Inserire una gravel nella mia vita...

ddg · 6/1/18

vi dirò la mia esperienza: ho una bici da corsa Endurance quindi un po' più rilassata della corsa pura ma non è una gravel. Con questa che ha copertoni larghi da 27 mm e manubrio stretto da corsa ci ho fatto tranquillamente strade bianche senza problemi, quindi la gravel è realmente differente dalle bici da corsa "pure", ma solo leggermente differente come telaio da una Endurance. Ciò che cambia davvero è che la mia corsa arriva solo fino a copertoni da 28 mm mentre una Gravel 35 o 40 mm

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michele70 · 6/1/18

ddg ha scritto:
vi dirò la mia esperienza: ho una bici da corsa Endurance quindi un po' più rilassata della corsa pura ma non è una gravel. Con questa che ha copertoni larghi da 27 mm e manubrio stretto da corsa ci ho fatto tranquillamente strade bianche senza problemi, quindi la gravel è realmente differente dalle bici da corsa "pure", ma solo leggermente differente come telaio da una Endurance. Ciò che cambia davvero è che la mia corsa arriva solo fino a copertoni da 28 mm mentre una Gravel 35 o 40 mm

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Anche io ci ho una endurance e devo dire che per me è perfetta: ci fai strada, cicloturismo strade bianche e qualche breve sentiero facile in maniera ottima...per il resto ci è la MTB. La mia ha freni a disco idraulici e può ospitare copertoni fino a 38.

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ddg · 6/1/18

michele70 ha scritto:
Anche io ci ho una endurance e devo dire che per me è perfetta: ci fai strada, cicloturismo strade bianche e qualche breve sentiero facile in maniera ottima...per il resto ci è la MTB. La mia ha freni a disco idraulici e può ospitare copertoni fino a 38.

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sono contenta di sentirtelo dire perché è vero che si riesce a guidare una corsa Endurance in vari modi e per le cose difficili c'è la Mtb! che modello endurance hai?

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tomcat79 · 8/1/18

michele70 ha scritto:
Anche io ci ho una endurance e devo dire che per me è perfetta: ci fai strada, cicloturismo strade bianche e qualche breve sentiero facile in maniera ottima...per il resto ci è la MTB. La mia ha freni a disco idraulici e può ospitare copertoni fino a 38.

Mi associo alla richiesta di @ddg: che bici hai?

maurocip · 8/1/18

intanto che @michele70 trova il tempo per rispondervi vi dico che sono nella sua stessa condizione:
bdc endurance (trek Domane)
gravel cannondale (superX da ciclocross).

stradalizzando la seconda (anche se i copertoncini da 32 non sono agili come quelli da 25) le differenza non sono enormi.
Certo con la Trek vado mediamente più forte (anche io ci ho fatto 2 edizioni delle strade bianche), la cannondale su sterrato leggero è più stabile e quindi più efficiente.

su strada comunque, complici anche i 2,5 kg in meno Trek tutta la vita

TILLO · 8/1/18

michele70 ha scritto:
Anche io ci ho una endurance e devo dire che per me è perfetta: ci fai strada, cicloturismo strade bianche e qualche breve sentiero facile in maniera ottima...per il resto ci è la MTB. La mia ha freni a disco idraulici e può ospitare copertoni fino a 38.

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Ribadisco il mio concetto(che per forza non vuole e non deve convincere nessuno..ci mancherebbe ,ognuno nella vita fà cio che vuole)
nessuno dice o vieta che una bici Endurance non possa andare o fare quello che fà un bici Gravel..quello che si differenzia e' il modo...se poi uno ha già una Endurance e la "porta" verso un utlizzo Gravel ancora meglio..ma una una sola bici per entrambi i "campi" non e' possibile..o comunque non e' specifica per nessun ruolo..

massiccio · 9/1/18

nemox ha scritto:
Anche perché mi pare di capire che le gravel abbiano un manubrio più largo di quelle da corsa. Dettaglio non trascurabile riguardo alla guida: credo che non mi piacerebbe per niente condurre una bici dalle gomme relativamente "sottili" ( se rapportate alla mtb) in terreni sterrati più o meno tecnici con una presa stretta da strada

Io monto una curva da 46cm e il manubrio larghissimo della mtb non mi manca!!!

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Ale MN · 9/1/18

Come vedo io il discorso telai Gravel? Sostanzialmente un telaio Gravel per me dovrebbe avere le geometrie proprio di un telaio Endurance, come angoli e come misure dei tubi (non come clearance delle ruote...)
Ovviamente il MIO discorso è legato ad un uso della bicicletta per fare un Gravel "lungo"... quindi macinare kilometri in primis, senza cercare la prestazione.
In quest'ottica (geometrie Endurance--> comodità, clearance largo--> coperture più generose di un 28 o di un 30) con una Gravel si possono affrontare anche percorsi più "azzardati" di semplici strade bianche che si potrebbero affrontare con una bicicletta da corsa da Endurance.
Discorso manubrio... io ho montato più per curiosità che per altro un Salsa Cowbell con 12° di flare rispetto al classico manubrio da corsa "dritto": devo dire che in discesa, in condizioni particolari in cui è richiesto maggior controllo, mi sento molto più tranquillo e sicuro... e sono solo 12°. Indubbiamente la posizione delle mani su un manubrio come questo è diversa e varia e non è paragonabile a quella che si potrebbe avere con un "flat bar" da MTB.

nemox · 9/1/18

massiccio ha scritto:
Io monto una curva da 46cm e il manubrio larghissimo della mtb non mi manca!!!

