Freni shimano xt

Maurizio Del Francese · 10/5/23

Salve a tutti ho un problema ..ho montato un impianto idraulico shimano xt usato smontato per ripulire tutti i componenti rimonto l'impianto e sostituisco l'olio ben 2 volte per lavare l'intero impianto. Fatto lo spurgo per ben 2 volte non vie la presenza di nussuna bolla d'aria ma sulla leva dell'anteriore riscontro che l'inizio della corsa è decisamente dura come se il tutto funzionasse bene ma tenendo in pressione la leva arriva a fine corsa e la potenza frenante è quasi nulla. Cosa devo controllare ? .. non ci sono perdite sull'impianto naturalmente

Vins213 · 10/5/23

hai toccato i pistoncini ceramici? come li hai puliti e come li hai toccati?

Boro · 10/5/23

Ma soprattutto perchè smontarlo per pulirlo....

marcus69 · 10/5/23

hai olio da buttare?....cosa serve lavare 2 volte l'impianto?.....manco in motogp

che modello sono?

Boro · 10/5/23

Soprattutto non è proprio previsto di aprire nulla....

Gioppinoful · 10/5/23

Per caso hai usato olio non shimano? mi era capitato un caso analogo quando avevo messo olio finish line minerale che è verde ed è più viscoso, l'impianto non rispondeva bene, con il suo invece una favola. gli oli sono 97% olio minerale e 3% di additivi che fanno tantissimo

Gioppinoful · 10/5/23

Maurizio Del Francese ha scritto:
Salve a tutti ho un problema ..ho montato un impianto idraulico shimano xt usato smontato per ripulire tutti i componenti rimonto l'impianto e sostituisco l'olio ben 2 volte per lavare l'intero impianto. Fatto lo spurgo per ben 2 volte non vie la presenza di nussuna bolla d'aria ma sulla leva dell'anteriore riscontro che l'inizio della corsa è decisamente dura come se il tutto funzionasse bene ma tenendo in pressione la leva arriva a fine corsa e la potenza frenante è quasi nulla. Cosa devo controllare ? .. non ci sono perdite sull'impianto naturalmente

altra cosa che mi era successa, foro del tubo dove sta il pin e l'ogiva otturato, non mi chiedere come fosse possibile, ma era successo con imbarazzo mio e del meccanico di fiducia, prova a smontare e vedere, tanto basta togliere il bulloncino da 7/8? e guardi che sia libero il foro

Moebius · 10/5/23

Pompante andato?

Boro · 10/5/23

Ha la leva che va a vuoto, significa che non fa pressione.

Vins213 · 10/5/23

Boro ha scritto:
Ha la leva che va a vuoto, significa che non fa pressione.

oppure che la perde

Boro · 10/5/23

Vins213 ha scritto:
oppure che la perde

Si, però dice che non ha perdite, quindi se la perde, la perde dentro e presumo la causa sia il pompante, se non c'e' veramente aria.

Vins213 · 10/5/23

Boro ha scritto:
Si, però dice che non ha perdite, quindi se la perde, la perde dentro e presumo la causa sia il pompante, se non c'e' veramente aria.

a me capitava la stessa cosa con i pistoni crepati, sentivo una perdita di pressione costante e non vedevo perdite...smontando il freno, mi sono trovato con pastiglie e disco belli zuppi

marcus69 · 10/5/23

Gioppinoful ha scritto:
altra cosa che mi era successa, foro del tubo dove sta il pin e l'ogiva otturato, non mi chiedere come fosse possibile, ma era successo con imbarazzo mio e del meccanico di fiducia, prova a smontare e vedere, tanto basta togliere il bulloncino da 7/8? e guardi che sia libero il foro

tranquillo è capitato anche a me. gli impianti "pronti a montare " hanno i pin tappati di fabbrica.

Maurizio Del Francese · 10/5/23

Vins213 ha scritto:
hai toccato i pistoncini ceramici? come li hai puliti e come li hai toccati?

Si ho pulito con alcool isopropilico e carta mi sono aiutato anche con un piccolo spazzolino.

Maurizio Del Francese · 10/5/23

Boro ha scritto:
Per smontato si intende tubo rimosso dal pompante .. non ho smontato i componenti ci mancherebbe.

Maurizio Del Francese · 10/5/23

Ho anche cambiato le ogive e gli inserte nel tubo nuovi presi da un negozio .. la cosa strana è che non mi è mai capitato è come se tutto fosse ok e a un certo punto sfoghi tutta la pressione e non freni quasi più senza perdite però.

Boro · 10/5/23

Allora tutto pare meno serio, hai rimosso il tubo e rimontato tutto riciclando la vecchia ogiva oppure hai tagliato, messo un nuovo inserto e una nuova ogiva? L'inserto è quello giusto argento per tubi bh90? Infilato bene? Ogiva al suo posto, ingrassata e stretta il giusto?

Maurizio Del Francese · 10/5/23

Boro ha scritto:
Allora tutto pare meno serio, hai rimosso il tubo e rimontato tutto riciclando la vecchia ogiva oppure hai tagliato, messo un nuovo inserto e una nuova ogiva? L'inserto è quello giusto argento per tubi bh90? Infilato bene? Ogiva al suo posto, ingrassata e stretta il giusto?

Boro ha scritto:
Tutto nuovo tranne il tubo perché era buono solo accorciato per togliere la parte finale naturalmente rovinata dalla vecchia ogiva.. comunque ho trovato l'arcano in pratica la pressione sfogava dal bullone di serraggio del tubo sul pompante del freno .. non dava segni di fuoriuscita di olio per quello non mi accorgevo ma tenendo premuta la leva intensamente mi accorgevo di una presenza di olio fuoriuscire tra tubo e bullone al rilascio spariva .. l'unica cosa che ho dovuto stringere molto il bullone per ovviare a questo mi sembra strano

Boro · 10/5/23

Si vede che l'ogiva nuova non si era deformata sufficientemente per fare tenuta, l'avevi ingrassata prima di montarla?
Aiuta.

Maurizio Del Francese · 10/5/23

Boro ha scritto:
Si vede che l'ogiva nuova non si era deformata sufficientemente per fare tenuta, l'avevi ingrassata prima di montarla?
Aiuta.

No forse è stato quello il problema tutta esperienza per il futuro ... grazie comunque a tutti per l'aiuto.

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