Le vostre decathlon qui (parte 2).

kailed · 20/1/12

.ab. ha scritto:
scusa la curiosità ma che freni monti bb5 o 7? come ti ci trovi?

Si, prima montavo i bb5. Da agosto, li ho sostituiti con i juicy 5. Li ho sostituiti soltanto perché i juicy li avevo in casa per un progetto che ho dovuto abbandonare. Visto che li avevo presi usati già da un tre mesi, li ho montati, rivendendoli ci avrei comunque smenato dei soldi....

Sinceramente, l'upgrade non mi ha fatto gridare al miracolo. bb5 e juicy frenano uguale, certo con gli idraulici fai un po' meno fatica ma la potenza frenante è identica. Ovviamente con impianti di altro livello, le differenze sarebbero maggiori..

Stai pensando di montarli ? I miei sono nel box a prendere polvere

Ciao.

frullo81 · 20/1/12

kailed ha scritto:
Diciamocelo, i telai da xc sono 4 tubi in croce saldati da un operaio cinese sottopagato, c'è poco da inventarsi..

Di certo, i tubi nascono dritti, successivamente vengono poi idroformati, piegati, etc, etc. Ne deriva quindi che telai come quello della 5.2, richiedo più lavorazioni che si traduce in maggior costo; stiamo parlando di spiccioli visto il costo della manodopera cinese ma sempre costi aggiuntivi sono.

Sono scelte filosofiche/progettuali fatte dalle case.

Se io prendo la 5.3, sego via l'orizzontale e lo sostituisco con un tubo bello ondulato (tipo serpentone) e lo attacco a metà del verticale, le quote della biga cambiano si o no ? No. Quindi rimane racing tanto quanto lo era prima; lasciamo da parte discorsi su rigidità e robustezza, ho fatto un esempio estremo. Sono cose che si possono sistemare in fase progettuale.

Lo sono alcune parti, tra l'altro le meno significative per determinare l'indole del telaio. Se la rigidità (per fare un esempio) cambia attaccando l'orizzontale 15 cm sotto, puoi tranquillamente compensare lavorando sui tubi (diametro, spessore..) o con dei rinforzi. Molto più significativo l'angolo dello sterzo (per fare une sempio..), dove 1° in +/- cambia radicalmente la biga.
Se le quote fondamentali della biga sono le stesse, la posizione del biker sarà la medesima a prescindere da quanto sia sloopata. 10 cm in +/- sul verticale, non cambiano una fava, avrò il reggi 10cm +/- fuori.
Ciao.

Vabbe a sto punto se per te i telai di mtb sono tutti uguali e non vuoi sentire ragioni,è inutile andare avanti.
Ciao

kailed · 20/1/12

frullo81 ha scritto:
Vabbe a sto punto se per te i telai di mtb sono tutti uguali e non vuoi sentire ragioni,è inutile andare avanti.
Ciao

Non ho mica detto questo, io credo che i due telai di cui stiamo parlando sono sostanzialmente uguali. Il quanto, poi dipende dalle famose quote che non sappiamo.

Non c'è mica problema, rimaniamo con le nostre opinioni e buonanotte

garnero.marco · 20/1/12

kailed ha scritto:
La foto è vecchia di un anno, il cavalletto l'ho tolto A volte però mi manca, io la biga la uso tutti i giorni anche per andare a lavorare, fare commissioni, etc, etc..

la borsetta triangolare non si tocca ! Non mi piace portarmi le cose addosso, li dentro ci tengo di fisso: una camera, multitool, caccia gomme, fascette, smagliacatena e pompa. C'è ancora spazio per il cellulare, barrette, fazzolettini...

Senti, visto che hai una 5.2, perché non prendi qualche misura ?
Orizzontale virtuale, passo, verticale, scatola delle sterzo, etc, etc.. ?

Ciao.

Misuro e poi ti dico...

A proposito, ho usato la borsetta triangolare per alcuni mesi. Comodissima. Ha pero' il brutto difetto di rovinare la vernice soprattutto sul tubo verticale. Hai avuto lo stesso problema?

Marco

Bandw · 20/1/12

garnero.marco ha scritto:
...... ho usato la borsetta triangolare per alcuni mesi. Comodissima. Ha pero' il brutto difetto di rovinare la vernice soprattutto sul tubo verticale. Hai avuto lo stesso problema?

Affermativo!!!!

kailed · 20/1/12

Bandw ha scritto:
Affermativo!!!!

Già... l'unica è mettere delle protezioni adesive nelle zone incriminate

.ab. · 20/1/12

kailed ha scritto:
Stai pensando di montarli ? I miei sono nel box a prendere polvere

già fatto (me li volevi vendere eh?!...ah! ah!)

kailed · 21/1/12

.ab. ha scritto:
già fatto (me li volevi vendere eh?!...ah! ah!)

Ho solo detto che i miei si stanno impolverando

Non smanio da voglia di venderli, infatti non li ho ancora messi sul mercatino ma se capita..

Ciao.

MattiaTomasino · 21/1/12

5.3 portata a casa oggi! Domani o max lunedi la battezzo sugli sterrati delle Prealpi Giulie :D

.ab. · 21/1/12

kailed ha scritto:
Ho solo detto che i miei si stanno impolverando
Non smanio da voglia di venderli, infatti non li ho ancora messi sul mercatino ma se capita..

Ciao.

scherzavo eh..era una battuta! saluti

napoli86rf · 21/1/12

per Kailed....ma quando hai tolto il cavalletto ti ha lasciato graffi profondi(si vede l'argentato dell'alluminio) sotto il telaio?...se si...edli hai coperti....cosa hai usato...? grazie

per matia tomasino....ma sei sicuro della nuova 5.3....a me un commesso deca ha detto di no per il 2012....mah....