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Mentre generalmente quanto largo è un manubrio da corsa?

nando_mac · 9/1/18

nemox ha scritto:
Mentre generalmente quanto largo è un manubrio da corsa?

Per la precisione dovrebbe essere come la larghezza spalle, di standard comunque vanno da 40 per taglie piccole, 42 per le medie a crescere.

ddg · 9/1/18

nemox ha scritto:
Mentre generalmente quanto largo è un manubrio da corsa?

da 38 a 44 ma per le gravel si arriva anche a 46.
Il mio è un ibrido tra corsa e gravel perché FSA Gossamer è più stretto sopra da 38 e più largo sotto cioè 40, ho una taglia piccola essendo donna ma lo stesso modello c'è anche in altre taglie

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ddg · 9/1/18

Intanto ho deciso che per ora uso la mia corsa Endurance, ma quando potrò cambiare telaio sarà uno da Gravel...

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massiccio · 9/1/18

ddg ha scritto:
da 38 a 44 ma per le gravel si arriva anche a 46.
Il mio è un ibrido tra corsa e gravel perché FSA Gossamer è più stretto sopra da 38 e più largo sotto cioè 40, ho una taglia piccola essendo donna ma lo stesso modello c'è anche in altre taglie

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Il problema di quelle curve secondo la mia esperienza personale, in presa alta(essendo più stretta), fai fatica a guidare in sterrato, io ad ogni curva per sentirmi sicuro portavo le mani in presa bassa(46cm vicino alle leve, 48cm in coda fine piega), ora con questo manubrio da 46cm, riesco a guidare in fuoristrada anche in presa alta!

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ddg · 9/1/18

massiccio ha scritto:
Il problema di quelle curve secondo la mia esperienza personale, in presa alta(essendo più stretta), fai fatica a guidare in sterrato, io ad ogni curva per sentirmi sicuro portavo le mani in presa bassa(46cm vicino alle leve, 48cm in coda fine piega), ora con questo manubrio da 46cm, riesco a guidare in fuoristrada anche in presa alta!

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Se hai spalle larghe allora fai benissimo e poi su sterrati è sempre meglio usare la presa bassa però purtroppo le mie spalle non penso che reggano una presa bassa così ampia!
Forse se dovrò mettere un manubrio nuovo sulla gravel sarà un 40/42 anziché 38/40, però su strade bianche e sterrati leggeri sono riuscita ad andarci anche col mio attuale!

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Ale MN · 9/1/18

ddg ha scritto:
Se hai spalle larghe allora fai benissimo e poi su sterrati è sempre meglio usare la presa bassa però purtroppo le mie spalle non penso che reggano una presa bassa così ampia!
Forse se dovrò mettere un manubrio nuovo sulla gravel sarà un 40/42 anziché 38/40, però su strade bianche e sterrati leggeri sono riuscita ad andarci anche col mio attuale!

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Prova questo (http://salsacycles.com/components/category/road_handlebars/cowbell_2).
Puoi tranquillamente prendere una 40 e con un flare di 12° sotto (quindi non una cosa eccessiva) vedrai come starai più comoda e sicura in presa bassa.

ddg · 9/1/18

Ale MN ha scritto:
Prova questo (http://salsacycles.com/components/category/road_handlebars/cowbell_2).
Puoi tranquillamente prendere una 40 e con un flare di 12° sotto (quindi non una cosa eccessiva) vedrai come starai più comoda e sicura in presa bassa.

Grazie del consiglio! :)
Il mio attuale ha un flare di 4° e già si sente quindi immagino che quello sia ancora più da Gravel!
Ho notato che c'è anche il nuovo FSA Adventure che sembra molto interessante!

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michele70 · 10/1/18

Ci ho la scott speedster

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maceio · 10/1/18

ddg ha scritto:
Grazie del consiglio! :)
Il mio attuale ha un flare di 4° e già si sente quindi immagino che quello sia ancora più da Gravel!
Ho notato che c'è anche il nuovo FSA Adventure che sembra molto interessante!

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Ciao, io ho montato sulla mia Gravel proprio l’Fsa e mi ci trovo benis

ddg ha scritto:
Grazie del consiglio! :)
Il mio attuale ha un flare di 4° e già si sente quindi immagino che quello sia ancora più da Gravel!
Ho notato che c'è anche il nuovo FSA Adventure che sembra molto interessante!

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Sulla mia Gravel ho montato proprio l’Fsa e mi ci trovo benissimo, zero problemi di adattamento

michele70 · 10/1/18

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ddg · 10/1/18

michele70 ha scritto:
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bellissima!

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Inserire una gravel nella mia vita...

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