FIRST AID tubeless

[nicobonetti]

Sto girando beatamente con due ruote tubeless.
L'altra settimana gonfiando a casa mi si è spanata la valvola...andato da biciaioa sostituirla....


Ora prima di partire le tiro sempre un po su di pressione con pompa verticale decathlon con misuratore bar.
Le metto sempre a 2.2...mi ppiacciono dure... in una settimana perdono sempre un po le ritrovo a 1.9-8

Cmq arrivo alla domanda... io sto girando senza nessun kit di emergenza...
è vero che le tubeless nn si foranon come le camere.....ma credo che non sia impossibile bucare o che si sgonfino(vedi valvola spanata)


mi dovrei portare un kit di emergenza? che cosa si usa x tubeless?
la bomboletta a schiuma?

grz

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[paolo965]

... metti il lattice, così risolv il problema.
in giro ti porti una camera per scorta, ma se non tagli la gomma non servirà

 

[nicobonetti]

... metti il lattice, così risolv il problema.
in giro ti porti una camera per scorta, ma se non tagli la gomma non servirà

inche senso metti il lattice?
c'è già il lattice dentro le tubeless.... dici la bobmboletta?


ah quindi in extremis potrei smontare ill copertone metterci dentro una camera cmq?


ed invece per pompare la tubeless (in caso fosse leggermente a terra) riesco con le pompette piccole, o sono inutili?

 

[EmanueleSF]

inche senso metti il lattice?
c'è già il lattice dentro le tubeless.... dici la bobmboletta?


ah quindi in extremis potrei smontare ill copertone metterci dentro una camera cmq?


ed invece per pompare la tubeless (in caso fosse leggermente a terra) riesco con le pompette piccole, o sono inutili?

no no, funzionano

 

[paolo965]

che avevi messo il lattice, non l'avevo colto... ma se mi dici che tutte le volte per uscire gonfi, c'è una perdita... magari dalle valvole.

se usi il lattice non dovresti aver paura di forare, non hai il problema di pizzicare, potrebbe tagliarsi il coppertone, nel cui caso avere o no il lattice è uguale.

inserendo la camera, la gonfi con le pompette senza problemi

 

[marcus69]

inche senso metti il lattice?
c'è già il lattice dentro le tubeless.... dici la bobmboletta?


ah quindi in extremis potrei smontare ill copertone metterci dentro una camera cmq?


ed invece per pompare la tubeless (in caso fosse leggermente a terra) riesco con le pompette piccole, o sono inutili?

oltre alla classica pompetta piccola io mi porto due bombolette di CO2

 

[Replay72]

In attesa di comprarmi due ruote tubeless native, ho tubelessizzato i miei cerchi con metodo EOT. Questo è il kit tubeless first aid con cui vado in giro:

- Mini pompa;
- Camera d'aria;
- Cacciagomme;
- Bomboletta gonfia e ripara;
- Tubetto di Attak flex gel;
- Bombolette CO2.

Spero di non doverlo usare mai...

 

[ilcentaurorosso]

Sto girando beatamente con due ruote tubeless.
L'altra settimana gonfiando a casa mi si è spanata la valvola...andato da biciaioa sostituirla....


Ora prima di partire le tiro sempre un po su di pressione con pompa verticale decathlon con misuratore bar.
Le metto sempre a 2.2...mi ppiacciono dure... in una settimana perdono sempre un po le ritrovo a 1.9-8

Cmq arrivo alla domanda... io sto girando senza nessun kit di emergenza...
è vero che le tubeless nn si foranon come le camere.....ma credo che non sia impossibile bucare o che si sgonfino(vedi valvola spanata)


mi dovrei portare un kit di emergenza? che cosa si usa x tubeless?
la bomboletta a schiuma?

grz

Con le tubeless + lattice (controlla periodicamente che non si sia indurito) non è che non bchi mai, è difficile e si autoripara ma puà succedere che la cosa non funzioni a dovere e allora portati sempre.

Operando dall'esterno, senza far stallonare la gomma (altrimenti è difficile che riesci a farla ritallonare)

- Loctite Super Attak Flex Gel
- kit riparazione gomme tubeless dall'esterno (es. Genuine Innovations Tubeless Tire Repair kit(*))
- pompa buona ad alto volume (Lezyne, BlackBurn, etc.); l'ultimo grido sono le doppia azione (gonfia anche quando tiri); se vuoi porta anche una pompa a CO2 (Lezyne, Topeaks, etc.) e un paio di cariche ma la cara vecchia pompa a mano è meglio, non ti tradirà mai!

Solo se non riesci allora ti tocca mettere una camera d'aria di emergenza, portati quindi anche:

- n.3 leve smonta copertoni (in plastica ma solide oppure in alluminio ma rivestito in plastica per non rovinare i cerchi)
- camera d'aria (mi raccomando che abbia la stessa valvola che usi per le tubeless... guarda bene... Mavic per esempio esce di serie su certi modelli con adattatore shrader ma sotto la valvola è una presta, quindi il foro sul cerchio è per quella)
- chiavetta smonta valvola



(*) http://www.genuineinnovations.com/tubeless-tire-repair-kit.html
Non farti ingannare dalla foto... è piccolissimo!

