gomme????

danizichi · 13/4/11

salve a tutti
io per adesso uso delle continental double fighter II siccome le ho quasi finite vorrei sapere se mi consigliate qualke gomma le mie esigenze sono queste:
65% strada 35% off-road pratico percorsi/sentieri molto tortuosi passando spesso sopra superfici con poca aderenza (roccie polverose)

voi che mi consigliate di fare???

danizichi · 13/4/11

nn mi risponde nessuno???

Teo66 · 13/4/11

danizichi ha scritto:
nn mi risponde nessuno???

Un po' di pazienza, ogni tanto bisogna anche lavorare

danizichi ha scritto:
salve a tutti
io per adesso uso delle continental double fighter II siccome le ho quasi finite vorrei sapere se mi consigliate qualke gomma le mie esigenze sono queste:
65% strada 35% off-road pratico percorsi/sentieri molto tortuosi passando spesso sopra superfici con poca aderenza (roccie polverose)

voi che mi consigliate di fare???

Consiglio difficile, per la strada direi gomme scorrevoli, per il resto invece gomme molto più tassellate, miscela morbida, ecc...
Partendo dal presupposto che non cambierai gomma ogni volta che cambi superficie devi vedere tu quale compromesso scegliere: sicurezza off-road e faticaccia su strada o scorrevolezza su strada e prudenza off-road.
Le gomme ottime in tutte le condizioni non credo esistano

Polterchrist · 13/4/11

Delle 2.25 con mescola media presumo siano una accettabile via di mezzo

Eraclitus · 13/4/11

se non hai altre esigenze particolari, questa è una gomma sufficientemente scorrevole ma che è anche prevedibile e afffidabile sullo sconnesso (molto usata anche in gara ma che non è così pesante sull'asfalto), ha anche un volume d'aria superiore rispetto a molte concorrenti (come Geax o Schwalbe) e quindi è anche piuttosto confortevole.
Puoi trovare la versione rigida per camera intorno ai 15 euro (in rete forse anche a meno). Se vuoi la versione pieghevole UST, invece, il prezzo sale sopra ai 30 euro (ma se non hai cerchi tubeless non credo valga la pena).

P.S. Crossmark è il modello, la marca è Maxxis

ottavopianeta · 13/4/11

Prendi in considerazione anche le Geax Saguaro, scorrevoli e vanno bene anche nel foristrada a patto che tu non faccia sentieri con sassi smossi, ma sul compatto vanno benissimo.

Teo66 · 13/4/11

Eraclitus ha scritto:
se non hai altre esigenze particolari, questa è una gomma sufficientemente scorrevole ma che è anche prevedibile e afffidabile sullo sconnesso (molto usata anche in gara ma che non è così pesante sull'asfalto), ha anche un volume d'aria superiore rispetto a molte concorrenti (come Geax o Schwalbe) e quindi è anche piuttosto confortevole.
Puoi trovare la versione rigida per camera intorno ai 15 euro (in rete forse anche a meno). Se vuoi la versione pieghevole UST, invece, il prezzo sale sopra ai 30 euro (ma se non hai cerchi tubeless non credo valga la pena).

P.S. Crossmark è il modello, la marca è Maxxis

Confermo, io ce l'ho montato sulla ruota posteriore e ha una buona scorrevolezza. Davanti ho un Rocket Ron che garantisce un po' più di tenuta.
Valuta l'opportunità di montare due coperture diverse davanti/dietro, dietro scorrevole (la posteriore è quella che incide di più sulla scorrevolezza) e davanti con maggior grip (che è quella che "guida" la bici). Una perdita di aderenza del posteriore è solitamente controllabile, se invece perdi l'anteriore di solito finisci con la faccia sul sentiero

Cypher · 13/4/11

Geax Mezcal al posteriore, Geax Saguaro all'anteriore se vuoi un po' di grip in più in fuoristrada, altrimenti di nuovo Mezcal!

calmocalmo · 13/4/11

Cypher ha scritto:
Geax Mezcal al posteriore, Geax Saguaro all'anteriore se vuoi un po' di grip in più in fuoristrada, altrimenti di nuovo Mezcal!

Quoto, ma personalmente io farei alla rovescia.
Io non le ho provate, ma ad occhio credo che la mezcal abbia un pochino di grip in più rispetto alla saguaro (che uso tuttora in estate), quindi la metterei all'anteriore.

Cypher · 13/4/11

calmocalmo ha scritto:
Quoto, ma personalmente io farei alla rovescia.
Io non le ho provate, ma ad occhio credo che la mezcal abbia un pochino di grip in più rispetto alla saguaro (che uso tuttora in estate), quindi la metterei all'anteriore.

Il Saguaro ha più grip sullo sconnesso, se guidi in fuoristrada è meglio averlo all'anteriore con cui dai la direzione!

diac · 13/4/11

anche io dopo circa 1000km con il primo equipaggiamento e ho montato sia davanti che dietro le Crossmark da 2.1 pieghevoli ma non tubeless pagate sui 25 euro , per ora ci ho fatto giusto un 3 giretti da 20km e mi sono trovato bene , utilizzo strada e fondi compatti , provati anche con un paio di salitine off nel "circuitino" dell'idroscalo e si sono comportate abbastanza bene , ignoro la tenuta su fango e viscido perchè non ho ancora avuto la possibilità di testarle

Fabris66 · 13/4/11

diac ha scritto:
... ignoro la tenuta su fango e viscido perchè non ho ancora avuto la possibilità di testarle

Lascia perdere, non scaricano il fango neanche a piangere.
Meglio allora il modello Advantage sempre di Maxxis, comunque scorrevole ma ben più "gripposo" su fondi bagnati\fangosi.

diac · 14/4/11

si in effetti per il fango e terreni scivolosi non se ne parla bene :D

Fabris66 · 14/4/11

Le ho viste all'opera utilizzate dalla socia e ti assicuro che con il fango non vanno proprio d'accordo.

calmocalmo · 14/4/11

Cypher ha scritto:
Il Saguaro ha più grip sullo sconnesso, se guidi in fuoristrada è meglio averlo all'anteriore con cui dai la direzione!

Ok. Ripeto, la Mezcal non l'ho mai provata, ma ad occhio mi sembrava più grippante rispetto alla Saguaro che conosco benissimo.
Per questo la Mezcal la preferirei avanti.
Comunque c'è da dire che il disegno del battistrada in questo caso inganna.

danizichi · 14/4/11

ok mi sono fatto un idea di quello che devo fare grz a tutti credo che le cambiero fra qlk mese perche ora monto temporaneamete le slick per esigenze temporanee visto che ho un lungo lavoro di manutenzione sulla bdc principale

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