Lapierre ZESTY... le nostre bici!!!

[motobimbo]

stretta no, passerei a telai più dotati se così fosse ma la voglia di migliorare nelle prestazioni (mie e del mezzo) e voglia di renderla unica vanno troppo spesso a braccetto..

Con i freni di serie (accoppiata leve r1 pinze rx) mi trovo bene, dovrei mandarli in assistenza per una revisione generale..

E' l' ammo posteriore che mi lascia un pò perplesso, sarà che che ha bisogno pure lui di una revisione ma ora che viaggio a pressioni più basse rispetto a prima fatico a trovare un setting ottimale e allora, cogliendo la palla al balzo, guardavo di qualcosa più regolabile rispetto al Rp2 montato in origine

beh si...se hai la bici unica sicuramente la zesty ti può supportare un utilizzo anche abbastanza hard e quindi le scelte che vanno in quella direzione hanno un senso...a questo punto credo che ti ci vorrebbe un ammo con piggy in modo da farlo lavorare tranquillamente su quasi tutta la corsa e gestire poi il bottomout con l'intervento della valvola.

ma sei già passato agli steli 36 e pp20?

Prodotti MTB scontati

 

[drunk@tramp]

beh si...se hai la bici unica sicuramente la zesty ti può supportare un utilizzo anche abbastanza hard e quindi le scelte che vanno in quella direzione hanno un senso...a questo punto credo che ti ci vorrebbe un ammo con piggy in modo da farlo lavorare tranquillamente su quasi tutta la corsa e gestire poi il bottomout con l'intervento della valvola.

ma sei già passato agli steli 36 e pp20?

Il mio è un telaio in taglia S, non sono sicuro che un DHX o simile ci stia per via del serbatoio esterno..e trovarne qualcuno da provare con interasse da 200x57 non è affatto facile.

La forcella?? talas 36 kashima 2012 montata a fine marzo

 

[AlfreDoss]

Il mio è un telaio in taglia S, non sono sicuro che un DHX o simile ci stia per via del serbatoio esterno..e trovarne qualcuno da provare con interasse da 200x57 non è affatto facile.

La forcella?? talas 36 kashima 2012 montata a fine marzo

Ne ho visto uno montato sui una zesty 2010, ma credo fosse una M, o perlomeno aveva il rinforzo sul piantone tipico delle taglie M o su di li.
Devo dire che anche io ci penso, perché come te non son del tutto convinto dal funzionamento dell'rp2, se lo tengo sgonfio per farlo lavorare inevitabilmente mi affonda troppo in salita. Non che mi crei problemi ma mi piacerebbe averla un po meno seduta in salita senza dover chiudere il pp o tener troppo duro l'ammo per la discesa.

 

[sbardj]

Io ho montato un monarch 3t HV e mi ci trovo molto bene, con il fox originale non ho mai avuto un buon feeling, troppo nervosa, anche con il rebound tutto chiuso saltava come una capretta, ora molto piu' plush e facile da guidare.

 

[AlfreDoss]

Io ho montato un monarch 3t HV e mi ci trovo molto bene, con il fox originale non ho mai avuto un buon feeling, troppo nervosa, anche con il rebound tutto chiuso saltava come una capretta, ora molto piu' plush e facile da guidare.

Nun ce tentare, sbardj!
Che c'è la crisi e bisogna risparmiare....

 

[drunk@tramp]

Ne ho visto uno montato sui una zesty 2010, ma credo fosse una M, o perlomeno aveva il rinforzo sul piantone tipico delle taglie M o su di li.
Devo dire che anche io ci penso, perché come te non son del tutto convinto dal funzionamento dell'rp2, se lo tengo sgonfio per farlo lavorare inevitabilmente mi affonda troppo in salita. Non che mi crei problemi ma mi piacerebbe averla un po meno seduta in salita senza dover chiudere il pp o tener troppo duro l'ammo per la discesa.

Ti riferisci a questa del link? deve essere una M o addirittura una L

http://www.pinkbike.com/photo/8647277/

Al contrario di te quello che mi infastidisce è la discesa quando a parità di fondo, assorbe senza grossi problemi un ostacolo di una certa importanza mentre risulta secco, come se fosse maggiormente frenato un ostacolo minore del precedente.. e tutto ciò avviene nel giro di un metro con l' altro..
questo secondo me è un limite dell' ammortizzatore, non del tipo di sospensione della zesty

 

[drunk@tramp]

Io ho montato un monarch 3t HV e mi ci trovo molto bene, con il fox originale non ho mai avuto un buon feeling, troppo nervosa, anche con il rebound tutto chiuso saltava come una capretta, ora molto piu' plush e facile da guidare.

da buon poser vorrei rimanere in casa fox per fare il paio con il kashima della forcella..

 

[AlfreDoss]

Ti riferisci a questa del link? deve essere una M o addirittura una L

http://www.pinkbike.com/photo/8647277/

Al contrario di te quello che mi infastidisce è la discesa quando a parità di fondo, assorbe senza grossi problemi un ostacolo di una certa importanza mentre risulta secco, come se fosse maggiormente frenato un ostacolo minore del precedente.. e tutto ciò avviene nel giro di un metro con l' altro..
questo secondo me è un limite dell' ammortizzatore, non del tipo di sospensione della zesty

No no, ne ho vista una dal vivo dalle mie parti. Riguardo all'ammo, io ho fatto modificare l'idraulica in occasione di una revisione presso Vittoria, ho fatto regolare la compressione meno frenata, e mi sembra molto più plush in ogni frangente, ma per il tuo caso mi sa che allora ha bisogno di una bella revisione.

 

[drunk@tramp]

Riguardo all'ammo, io ho fatto modificare l'idraulica in occasione di una revisione presso Vittoria, ho fatto regolare la compressione meno frenata, e mi sembra molto più plush in ogni frangente, ma per il tuo caso mi sa che allora ha bisogno di una bella revisione.

ricordo che ne avevi già parlato in post precedenti di questa modifica..

Per quanto riguarda il mio ammo penso anche io che una bella revisione possa sicuramente migliorare la situazione ma da qualche tempo stò preferendo l' idea di un upgrade che mi permetta un ventaglio di regolazioni più ampio, magari sfruttando pressioni leggermente più basse

 

[motobimbo]

E' l' ammo posteriore che mi lascia un pò perplesso, sarà che che ha bisogno pure lui di una revisione ma ora che viaggio a pressioni più basse rispetto a prima fatico a trovare un setting ottimale

a proposito di pressione ammo...qualcuno mi sa dire qual'è la pressione massima che posso buttare dentro l'rp2?

 

[drunk@tramp]

a proposito di pressione ammo...qualcuno mi sa dire qual'è la pressione massima che posso buttare dentro l'rp2?

puoi dargli su fino a 300psi

 

[motobimbo]

puoi dargli su fino a 300psi

grazie.
tu a quanto giri?

 

[drunk@tramp]

grazie.
tu a quanto giri?

Da qualche mese giro a 140, agisco sul ritorno di uno o due click a seconda della situazione.. A volte uso il propedal solo per non variare la regolazione..

Per il mio peso, con pressioni tra i 145 e i 155, ho riscontrato la tendenza a spararmi in alto il sedere sui salti..
Considera un 80kg scarsi con protezioni, casco integrale e zaino

 

[motobimbo]

Da qualche mese giro a 140, agisco sul ritorno di uno o due click a seconda della situazione.. A volte uso il propedal solo per non variare la regolazione..

Per il mio peso, con pressioni tra i 145 e i 155, ho riscontrato la tendenza a spararmi in alto il sedere sui salti..
Considera un 80kg scarsi con protezioni, casco integrale e zaino

come peso dovrei essere 3 o 4 chiletti sotto di te e salti non mi interessano....la volevo bella rigida...procederò per tentativi.

in effetti anche io come altri qui dentro ho riscontrato qualche difficoltà a gestire il ritorno che anche sul tutto chiuso, presenta ancora qualche rigurgito di allegria, ma dovendo utilizzare la bici come una sorta di crosscountry posso fare a meno di considerarlo come un problema accontentandomi di un "quasituttochiuso" accostato ad un sag minimale rispetto a voi che la usate come un'enduro.

 

[drunk@tramp]

come peso dovrei essere 3 o 4 chiletti sotto di te e salti non mi interessano....la volevo bella rigida...procederò per tentativi.

in effetti anche io come altri qui dentro ho riscontrato qualche difficoltà a gestire il ritorno che anche sul tutto chiuso, presenta ancora qualche rigurgito di allegria, ma dovendo utilizzare la bici come una sorta di crosscountry posso fare a meno di considerarlo come un problema accontentandomi di un "quasituttochiuso" accostato ad un sag minimale rispetto a voi che la usate come un'enduro.

Il mio uso è veramente a 360 gradi con le uscite del dopo-lavoro, che spesso è volentieri sono xc style o Am leggero. Solo nelle uscite domenicali di gruppo ne faccio un uso enduro e AM anche pesante..

Con 155 PSI rimanevo comunque su un 15% di sag, minimo consigliato per il my 2011

 

[Fra'78]

Il mio uso è veramente a 360 gradi con le uscite del dopo-lavoro, che spesso è volentieri sono xc style o Am leggero. Solo nelle uscite domenicali di gruppo ne faccio un uso enduro e AM anche pesante..

Con 155 PSI rimanevo comunque su un 15% di sag, minimo consigliato per il my 2011

il mio sarà un uso simile (escludendo le uscite dopo lavoro)
x un peso di 75/80 kg così basso il sag ?

 

[drunk@tramp]

il mio sarà un uso simile (escludendo le uscite dopo lavoro)
x un peso di 75/80 kg così basso il sag ?

scusa non capisco capisco cosa vuoi dire..

Lapierre per le zesty 2011 consigliava un sag tra il 15 e il 19%.. per le versioni 2012 mi pare ci fossero altri valori..

 

[Fra'78]

scusa non capisco capisco cosa vuoi dire..

Lapierre per le zesty 2011 consigliava un sag tra il 15 e il 19%.. per le versioni 2012 mi pare ci fossero altri valori..

no niente, chiaramente ogni casa ha i suoi valori, con la dune ero abituato a sag più alti tipo 25-30 %

 

[Vudienne]

mi sembra che i 15 - 19 siano millimetri e non %ali. Poi a quanto sag corrispondano non lo so ...

 

[drunk@tramp]

mi sembra che i 15 - 19 siano millimetri e non %ali. Poi a quanto sag corrispondano non lo so ...

si sono millimetri e non %ali.. ricordo che se ne era già parlato svariate pagine addietro.. mi confondo sempre..