27/11/11

jk_biker ha scritto:
Se invece ci sono curve veloci e asfalto regolare con la bdc è imprendibile , Sempre a parità di biker intendo...

Ecco il punto,a parità di pilota........

pecoranera71 · 27/11/11

StenOlympia ha scritto:
"...Se un mezzo è concepito per la strada,anzi per correre sulla strada,come può essere inferiore(anche se solo su di un punto,la frenata)ad un mezzo progettato e sviluppato per dare il meglio di se su di un altro terreno....."
un altro terreno che presenta pendenze più elevate, terreno sconnesso e peso maggiore da frenare. quindi mi sembrerebbe normale che una mtb freni più di una bdc. no ?

Con i freni a disco siamo li,ma l'altro utente aveva i v-brake......
Provate una bdc e poi dite....

StenOlympia · 27/11/11

eh magari, vorrei prendere una bdc prima o poi, però sono molto scettico sulla posizione da tenere sulla bdc, considerato i miei 1,95

jk_biker · 27/11/11

pecoranera71 ha scritto:
Ecco il punto,a parità di pilota........

Già , poi ci sono gli estremi : c'è un mio amico che è talmente fermo in discesa che nemmeno in moto ci starebbe dietro.. , e ne conosco un'altro che correva nei prof che in discesa sorpassa i quad, e forse pure in salita (impossibile uscire con lui...)

pecoranera71 · 28/11/11

StenOlympia ha scritto:
eh magari, vorrei prendere una bdc prima o poi, però sono molto scettico sulla posizione da tenere sulla bdc, considerato i miei 1,95

Conosco cicloamatori piu alti di te che vanno pure fortissimo,c'è anche un prof. piu alto di tel'altezza non ti esclude certo la possibilità di andare su strada.

pecoranera71 · 28/11/11

jk_biker ha scritto:
Già , poi ci sono gli estremi : c'è un mio amico che è talmente fermo in discesa che nemmeno in moto ci starebbe dietro.. , e ne conosco un'altro che correva nei prof che in discesa sorpassa i quad, e forse pure in salita (impossibile uscire con lui...)

Stestate
,scendendo il Pordoi ho mollato i freni(bdc)e mi son messo a passare machine e moto,secondo me rischiando anche qualche cosina.........dopo 4-5 tornanti mi han passato tre frecce(bdc)......giusto per dimostrare quanto tutto è relativo

P.s.
2 dei 3 eran senza casco

codice · 28/11/11

stefano_81 ha scritto:
Scusate, come è possibile che quando mi lancio in discesa con i bitumari e arrivano i tornanti stacco molto ma molto dopo di loro??? E i tornanti li faccio molto ma molto più velocemente??? E non sono tutti brocchi credo.

hai mai provato una bdc?

puoi staccare anche più tardi, ma non serve a nulla se non a spiattellare o bloccare il posteriore con rischio caduta pericolosa...in bdc freni prima della curva poi puoi scordatreli i freni...anzi, a volte si frena pochissimo anche in discesa...staccare all'ultimo non ti serve nemmeno per impostare una buona traiettoria, poi, riupeto, lo puoi fare, tanto la bici frena, ma blocchi quasi sicuramente il posteriore...ricordati che sei su 2cm di gomma...

codice · 28/11/11

pecoranera71 ha scritto:
Stestate
,scendendo il Pordoi ho mollato i freni(bdc)e mi son messo a passare machine e moto,secondo me rischiando anche qualche cosina.........dopo 4-5 tornanti mi han passato tre frecce(bdc)......giusto per dimostrare quanto tutto è relativo

P.s.
2 dei 3 eran senza casco

giù dal gavia, durante la gf pantani, ho superato più moto che ciclisti...e il bello è che una volta superate non mi han più ripassato
in compenso a bormio (l'ho scoperto a mazzo al rifornimento) si è spostato il tubolare anteriore...

pecoranera71 · 28/11/11

codice ha scritto:
giù dal gavia, durante la gf pantani, ho superato più moto che ciclisti...e il bello è che una volta superate non mi han più ripassato
in compenso a bormio (l'ho scoperto a mazzo al rifornimento) si è spostato il tubolare anteriore...

Me li ricordo i tubolari che si scollano in discesa

,me li ricordo bene e li evito

codice · 28/11/11

pecoranera71 ha scritto:
Me li ricordo i tubolari che si scollano in discesa,me li ricordo bene e li evito

da allora uso il bostik superchiaro...e non si scollano nemmeno nel forno...

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