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parry89

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Vergato (BO)

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• 19/6/12

• #5.001

dade73 ha scritto:

molto bella ma i catarinfrangenti sui raggi non si possono vedere!

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hai ragione.. work in progress cade a pennello

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Dariuckus

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• 19/6/12

• #5.002

Qualcuno vende il forcellino post Dx della Force? Quello per QR per intenderci.
Scrivete in PM Grazie

 

Dariuckus

Biker cesareus

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• 19/6/12

• #5.003

dade73 ha scritto:

Come scritto qualche post indietro anche io sto valutando di montare una doppia e pensavo di tenere la 24 e sostituire 32 e 42 con una 38. Cowboy, la 36 non é un po' corta nel pedalabile veloce?

Se tolgo le due corone più grandi per montare una 36 o una 38 sono costretto a montare un bash? Oggettivamente che utilità ha?
Thank's

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Io il bash l'ho messo perchè comunque ti rimane il posto che lascia la 44. La corona da 38 puoi anche montarla se hai il 24, vuol dire che in salita userai di più il 24.

 

cowboy76

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Ai piedi del Corno alle Scale..Prov. BO

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Bike

Stumpy FSR expert carbon

• 20/6/12

• #5.004

Dariuckus ha scritto:

Qualcuno vende il forcellino post Dx della Force? Quello per QR per intenderci.
Scrivete in PM Grazie

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lo sto cercando anch'io, e l'ho ordinato dal mio sivende...

 

D

Dakota

Ospite

• 20/6/12

• #5.005

Buongiorno a tutti! Ci ho messo una settimana ma ora riesco a scrivere!
Riprendendo il discorso dei cerchi, sono riuscito a farmelo sistemare anche se era praticamente in 8! (Grande plauso al meccanico davvero bravo!).
Parlandoci, e schede tecniche alla mano, gli alexrims TD24 sono equipaggiati su moltissimi mezzi che ci sono ora in commercio, e sono i classici cerchi Entry Level, per un uso quasi Cross Country spinto (?) .

Sono, a parer mio, delicati ma non da buttare! Se usati per quello per cui sono nati sono dei cerchi di tutto rispetto! Sono abbastanza leggeri e con i raggi tirati bene e regolati a dovere fanno il loro sporco lavoro.

Visto che in previsione c'è l'intenzione di sostituirli, oltre a quelli che avete elencato prima, che larghezza consigliate? Io credo che 28mm possa andare bene per fare enduro no? Con qualche saltino e cose così! Che dite?

 

P

Pini33

Biker serius

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Ticino

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• 20/6/12

• #5.006

Bene, non mi resta che aspettare la lyrik

Shot at 2012-06-20

 

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Teo97

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Biella

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• 20/6/12

• #5.007

Bellissima,complimenti!

 

D

Dakota

Ospite

• 20/6/12

• #5.008

Wow Pini33!! Sembra stia venendo fuori un mezzo mostruoso! Complimenti!

Che rise ha il manubrio?

 

P

Pini33

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• 20/6/12

• #5.009

Dakota ha scritto:

Wow Pini33!! Sembra stia venendo fuori un mezzo mostruoso! Complimenti!

Che rise ha il manubrio?

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Grazie ad entrambi, il manubrio ha un rise di 30mm ed è largo 710

 

T

Teo97

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Biella

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• 20/6/12

• #5.010

Diciamo che é molto difficile farsi notare con una bike come questa!! Ahahhah bella pro!

 

Franzbs

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41

Borgosatollo (BS)

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• 20/6/12

• #5.011

complimenti bel mezzo Pini33

 

Cizetat

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44

Ticino!

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• 20/6/12

• #5.012

Pini33 ha scritto:

Bene, non mi resta che aspettare la lyrik

Shot at 2012-06-20

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Bene bene!! Comincia a prendere forma!!!!!

 

g-col66

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• 21/6/12

• #5.013

Cizetat ha scritto:

Bene bene!! Comincia a prendere forma!!!!!

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Lo stemm che monterai con questo manubrio?

ciao e complimenti per il mezzo che ti stai allestendo

 

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Pini33

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• 21/6/12

• #5.014

g-col66 ha scritto:

Lo stemm che monterai con questo manubrio?

ciao e complimenti per il mezzo che ti stai allestendo

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Lo stem è un truvativ aka all mountain da 70mm

 

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Teo97

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• 21/6/12

• #5.015

Ma di " serie " sa se mettono un 90?

 

P

Pini33

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• 21/6/12

• #5.016

Va a dipendenza della misura del telaio sul sito indicanto

Stem Easton Haven, 55mm = XS, 70mm = S/M/L, 85mm = XL

 

T

Teo97

Biker serius

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• 21/6/12

• #5.017

Eheh,x i top,io prendo la 3.0,comunque dovrebbe essere sui 90/85,credo

 

D

Dakota

Ospite

• 21/6/12

• #5.018

La mia è una L e lo stem è da 90mm misurato con il calibro dalla mezzaria del manubrio al centro del canotto.

 

T

Teo97

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• 21/6/12

• #5.019

Ma nn é troppo lungo? Sarebbe più da am/enduro uno più corto..

 

ALEdh90

Biker tremendus

22/8/10

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PG

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• 21/6/12

• #5.020

Si è vero che più corto in discesa ti aiuta a sentire di più il davanti... ma va scelto anche a seconda della taglia del telaio e dell'altezza... altrimenti uno troppo corto in salita ti fa patire...