Oggi ho provato per la prima volta la mia scale 760, ma dopo 20 km ho notato un tintinnio che si verifica mentre le ruota anteriore ruota, sono sicuro che siamo i freni perchè non appena tocco il freno il rumore cessa. Ho paura che questo rumore possa danneggiare le pastiglie o il disco, sapete dirmi cosa è quel rumore? credete sia meglio portarla dal meccanico? è possibilre che il rumore sia iniziato dopo dell'acqua che è andata sul disco caldo?
Freno a disco di 1 giorno tintinna
- Creatore Discussione scribbonio
- Data di inizio
Controlla innanzitutto il corretto serraggio delle viti di pinza e disco,se necessario ricentra la pinza...
iaco70
Biker paradisiacus
bici nuova, spesso te la danno assemblata senza troppa cura... è successo anche a me con una RC da 5000 euro, riportata a regolare il cambio il giorno dopo (e ci avevano pure montato un copertone nel verso sbagliato)!
è il classico rumore di pinza non centrata a dovere, falla ricentrare e controllare i serraggi come si deve e vedrai che il rumore sparisce.
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
E' sicuramente in centraggio, e se davvero "tintinna" può essere addirittura la pinza lenta 
..!
Portala a sistemare e impara a centrarla da solo, è una delle operazioni minime di base
.
Ah, l'acqua sul disco caldo, meglio di no. Non capiterà nulla, eh, però se possibile meglio evitare di raffreddarlo bruscamente quando è molto caldo e quindi deformato.
..!Portala a sistemare e impara a centrarla da solo, è una delle operazioni minime di base
.Ah, l'acqua sul disco caldo, meglio di no. Non capiterà nulla, eh, però se possibile meglio evitare di raffreddarlo bruscamente quando è molto caldo e quindi deformato.
Anche io ho lo stesso problema...ho comprato la bici nuova, all'inizio non faceva nessun tintinnio, ma quando frenavo faceva un rumore da pastiglie nuove...adesso che ho percorso quasi 200km, il rumore in frenata lo fa pochissimo, ma ha iniziato a fare questo tintinnio fastidioso...anche io in settimana la porto a controllo, perché i rumori mi danno ai nervi :-D Sicuramente come dicono i ragazzi sarà un problema di serraggi
al contrario di quanto ti è stato risposto... si puo' averli "rovinati" (...) o meglio temprati, tutto dipende da quanto roventi erano prima del "trattamento"...
a parte questo, il rumore puo' essere dovuto a svariate cause: assetto pastiglie nuove, regolazione pinza, deformazione -vedi acqua- del disco (specie se il disco è tipo Deore)...
a parte se uno è cosi imbecille da scendere con i dischi rossi e metterci sopra mezza borraccia d acqua, qualche goccia o un guado, a meno di dischi davvero arroventati non fanno nulla.
Dubito che sia cosi'. Per temprare un acciaio bisogna raggiungere una temperatura che consenta la trasformazione in austenite; questa temperatura dipende dal tipo di acciaio, ma se non ricordo male e' comunque superiore a 700 gradi C. Poi bisogna provocare una raffreddamento molto rapido, che direi corrisponde piu' ad un'immersione in acqua fredda piuttosto che a uno spuzzo d'acqua in un guado. Il tutto mi sembra alquanto improbabile.
Secondo me se allenta leggermente le viti della pinza e poi le ri-serra mentre tiene la leva del freno premuta ... probabilmemte risolve. Ma potrei anche sbagliarmi, ovviamente.
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Massí. Pero ecco, una borracciata di acqua a fine discesa evitiamola. Lo dico perché alcuni lo fanno.
Inviato con Tapatalk anche perché la versione mobile non funziona da mesi.
eppure le virgolette erano ben evidenti...
Dai su non scomodiamo eutettici austenitici nella sezione *principianti* dove è meglio evitare fini disquisizioni da Mimì metallurgico; facciamola corta: bagnare un disco rovente non è *mai* una buona idea, specie se di mediocre acciaio stampato come quello dei dischi economici (dal Deore in giù): un'imberlatura (aka deformazione) dello stesso è praticamente assicurata, cosi' come l'imbrunitura o peggio la comparsa di quegli "antiestetici" aloni violacei...
...E chiedersi magari come mai anche dei costosi dischi flottanti scendendo nella neve cominciano a barrire come elefanti ingrifati del Serengeti.
Che innaffiare un disco rovente non sia una buona idea mi sembra evidente. Che un principiante alla prima uscita porti i dischi a 700 gradi C e poi li immerga in acqua mi sembra improbabile.
Per quanto riguarda le discese nella neve, e' una delle situazioni di discesa in cui i freni si usano meno, tanto e' vero che quando le fat erano poco usate per trail alcune fat come le khs uscivano con freni a disco meccanici (efficacia della frenata scarsa, ma funzionamento anche a temperature molto basse). E lasciamo perdere le citazioni alla Sandokan sugli elefanti ingrifati.
Liberamente tratto dal film: "Da Mimi' a Sandokan ... dall'austenite agli elefanti ingrifati".
2 domande:
1) quando e' andata acqua sul disco era solo caldo o davvero rovente? E si trattava di uno schizzo d'acqua o ci hai versato sopra una borraccia?
2) hai provato a centrare bene la pinza come ti e' stato detto? Ci vogliono 30 secondi
Non è ne evidente, visto che il principiante lo fa (ed è proprio cio' che è accaduto), ne improbabile che non riesca a portare i freni al calor bianco, visto che di solito un principiante in quanto tale frena da... principainte?
Mica vero, l'uso del freno posteriore è fondamentale per controllare le derapate (che sono praticamente obbligatorie), senza contare che il più delle volte le escursioni invernali alternano tratti innevati a tratti asciutti, dove i barriti ingrifati si sprecano... e un motivo ci sarà
ps: il Serengeti non è in Indonesia...
Io ho risolto allentando le viti che reggono la pinza freni....tenendo premuto il freno e registrando il nuovo serraggio...adesso non fa più rumore... grazie ragazzi
Come volevasi dimostrare non si trattava di tempra dei dischi, ma di pinza da regolare.
Il che non toglie che bagnare con acqua i dischi quando sono caldi non e' cosa da farsi, non tanto per il rischio di tempra, quanto per il rischio di deformazioni plastiche dovute al raffreddamento disuniforme del disco. Per dirla in termini semplici, si possono stortare.
-
Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
- Visite: 5K
- Punteggio reazioni: 1
- Commenti: 1
- Inserita: