Ottimo direi!Ciao David,prima di tutto complimenti per il lavoro, scusa ma volevo un cosiglio per quanto riguarda la pulizia della catena.
Per il lavaggio uso il kit chain cleaner della Muc-off che mi sembra valido mentre preferisco lubrificarla col dry-lube che respinge bene la polvere e penetra meglio nelle maglie; per la periodicità dell'operazione è ogni 3 uscite circa (in base alle condizioni del terreno).
Secondo il tuo parere è tutto OK????
Grazie Ciao
Ecco io intendevo lo spurgo,si potrebbe far fare lo spurgo dal biciclettaio di fiducia ?
Ciao, domanda estremamente stupida. vorrei un estrattore per cassetta, della sram, il problema è che in giro trovo solo estrattori per shimano o campagnolo, per altro mi è stato detto che quello per sram è diverso da entrambi, poi vado su chain reaction e trovo questo, che affermano essere compatibile per tutti e due http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=73442
qualcuno può farmi chiarezza? grazie :D
6)Lavaggio della bici
Cominciamo con un paio di avvertimenti:
-Non si usa la idropulitrice, perchè l'acqua entra in particolare nei mozzi e fa danni. Al massimo, se ne avete una a pressione regolabile, fate molta attenzione a non usare getti troppo forti. E' comunque sempre meglio usare la canna dell'acqua facendo semplicemente cadere l'acqua dall'alto.
-Analogamente, se usate il compressore per soffiare via la polvere, potete rischiare di spingere ancora più in dentro lo sporco.
Come detergenti, potete usare sapone per piatti oppure shampoo per auto. Se volete un effetto "bici nuova", dopo aver lavato per bene tutta la bici, potete applicare sul telaio cera per auto: il risultato si nota. Dubito però che sia da fare con telai anodizzati.
Cosa ci serve:
1) Un secchio d'acqua (preferibilmente calda)
2) detersivo (per piatti o per auto, come dicevo prima)
3) stracci
4) magari delle spazzole
5) cera per auto, se volete
Direi che per prima cosa è meglio pulire la catena come già spiegato in questo thread, per evitare dopo di schizzare sulla bici appena pulita. Se l'abbiamo fatto possiamo quindi iniziare col lavaggio della bici.
Cominciamo col bagnare per bene la bici con la canna dell'acqua (ovviamente se sulla bici ci sono ammassi di terra, li togliamo a mano prima di bagnarla, altrimenti poi diventa un pantano). Con le spazzole togliamo il grosso dello sporco accumulato nei punti critici come movimento, cambio, ecc...
Ora prendiamo il nostro straccio e la nostra acqua col detersivo e cominciamo a lavare la bici per bene, cominciando dalle parti meno sporche o, meglio, meno unte, quindi generalmente telaio e zona manubrio, altrimenti dopo ci ritroveremo lo straccio sporco di grasso e non pulirà più un tubo.
Passiamo poi alle parti più unte, magari aiutandoci con uno sgrassante: lo chante clair va sempre bene, a quanto si dice sul forum. Tra queste ci sono cambio, deragliatore e pacco pignoni. Per il pacco pignoni esistono spazzole fatte apposta, se non ce le abbiamo possiamo usare uno straccio e farlo passare tra un pignone e l'altro fino a togliere tutta la terra, gli aghi e quant'altro ci si sia infilato.
Dopo aver insaponato e pulito per bene la bici, sciacquamo con acqua abbondante. nell'attesa che la bici si asciughi per poter applicare la cera possiamo pulire i dischi come spiegato più sopra in questo thread, in quanto sull'asfalto (se ne fa sempre, aimè!) c'è sempre olio o idrocarburi vari che si depositano sui dischi.
Eventualmente possiamo adesso applicare al cera per auto, aspettare quanto scritto sulla confezione e poi
rimuoverla con uno straccio pulito.
Ecco che la nostra bici è come nuova!
come cera va usata quella neutro o quella abrasiva?
infatti!La cera è cera, quella che dici te è la pasta abrasiva e non penso che david facesse riferimento a quella
Secondo me un grande vantaggio dei freni a disco è proprio che frenano bene anche nel bagnato, non come i v-brake (quelli che ho avuto io almeno)@Robygr: Si si non ci sono problemi! Stai attento quando sono ancora un po' bagnati perchè potrebbero non frenare al meglio.
Si, con la bici nuova capita che si sregoli un po': magari le guaine devono assestarsi un po' nei passaguaina. Secondo me si risolve tutto con le ghiere che trovi dove la guaina entra nel comando cambio. Svitala un po'.Invece io ho questo problema:
Deragliatore Deore normale, passaggio dei cavi sul tubo più alto (non so se fa differenza): dopo un mese di utilizzo su mtb nuova, ha perso di colpo la regolazione.
- Non passa dalla corona piccola alla media (se non forzando sulla leva);
- Non passa dalla media alla grande (In nessun modo);
- Coi rapporti più veloci gratta di brutto contro la parte più esperna della forcella
- La vite H (quella per la corona grande) non ha più alcun effetto, non tocca nemmeno più contro la placchetta che deve spingere;
Ipotizzo si sia allentato il cavetto, infatti tirandolo a mano riesco a portare il deragliatore più all'esterno.
CONFERMATE? COME TIRO IL CAVETTO? Posso farlo solo dal deragliatore allentando il blocco oppure c'è un registro? (datemi magari qualche link senza disturbarvi troppo con le solite spiegazioni)
Marco
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