[Eurobike 2012] Transition e la nuova Covert Carbon

Mr.slink ha scritto:

Tutte Splendide,ma l'ultima bici la TR450 non ha il telaio molto simile al nuovo Pulse della Nukeproof ?

Clicca per allargare...

rockarolla ha scritto:

La Covert Carbon oltre che bella che non è secondo me il criterio vero di valutazione di una mtb è proprio da sbavo!!
Anche se continuo ad esser perplesso sull'utilizzo del carbonio per gli usi più tosti e gravity...e qui parte il pippone: sarà una mia paranoia, giacché ormai -dicono- è affidabile e robusto e duraturo, ma che io con una bici, che compro sempre usata e solitamente di 3-4 anni visto che il portafogli piange ma regna lo stesso, ci faccio 8-10 anni di pietre volanti e rovinose cadute (nell'ultimo anno: tre costole incrinate -due volte la stessa p*rc**dio, un male!-, una lesione niente male alla cuffia dei rotatori dx, un incisivo rotto e un polso e una caviglia slogati, più ovvio fiumi -litri?- di sangue e una 15ina di cm di cicatrici mi sa permanenti, e soprattutto due belle bozze sull'obliquo e sul chainstay sx IN ALU della notoriamente tosta Enduro '06 nonché una sul Sun Singletrack post -un macigno-, e peso 55kg ma non penso di esser un caso isolato...), ma, beh, è anche vero che mezzo chilo o giù di lì non è poco e può anche valer la candela se sai sfruttarlo e ti puoi permettere una Transition -che già di per sè...- in carbonio: probabilmente non hai problemi a comprare un nuovo telaio dopo due anni, così intatno provi qualcos'altro, o magari sostituirlo in garanzia che tanto ne avrai min un'altra in garage da usare nel frattime|| ...eh sarebbe bello pmettersi la Covert Carbon nel box -per me pianerottolo...sempre che non la si brami perché "carbon fa figo", sentire assecondato e alimentato -o addirittura prop(imp)osto?!- da questa recente ondata di carbon-entrylevel più pesanti e peggio montate e in definitiva meno efficienti della stessa bike di pari spesa costruita in Al ma per il resto identica (e di ciò vorrei capire il senso TECNICO date le profonde differenze fisiche e meccaniche).
-NOTA: parlo ovviamente di altri brand, so che sono OT e chiedo venia, ma ho il sospetto che per quanto concerne la "high fiber" grazie alla mania del grammo e al mito della tecnologia -in realtà si tratta di tecnologiE, e portano vantaggi solo se usate nel proprio ambito: un'auto basata su tecnologie navali è una cagata-, ancor più di quanto normalmente il marketing faccia e con la grave, scorretta aggravante dei costi e dei potenziali problemi all'utente, sia sopravvalutata e spesso inappropriatamente propinata, passata ovunque e pure in contesti in cui è spesso fuori luogo come soluzione ottimale senza motivo se non i miti di cui sopra nonché sovente descritta come panacea struttural-ponderale non solo dove ha un senso ma anche altrove, come lontano dai campi di gara si tratti di gravity o delle mille e diverse concezioni dell'escursionismo ...e vorrei confrontarmi con gli altri bikers su ciò, mi pare importante per non prenderlo sempre in quel posto lì.
ALE
P.S.: questo discorso lo considero almeno in parte valido anche per le 29r...da enduro ormai le fanno!! Io son piccolo, ma in alcuni sentierini cazzuti e pietrosi mi ingombra e non si gira la mia..

Clicca per allargare...

VIAGRA ha scritto:

Stavo guardando la foto col dettaglio del supporto freno posteriore nella Covert 29 , quella bianca, qualcuno capisce dove è fissato? Sul tubo orizzontale inferiore o su quello obliquo superiore del carro? Anche perchè li c'è il punto dolente delle bici con carro a monocross come questa. Se è montato sotto, frenando si innesca una tendenza alla rotazione che inibisce l'ammortizzatore, ma se fosse montato sopra, potrebbe essere diverso ... boh?

Clicca per allargare...