 

[martuzch]

Io sono apparecchiato così:
- liquido antiforatura dentro al tubeless
- una bomboletta ripara e gonfia con schiuma, funziona nel caso tu abbia poco lattice dentro o se ormai è troppo secco.

poi, per giri più lunghi e dove prevedo maggiori difficoltà a reperire aiuto esterno mi porto anche:
- un paio di bombolette di CO e una pompa tascabile
- leve caccia-gomme
- una camera d'aria di scorta, nel caso ti si faccia un taglio lungo il fianco del copertone e il liquido non possa chiudere il buco.
- una vecchia tessera di plastica sottile e flessibile (tipo carta di credito) da infilare tra camera d'aria e copertone nel caso il taglio sia notevole e per non spingere troppo sul copertone lacerato

.... poi se ci si mette la sfiga e serve altro, improvviserai come tutti

 

[paolo965]

.. leggevo però in altre discussioni che la CO2 solidifica il lattice...

 

[rdifra]

Io ho letto che solidifica se il gonfiaggio con la bomboletta è troppo rapido.
Il gas uscendo molto rapidamente si raffredda tantissimo, gela il lattice e ne cambia le proprietà.
Consigliavano di dosare con il rubinettino l'uscita di CO2, tenendo la valvola in posizione alta.

 

[ilcentaurorosso]

Se è per questo anche i rabbocchi d'aria accelerano l'essicazione del lattice.

E poi se devo intervenire sulle tubeless quelle rarissime volte, direi che me ne fotto del lattice, soprattutto se non ha funzionato a dovere come mi è successo una volta. L'importante è rientrare a casa. Poi si vede...
Ho consigliato la pompetta classica perchè non ti tradisce, non genera costi e rifiuti (una volta usata anche in parte va scaricata tutta e buttata via). Unico vantaggio dell'erogatore a CO2 è che, con una cartuccia grande da 25g, forse (mai provato!) ti potrebbe far ritallonare la gomma.

 

[BIKEBROS]

....ricordo che tempo fa, foratura causa radicione sporgente, per rientrare ho chiso il buco con un pezzo di ramo infilato a pressione....per fortuna ha tenuto!
da quel giorno, bomboletta sempre al seguito e in giri lunghi camera di scorta!....non si sa mai!

 

[iaco70]

A che vi serve togliere peso dalle ruote se poi non fate altro che mettervelo nello zaino, ed addirittura di più visto quello che leggo?
Io con le UST native non mi sono mai portato nulla, e mai sono rimasto a piedi anche con 10 spine di acacia nella posteriore.
Ora con delle "tubeless ready" che mi stanno facendo un po' dannare a causa della porosità dei fianchi mi porto una pompetta da 93g solo per sicurezza.
Ma è un problema della gomma specifica che sto testando, altrimenti con un buon sigillante anche delle buone tubeless ready non ti danno alcun probema.
Ovvio che parlo di percorsi XC dove non c'è rischio di "squarciare" i fianchi... ma su altri tipi di percorso\fondi è già stupido in partenza usare gomme da meno di 600g, per intendeerci io sull'etna con delle RoRo da 435g latticizzate non ci andrei.

 

[nicobonetti]

e come verifico che il lattice non si sia solidificato?

 

[nicobonetti]

A che vi serve togliere peso dalle ruote se poi non fate altro che mettervelo nello zaino, ed addirittura di più visto quello che leggo?
Io con le UST native non mi sono mai portato nulla, e mai sono rimasto a piedi anche con 10 spine di acacia nella posteriore.
Ora con delle "tubeless ready" che mi stanno facendo un po' dannare a causa della porosità dei fianchi mi porto una pompetta da 93g solo per sicurezza.
Ma è un problema della gomma specifica che sto testando, altrimenti con un buon sigillante anche delle buone tubeless ready non ti danno alcun probema.
Ovvio che parlo di percorsi XC dove non c'è rischio di "squarciare" i fianchi... ma su altri tipi di percorso\fondi è già stupido in partenza usare gomme da meno di 600g, per intendeerci io sull'etna con delle RoRo da 435g latticizzate non ci andrei.

concordo....

 

[ciuchino02]

Basta smontare la ruota e agitarla, se senti lo sciaquio è tutto ok.

 

[Fast34]

Sto girando beatamente con due ruote tubeless.
L'altra settimana gonfiando a casa mi si è spanata la valvola...andato da biciaioa sostituirla....


Ora prima di partire le tiro sempre un po su di pressione con pompa verticale decathlon con misuratore bar.
Le metto sempre a 2.2...mi ppiacciono dure... in una settimana perdono sempre un po le ritrovo a 1.9-8

Cmq arrivo alla domanda... io sto girando senza nessun kit di emergenza...
è vero che le tubeless nn si foranon come le camere.....ma credo che non sia impossibile bucare o che si sgonfino(vedi valvola spanata)


mi dovrei portare un kit di emergenza? che cosa si usa x tubeless?
la bomboletta a schiuma?

grz

come prima cosa latticizza,dopo di che portati sempre una camera di emmmergenza,magari latticizzata pure quelle,ottime quelle del deca a 5€cosi oltre a tornare a casa puoim continuare il tuo giro

 

[ilcentaurorosso]

Basta smontare la ruota e agitarla, se senti lo sciaquio è tutto ok.

Oppure smonti la sola valvola che deve essere smontabile e ci infili un piccolo tubicino attaccato ad una siringa e provi ad aspirare il lattice anche tutto e ci aggiungi solo quello che manca sempre dalla valvola. C'è un post a riguardo.

 

[ciuchino02]

Oppure smonti la sola valvola che deve essere smontabile e ci infili un piccolo tunisini attaccato ad una siringa e provi ad aspirare il l'attrice anche tutto e ci aggiungi solo quello che manca sempre dalla valvola. C'è un post a riguardo.

Scusa l'ignoranza cos'è un "tunisini" un piccolo tubo?