MattiaTomasino · 21/1/12

napoli86rf ha scritto:
per Kailed....ma quando hai tolto il cavalletto ti ha lasciato graffi profondi(si vede l'argentato dell'alluminio) sotto il telaio?...se si...edli hai coperti....cosa hai usato...? grazie

per matia tomasino....ma sei sicuro della nuova 5.3....a me un commesso deca ha detto di no per il 2012....mah....

Arriva nei depositi il 1/5 (non febbraio scusate) sarà semplicemente con colori nuovi.. Mentre in estate dovrebbe arrivare la 29er ;) Così han detto a me!

mistaMike · 22/1/12

Ghost Biker ha scritto:
Grazie!

P.s.: dimenticavo: serie sterzo conico? movimento centrale BB30? Grazie!

la 8xc replica ha il telaio uguale a quello della 8xc "normale" cambiano radicalmente le componenti.. sid race xtr/xt elixir R e ruote shimano mt65. la serie sterzo è la classica da 1 1/8" e si, il mov centrale è bb30 :) la replica ha la pedaliera truvativ gxp 3.3, l'altra xt. la replica ha cambio x7 3x10, l'altra xtr posteriore, xt ant e mi sembra anche manette xt. cambio 9x3. i freni sono elixir 3 sulla r, mentre l'altra elixirR e le forche sono, recon gold, contro la sid race. le ruote della r sono targate b'twin ma da quel che so io son prodotte sempre da mavic per b'twin.. mentre di la ci stanno le mt65 :)

macguy · 23/1/12

Scusate ragazzi, non ho con me la bike e sto facendo una ricerca in rete.
Vorrei accorciare la pipa della mia rr 8.2/2010 taglia M, ma non l'ho mai misurata e non so quanto è lunga.

Qualcuno lo sa?

Grazie.

g0ldr4k3 · 23/1/12

la mia 8.1 e la 8.2 originale avevano una 100

kailed · 23/1/12

napoli86rf ha scritto:
per Kailed....ma quando hai tolto il cavalletto ti ha lasciato graffi profondi(si vede l'argentato dell'alluminio) sotto il telaio?...se si...edli hai coperti....cosa hai usato...? grazie

Vado a memoria, qualche graffietto c'è ma non mi sono mai posto il problema di coprirli
Adesso c'è su un dito di fango, alla prima lavata ricontrollo.

Ciao.

macguy · 24/1/12

g0ldr4k3 ha scritto:
la mia 8.1 e la 8.2 originale avevano una 100

Esatto. Controllato adesso e confermo. Secondo voi accorciando la pipa di un paio di cm, perderei qualcosa a livello di xcismo? Io ho bisogno di accorciare un pó. Cambio manubrio (maggior rise) o pipa?

Ghost Biker · 24/1/12

mistaMike ha scritto:
la 8xc replica ha il telaio uguale a quello della 8xc "normale" cambiano radicalmente le componenti.. sid race xtr/xt elixir R e ruote shimano mt65. la serie sterzo è la classica da 1 1/8" e si, il mov centrale è bb30 :) la replica ha la pedaliera truvativ gxp 3.3, l'altra xt. la replica ha cambio x7 3x10, l'altra xtr posteriore, xt ant e mi sembra anche manette xt. cambio 9x3. i freni sono elixir 3 sulla r, mentre l'altra elixirR e le forche sono, recon gold, contro la sid race. le ruote della r sono targate b'twin ma da quel che so io son prodotte sempre da mavic per b'twin.. mentre di la ci stanno le mt65 :)

Grazie mille x la risposta...finalmente una risposta dettagliata e tecnica, grazie.

kailed · 24/1/12

macguy ha scritto:
Esatto. Controllato adesso e confermo. Secondo voi accorciando la pipa di un paio di cm, perderei qualcosa a livello di xcismo? Io ho bisogno di accorciare un pó. Cambio manubrio (maggior rise) o pipa?

Mah.. anch'io sto per passare da 100 a 80, io lo faccio per problemi alla cervicale, tu perché lo vuoi fare ? Sicuramente la posizione diventa un filo meno "racing" ma per quel che mi riguarda, comodità e salute vengono prima !

macguy · 24/1/12

kailed ha scritto:
tu perché lo vuoi fare ?

Perchè, alle volte, dopo una pedalata, in particolare in salita, mi rendo conto di stare in punta di sella e quindi immagino che avvicinando a me il manubrio, ne sarei meno tentato.

Considera che altezza e arretramento sella credo siano corretti in quanto controllando i soliti allineamenti piede/ginocchio/pedale/... mi ci ritrovo.

Domenica ho provato (pochi minuti) la merida matts di mio cognato (stesse geometrie e stessa misura) che monta una pipa più obliqua verso l'alto, OLTRE ad un manubrio con un rise maggiore. Ho sentito subito 2 differenze:

- (per quel che può valere) ho provato ad impennare e ci sono riuscito con uno sforzo inesistente
- l'ho trovata più veloce nel rispondere ai cambi di direzione

perciò pensavo di fare lo stesso per ottenere lo stesso risultato.

Le vostre decathlon qui (parte 2).

Biker paradisiacus

Biker cesareus

Biker paradisiacus

Biker serius

Biker assatanatus

Biker paradisiacus

Pedalatoredelladomenica

Biker paradisiacus

Biker novus

Pedalatoredelladomenica

Biker serius

Biker novus

Biker serius

Biker serius

Biker grossissimus

Biker paradisiacus

Biker serius

Biker ultra

Biker paradisiacus

Biker serius

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency