feedback ruote

[fantabosco]

Ho trovato una coppia di ruote Fulcrum complete d'occasione: preso dalla curiosità le ho acquistate. Stamani ho fatto un giro solo asfalto per testarle e sono rimasto piacevolmente soddisfatto. I primi km ho dovuto prenderci un po' la mano perché rispetto al set-up gravel con cerchi e gomme da 40, la bici diventa molto più reattiva e nervosa, velocissima nei cambi di direzione e incredibilmente scorrevole tanto che mi sembrava proprio strano che riuscissi a pedalare senza nemmeno troppa fatica a velocità così elevate, non sono proprio abituato. Che dire... praticamente con una spesa più che accettabile mi ritrovo con due bici diverse sia per caratteristiche di guida che di utilizzo: poca spesa tanta resa. O forse ho scoperto l'acqua calda?

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[Ride4veryfun]

Forse si ma non ne sono esperto.
Ti chiedo invece info sul bellissimo telaio: sullo scassato flette e assorbe le asperità?
Ha una corsa massima dichiarata?

 

[tomita]

Ho trovato una coppia di ruote Fulcrum complete d'occasione: preso dalla curiosità le ho acquistate. Stamani ho fatto un giro solo asfalto per testarle e sono rimasto piacevolmente soddisfatto. I primi km ho dovuto prenderci un po' la mano perché rispetto al set-up gravel con cerchi e gomme da 40, la bici diventa molto più reattiva e nervosa, velocissima nei cambi di direzione e incredibilmente scorrevole tanto che mi sembrava proprio strano che riuscissi a pedalare senza nemmeno troppa fatica a velocità così elevate, non sono proprio abituato. Che dire... praticamente con una spesa più che accettabile mi ritrovo con due bici diverse sia per caratteristiche di guida che di utilizzo: poca spesa tanta resa. O forse ho scoperto l'acqua calda?

Hai fatto benissimo: le ruote sono probabilmente l'unico upgrade che ti modifica la bici in modo veramente percepibile. Quando ho cambiato quelle di serie della mia Scott è stato come avere una bici nuova.

 

[fantabosco]

Ti chiedo invece info sul bellissimo telaio: sullo scassato flette e assorbe le asperità?
Ha una corsa massima dichiarata?

Mah… non avendo esperienze recenti con bici senza sistemi pensati per rendere il telaio più flessibile non saprei, probabilmente rispetto a mezzi gravel o stradali, specie con telai rigidi tutti in alluminio o in carbonio, risulta più confortevole ma non si può definire “semi-ammortizzata” come trovi tra le informazioni sul sito Basso o su quello Cannodale con la Topstone che ha un sistema al posteriore similare. Parlare di “corsa” mi sembra improprio. Basso appunto dichiara che il carro ha 10mm di flessione. Forse il mix tra triangolo centrale in alluminio abbinato a forcella e carro in carbonio concorre ad una flessione strutturale localizzata nei punti dove più è necessaria. Le mie sono solo impressioni personali non vogliono essere una disamina tecnica, eh…

 

[federic000]

hai fatto bene io ho appena venduto delle fulcrum rapid red 500 da 27.5 per passare a delle 700c, ma erano ottime ruote super scorrevoli

 

[Nekro]

Non per togliere poesia al momento, ma secondo me la sensazione di "euforia" si sarebbe percepita anche solo montando copertoni da strada sulle ruote precedenti.

Il tutto senza conoscere le ruote precedenti e quelle attuali^^'

 

[fantabosco]

Non per togliere poesia al momento, ma secondo me la sensazione di "euforia" si sarebbe percepita anche solo montando copertoni da strada sulle ruote precedenti.

Il tutto senza conoscere le ruote precedenti e quelle attuali^^'

Giusta considerazione però avevo già avuto modo di usare dei copertoni da 38 stradali ma una tale scorrevolezza non l'avevo riscontrata.
Adesso con i copertoni da 28 gonfiati a 6 la bici è veramente più veloce a parità di sforzo ed è questo oltre alla maggiore reattività nella guida che mi ha colpito.

 

[Nekro]

Giusta considerazione però avevo già avuto modo di usare dei copertoni da 38 stradali ma una tale scorrevolezza non l'avevo riscontrata.
Adesso con i copertoni da 28 gonfiati a 6 la bici è veramente più veloce a parità di sforzo ed è questo oltre alla maggiore reattività nella guida che mi ha colpito.

