Mavic VS DT Swiss

[breda]

salve a tutti, domanda immediata: che ne pensate, in base alle vostre esperienze, di questi? Uso xtr disc su scale cr1. Grazie sin d'ora!

Prodotti MTB scontati

 

[jake blues]

E' semplice:
se vuoi i tubeless i crossmax sl sono il meglio
se vuoi camera d'aria i 1540 sono il meglio
o-o ciao

 

[xtrncpb]

Ciao breda,
le Mavic sono un pochino più rigide rispetto alle DT Swiss in virtù dei raggi piatti in zicral, ma sono anche leggermente più pesanti.
Le DT Swiss hanno anche il vantaggio di avere un set di mozzi decisamente al di sopra della media per rendimento e robustezza.
Esteticamente sono entrambi dei bellissimi wheelset, ognuno con il suo fascino: da una parte i 24 raggi in zicral e dall'altra gli splendidi mozzi DT.
La scelta però dipende anche dal prezzo.
A parità di spesa io propenderei decisamente per le DT Swiss.
Saluti e... Buon Divertimento !!!

 

[breda]

Scusate per il ritardo; Vi ringrazio per le risposte e, buon divertimanto anche a Voi.

 

[ciber68]

Io possiedo le Crossmax SL e posso dire che sia per leggerezza che, sopratutto, per scorrevolezza sono fantastiche.

 

[shoxx]

salve a tutti, domanda immediata: che ne pensate, in base alle vostre esperienze, di questi? Uso xtr disc su scale cr1. Grazie sin d'ora!

ciao a tutti! posso dirti ke da 2 anni uso le cross max e sono davvero soddisfatto de prodotto, sono molto robuste, rigide e devo dire di facile manutenzione, con 5 min riesci a sostituire i cuscinetti in caso di usura(io c monto quelli del ferramenta ke vanno molto meglio degli originali), poi i raggi non si rompono mai!!! x i dt swiss non sò ke dire non li ho mai provati.

 

[enry_mega_drop]

Io ho le XR1540 e mi trovo benissimo. Mai provato Mavic. Penso che siano entrambi ottimi prodotti: Mavic più innovativo e DT più tradizionale. Immediatezza nell'uso dei tubeless per Mavic e immediatezza nelle riparazioni di emergenza per DT.

 

[[email protected]]

i mozzi mavic se cominciano ad avere problemi per aprirli devono mandarli in francia perche non ci sono in commercio gli attrezzi ,mavic fa come fox, e si tiene per se la manutenzione dei suoi prodotti,vai su dt, almeno non resti dalle 2 alle 3 settimane senza ruote,ciao

 

[forka]

per mozzi Dt intendete gli onyx?

 

[Barosky]

per mozzi Dt intendete gli onyx?

sulle 1540 dovrebbero esserci i 240

 

[forka]

a 32 e/o 28.
chiedevo perchè io ho un mavic 918 (o qualcosa del genere, quello tubeless) con mozzo onyx

 

[Max74]

i mozzi mavic se cominciano ad avere problemi per aprirli devono mandarli in francia perche non ci sono in commercio gli attrezzi ,mavic fa come fox, e si tiene per se la manutenzione dei suoi prodotti,vai su dt, almeno non resti dalle 2 alle 3 settimane senza ruote,ciao

Le crossmax sono semplici da manutenere e non richiedono attrezzi particolari.

 

[Wu Ming]

Io Uso DT e confermo tutto quello che sta scritto sotto (da Bikeplanet)

(Le DT) Raffrontandole alle diffuse Mavic CrossMax (nelle diverse versioni al vertice della gamma) le DT XR 1480 offrono dimostrabilmente:

. non solo un peso inferiore, ma soprattutto una maggior leggerezza dell'insieme Cerchio/Nipples (circa 80 g in meno) con notevoli vantaggi "dinamici", quali una superiore facilità di rilancio e migliori prestazioni in salita
. utilizzando raggi in acciaio anziché in lega leggera, quindi con un più favorevole modulo d'elasticità ed allungamento, offrono una migliore risposta elastica (migliorando il rilancio) ed un superiore confort (capacità d'assorbimento)
. decisamente superiori possibilità di intervento di manutenzione a carattere "urgente" o "di emergenza", potendo infatti utilizzare sia qualunque Raggio di commercio, se di lunghezza corretta (ma non ne richiedono di fuori std.), sia qualunque Cerchio, se con stesso nr. di fori... oltre a non richiedere nessun attrezzo specifico. Lo smontaggio per una revisione completa richiede invece chiavi dedicate
. disponibilità ricambi comunque "capillare" (distributore Rivolta S.p.A.)
. guida manutenzione online su www.dtswiss.com. superiore durata Corpo Ruota Libera, non utilizza infatti il classico "meccanismo a cricchetti", ma l'indistruttibile (nel vero senso della parola) sistema DT-Hugi (smontabile addirittura a mano). maggior precisione di cambiata, avendo infatti Mavic eliminato, per "risparmiare peso", uno dei due cuscinetti del Corpo Ruota Libera (quello più interno), sostituendolo con una bussola in materiale plastico, che presenta inevitabilmente del "gioco" fin da nuova, necessario a garantirne lo scorrimento. Le XR 1480 naturalmente utilizzano una coppia di cuscinetti per il sostegno di questo fondamentale componente

 

[tostarello]

Io Uso DT e confermo tutto quello che sta scritto sotto (da Bikeplanet)

(Le DT) Raffrontandole alle diffuse Mavic CrossMax (nelle diverse versioni al vertice della gamma) le DT XR 1480 offrono dimostrabilmente:

. non solo un peso inferiore, ma soprattutto una maggior leggerezza dell'insieme Cerchio/Nipples (circa 80 g in meno) con notevoli vantaggi "dinamici", quali una superiore facilità di rilancio e migliori prestazioni in salita
. utilizzando raggi in acciaio anziché in lega leggera, quindi con un più favorevole modulo d'elasticità ed allungamento, offrono una migliore risposta elastica (migliorando il rilancio) ed un superiore confort (capacità d'assorbimento)
. decisamente superiori possibilità di intervento di manutenzione a carattere "urgente" o "di emergenza", potendo infatti utilizzare sia qualunque Raggio di commercio, se di lunghezza corretta (ma non ne richiedono di fuori std.), sia qualunque Cerchio, se con stesso nr. di fori... oltre a non richiedere nessun attrezzo specifico. Lo smontaggio per una revisione completa richiede invece chiavi dedicate
. disponibilità ricambi comunque "capillare" (distributore Rivolta S.p.A.)
. guida manutenzione online su www.dtswiss.com. superiore durata Corpo Ruota Libera, non utilizza infatti il classico "meccanismo a cricchetti", ma l'indistruttibile (nel vero senso della parola) sistema DT-Hugi (smontabile addirittura a mano). maggior precisione di cambiata, avendo infatti Mavic eliminato, per "risparmiare peso", uno dei due cuscinetti del Corpo Ruota Libera (quello più interno), sostituendolo con una bussola in materiale plastico, che presenta inevitabilmente del "gioco" fin da nuova, necessario a garantirne lo scorrimento. Le XR 1480 naturalmente utilizzano una coppia di cuscinetti per il sostegno di questo fondamentale componente

Non che voglia difendere mavic, ma avevo letto quanto scritto su bikeplanet (con cui peraltro mi sono sempre trovato bene): credo che si siano stati contrasti tra bikeplanet e mavic che abbiano fatto saltare gli accordi commerciali, magari è rimasto qualche motivo di amarezza e avendo scelto dt swiss si è "calcata la mano".... insomma mi pare un giudizio un poco di parte!
ciao :?

 

[Wu Ming]

E' possibile, io non sono un esperto meccanico quindi mi limito a riportare.

 

[df_claudio]

Non che voglia difendere mavic, ma avevo letto quanto scritto su bikeplanet (con cui peraltro mi sono sempre trovato bene): credo che si siano stati contrasti tra bikeplanet e mavic che abbiano fatto saltare gli accordi commerciali, magari è rimasto qualche motivo di amarezza e avendo scelto dt swiss si è "calcata la mano".... insomma mi pare un giudizio un poco di parte!
ciao :?

Quoto, infatti nei listini precedenti quando vendevano le CrossMax ne parlavano mooolto meglio....

 

[GOLDRAKE]

Io Uso DT e confermo tutto quello che sta scritto sotto (da Bikeplanet)

(Le DT) Raffrontandole alle diffuse Mavic CrossMax (nelle diverse versioni al vertice della gamma) le DT XR 1480 offrono dimostrabilmente:

. non solo un peso inferiore, ma soprattutto una maggior leggerezza dell'insieme Cerchio/Nipples (circa 80 g in meno) con notevoli vantaggi "dinamici", quali una superiore facilità di rilancio e migliori prestazioni in salita
. utilizzando raggi in acciaio anziché in lega leggera, quindi con un più favorevole modulo d'elasticità ed allungamento, offrono una migliore risposta elastica (migliorando il rilancio) ed un superiore confort (capacità d'assorbimento)
. decisamente superiori possibilità di intervento di manutenzione a carattere "urgente" o "di emergenza", potendo infatti utilizzare sia qualunque Raggio di commercio, se di lunghezza corretta (ma non ne richiedono di fuori std.), sia qualunque Cerchio, se con stesso nr. di fori... oltre a non richiedere nessun attrezzo specifico. Lo smontaggio per una revisione completa richiede invece chiavi dedicate
. disponibilità ricambi comunque "capillare" (distributore Rivolta S.p.A.)
. guida manutenzione online su www.dtswiss.com. superiore durata Corpo Ruota Libera, non utilizza infatti il classico "meccanismo a cricchetti", ma l'indistruttibile (nel vero senso della parola) sistema DT-Hugi (smontabile addirittura a mano). maggior precisione di cambiata, avendo infatti Mavic eliminato, per "risparmiare peso", uno dei due cuscinetti del Corpo Ruota Libera (quello più interno), sostituendolo con una bussola in materiale plastico, che presenta inevitabilmente del "gioco" fin da nuova, necessario a garantirne lo scorrimento. Le XR 1480 naturalmente utilizzano una coppia di cuscinetti per il sostegno di questo fondamentale componente

Mi domando perche' la DT Swiss non produca ruote per tubeless?
Io volevo provare la soluzione senza camera d'aria e mi tentava come marca ...

 

[66]

Mi domando perche' la DT Swiss non produca ruote per tubeless?
Io volevo provare la soluzione senza camera d'aria e mi tentava come marca ...

Ti consiglio le BONTRAGER XXX RACE LITE TL sono tubeless e per disco, leggerissime 1540 e montano i DT Swiss: mozzi e raggi.
Io penso che sostituirò i miei CMax Sl con queste!!!

 

[GOLDRAKE]

Ti consiglio le BONTRAGER XXX RACE LITE TL sono tubeless e per disco, leggerissime 1540 e montano i DT Swiss: mozzi e raggi.
Io penso che sostituirò i miei CMax Sl con queste!!!

si , ma se non sbaglio costano piu' di 1000 euro la coppia:???:

 

[66]

si , ma se non sbaglio costano piu' di 1000 euro la coppia:???:

Io le ho viste via web in UK a £ 260 circa
in US a $600
in italì ancora non ho trovato.