• La Avona Silva è una bici da XC con 115mm di escursione al posteriore e 120mm all'anteriore. In taglia L, sulla nostra bilancia, pesa 10.3 kg senza pedali, nella sua versione top di gamma con sospensioni Rock Shox Flight Attendant.
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News Forcella multi-link Trust Performance Message

Lucio Voreno

Biker novus
19/1/15
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Come al solito scommetto con me stesso quanto ci metto a capire se è l'ennesima str***ata x rubacchiare una fugace fettina di mercato dei miliardari in bici, la solita tesi di laurea in ingegneria meccanica fatta di rendering e fantasia (anche se sembrano foto vere..) o un pesce d'aprile..
Poi magari assisto ad una rivoluzione e non me ne accorgo neppure..
 

lucamox

Biker serius
1/6/07
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Belo Horizonte
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Fantastica, sono ancora innamorato della AMP e della FRM degli anni 90.
Mi piace l'idea della cartuccia idraulica e della molla pneumatica dentro gli steli .
Ecco una forcella che vorrei provare
 

fitzcarraldo358

Biker pazzescus
13/11/08
13.016
3.884
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Romagna
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Canfield, Antidote, Singular
mi sono sempre piaciuti i progetti di forcelle a parallelogramma.
questa è anche gradevolissima come estetica, inoltre DW ha una bella esperienza di sospensioni quindi ci si può aspettare molto dal lato prestazionale.
peccato il prezzo... non credo proprio arriverò a provarla.
 

Niko9

Biker poeticus
23/11/12
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Senza motore
Proprio montata sulla bici giusta... ahahah
Per far fare su e giù alle ruote, tutto quel casino
Mi piacciono le cose semplici
 

massiba

Biker popularis
1/8/10
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www.fotoinbici.it
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kastle
Sicuramente affascinante, a parte il prezzo proibitivo la soluzione dei leveraggi è entusiasmante. Direi che una bellissima combinazione di creatività ed ingegno.
 

shrubber83

Biker assatanatus
31/3/17
3.322
2.238
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Sesto Fiorentino
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Spectral 29
domanda per i più tecnici... So che questo multi link lavora in modo diverso da una forcella normale...
Ma osservandola e immaginando il movimento, sembra che abbia un offset negativo... Può essere?
 

Church

Redazione
21/3/07
187
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Lugano Svizzera
yepcomponents.com
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Stoll T1 29'
Uno dei vantaggi di questo tipo di soluzione, come anche a quelle a parallelogramma è che in fase di frenata rimangono fluide e attive, a differenza delle forcelle telescopiche che hanno tendenza (sotto sforzo) di impuntarsi.. Certo che tutti quei link...se prendono un po di gioco...
 

marco

Herr Kaleu
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Diretur
29/10/02
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Monte Bar
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Diverse

ancora più importante è che non affondano, quindi l'angolo sterzo rimane costante
 
Reactions: Patrunne

lorenzom89

Biker paradisiacus
23/10/10
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emilia romagna
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mtb
Niko9 ha scritto:
Proprio montata sulla bici giusta... ahahah
Per far fare su e giù alle ruote, tutto quel casino
Mi piacciono le cose semplici
Clicca per allargare...
hai mai visto l'esploso di una forcella? forse sembra semplice da fuori. ma dentro non lo è poi così tanto, tra la parte aria o molla e la parte di idraulica progressiva con le lamelle più gli steli con boccole con tolleranze molto precise.
 

iaio

Biker superis
26/1/07
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Monza
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penso che l'unico modo che questo progetto possa avere successo e' dimostrarsi valido dal punto di vista industriale (leggasi ottime funzionalita' e prestazioni per chi lo usa in rapporto al prezzo e, per chi lo produce, equilibrio costi/ricavi in relazione al prezzo di vendita ideale) affinche' qualche big lo possa acquisire e veicolare sul mercato. diversamente vedo solo un elegante esercizio ingegneristico.
 

jimmy27

Biker forumensus
28/9/04
2.018
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como
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esatto, ma questo per il 90% dei rider non è un pregio perchè porta a una guida molto diversa in curva, se per caso siete motociclisti e avete provato una bmw sapete di cosa sto parlando
 

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