Eila Albert, come va la nuova bestia?
Va bene o no l'hammer?
Un saluto
Sull'indurimento della sospensione non ho nulla da ridire, ma per lo stesso motivo il bobbing risulta invece diminuito, cosa che in salita sconnessa non va di certo male potendo anche tenere la piattaforma stabile disinserita.
Dipende inoltre anche dai percorsi che uno solitamente fa.
Se sono molto tecnici le velocità ne risentono, per cui il pedal kick-back risulterà meno fastidioso rispetto ad un st veloce e rilanciabile dove la sensibilità conta molto.
Allo stesso tempo però saranno ridotti gli impatti sul terreno di corona e deragliatore.
Tra l'altro stiamo confrontando una corona 24 dell'HS con una 28 del XX1 (se lo vogliamo da AM, sennò se lo tengano pure gli XCsti), per cui non la menate tanto con sta storia del kick-back che con una 28 mica scompare, essendo cmq ben più piccola di una 32 e di una 36, sempre se la matematica continua a non essere un'opinione.
Sì, ma non sei una moto che puoi avvantaggiarti del tiro catena continuo, ad ogni pedalata la sospensione si estende ed il tuo peso la fa' ricomprimere, inescando comunque bobbing.
Beh, se ti alzi in piedi sui pedali anche in salita ti da quei problemi, cosa che se invece pedali con un 32 o 36. Questo perchè i VPP (ed altri 4 link a bracci corti) hanno un elevatissimo tiro catena sul 22, ma sono ottimizzati per essere neutri sul 32-36. Questo perchè quando pedali in piedi (rilancio in discesa, rapido strappo in salita, ti sgranchisci le gambe), difficilmente lo fai con il 22 ma sali sul 32 o 36. In pratica con l'Hammer vai a togliere il rapporto ideale su cui è progettato il carro, mantenendo quello di compromesso.
Nelle situazioni di salita ripida, quando comunque anche con la doppia metteresti il 22, naturalmente non ci sono differenze: i due sistemi sono analoghi. Quando pedali seduto ed a ritmo regolare, il tiro catena non da fastidio e sul tecnico ripido può addirittura dare una mano a superare gli ostacoli.
In discesa, se guidi tranquillo e non rilanci ma lasci scorrere la bici, probabilmente non ti da problemi. Io che ho uno stile di guida più aggressivo ed appena posso ci do dentro con i pedali non potrei utilizzare una bici con così tanto tiro catena la cui sospensione ad ogni pedalata si riestende.
Devo prendere i manettini per l'hammerschmidt. Qualcuno sa dirmi se gli sram x7 vanno bene?
i manettini normali sarebbero per 3 marce, a te ne servono due
ovviamente tirano solo un filo, quindi con gli opportuni accrogimenti potresti adattarli
non dovrebbe essere difficile, ma non garantisco sul risultato
Devo prendere i manettini per l'hammerschmidt. Qualcuno sa dirmi se gli sram x7 vanno bene?
il cavo era bloccato da una vite, di cui non so dirti il passo, che spingeva una rondella, un pò spessa, la quale aveva una svasatura come sede del cavoRagazzi scusate, ho preso l'hammer usato e manca della vite per bloccare il cavo, mi dite.dove reperirla o almeno com'è fatta così me.la.faccio da solo...grazie
il cavo era bloccato da una vite, di cui non so dirti il passo, che spingeva una rondella, un pò spessa, la quale aveva una svasatura come sede del cavo
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