Beh, tra 38mm e 28mm (gonfiati a 6bar sono quasi di legno, salvo il fatto di pesare 110kg) c'è una bella differenza.....cmq confermo che con questi mm è quasi un altro sport

 

[saetta1980]

Non sapendo che ruote montavi prima e’ difficile fare paragoni .
Ma se senti tutta questa differenza montando delle semplici racing 7 fulcrum che (senza offesa) sono davvero basiche e pesanti e con mozzi normalissimi mi sorgono 2 dubbi:

1) le ruote precedenti erano di ghisa o difettose

2) la reale differenza e’ data dalla maggiore scorrevolezza dei copertoni.

 

[fantabosco]

Beh, tra 38mm e 28mm (gonfiati a 6bar sono quasi di legno, salvo il fatto di pesare 110kg) c'è una bella differenza.....cmq confermo che con questi mm è quasi un altro sport

6 bar è un gonfiaggio abbastanza normale con una bici da strada, no? E non peso 110kg

 

[Nekro]

6 bar è un gonfiaggio abbastanza normale con una bici da strada, no? E non peso 110kg

io non sono leggerissimo^^' (ma non arrivo neanche io 110Kg, ahahah), ma sulla bici da corsa monto dei 30mm nominali che misurano 29mm effettivi e gonfio a 5bar circa, se arrivo a 6bar mi sembra duri come il legno e sul bagnato mi fanno una paura boia.

Quando montavo i 23mm si gonfiava a 8bar, passando poi ai 25 si è cominciato a scendere.....va un po' a sensibilità: io preferisco stare comodo piuttosto che battere i denti ad ogni sassolino.

 

[Matteo_Harlock]

Sto per portare a casa anch'io la stessa bici.
Quando l'ho provata mi sono subito accorto che le ruote originali in alluminio sono abbastanza pesantucce, per cui capisco bene la tua sensazione.
Secondo me su quel telaio, così permissivo sullo scassato, le ruote originali hanno abbastanza senso, ma ha anche molto senso fare l'upgrade se si fa molto asfalto.

 

[fantabosco]

Sto per portare a casa anch'io la stessa bici.
Quando l'ho provata mi sono subito accorto che le ruote originali in alluminio sono abbastanza pesantucce, per cui capisco bene la tua sensazione.
Secondo me su quel telaio, così permissivo sullo scassato, le ruote originali hanno abbastanza senso, ma ha anche molto senso fare l'upgrade se si fa molto asfalto.

Ecco, più che l'upgrade in se è che ti ritrovi con due bici diverse e questo mi piace.

 

[Ride4veryfun]

Mah… non avendo esperienze recenti con bici senza sistemi pensati per rendere il telaio più flessibile non saprei, probabilmente rispetto a mezzi gravel o stradali, specie con telai rigidi tutti in alluminio o in carbonio, risulta più confortevole ma non si può definire “semi-ammortizzata” come trovi tra le informazioni sul sito Basso o su quello Cannodale con la Topstone che ha un sistema al posteriore similare. Parlare di “corsa” mi sembra improprio. Basso appunto dichiara che il carro ha 10mm di flessione. Forse il mix tra triangolo centrale in alluminio abbinato a forcella e carro in carbonio concorre ad una flessione strutturale localizzata nei punti dove più è necessaria. Le mie sono solo impressioni personali non vogliono essere una disamina tecnica, eh…

Nel frattempo ho curiosato sul sito. Ce l ha anche un mio collega che è contento e la sente flettere piu della bdc carbon. Di sicuro sarà piu morbida di una alu. Senti differenza nelle asperità tra anteriore e posteriore?

 

[fantabosco]

Nel frattempo ho curiosato sul sito. Ce l ha anche un mio collega che è contento e la sente flettere piu della bdc carbon. Di sicuro sarà piu morbida di una alu. Senti differenza nelle asperità tra anteriore e posteriore?

ma sì, dai. Il posteriore è più elastico (se così posso dire. giusto per render l'idea) rispetto all'anteriore. Si percepisce nei tratti più scassati piuttosto che nello sterrato scorrevole.