Nuova MTB

Z3dd · 11/6/16

Salve, sono nuovo sul forum. Avevo intenzione di comprare una nuova MTB, il tetto massimo é 500. So che per avere una bici come si deve bisognerebbe spendere un pó di più, ma passare da una Regina 26" di 20 chili a una vera MTB anche entry-level già sarebbe un grande passo avanti. Sono indeciso specialmente fra la nuova rockrider 540 2016 e la trek marlin 6.. Qualcuno mi sa parlare di queste due bici?
E poi, essendo alto 1.78, che telaio-cerchi vanno bene per me? 27.5" o 29"?
Grazie in anticipo😁

Minitrek · 11/6/16

Ciao, con la trek non ci stai a meno che tu non intenda la 5.
Al di là di tutto già rispetto alla 6 conviene la 540 per diversi fattori, costa molto meno, pesa meno, ha 9 pignoni invece di 8.
Ma è solo 27.5 però.

markess · 11/6/16

Z3dd ha scritto:
Salve, sono nuovo sul forum. Avevo intenzione di comprare una nuova MTB, il tetto massimo é 500. So che per avere una bici come si deve bisognerebbe spendere un pó di più, ma passare da una Regina 26" di 20 chili a una vera MTB anche entry-level già sarebbe un grande passo avanti. Sono indeciso specialmente fra la nuova rockrider 540 2016 e la trek marlin 6.. Qualcuno mi sa parlare di queste due bici?
E poi, essendo alto 1.78, che telaio-cerchi vanno bene per me? 27.5" o 29"?
Grazie in anticipo😁

la 540 costa meno ed è montata meglio

la dimensione delle ruote non è rapportata all'altezza.

Z3dd · 11/6/16

Credete che ci possa essere qualche altra "rivale" da tenere in considerazione? Non perché non mi piaccia la RR540, peró dovendo spendere soldi voglio esaminare tutto il possibile ahah

Z3dd · 11/6/16

markess ha scritto:
la 540 costa meno ed è montata meglio

la dimensione delle ruote non è rapportata all'altezza.

Cosa intendi con "é montata meglio"?

Minitrek · 11/6/16

Hai letto la mia risposta?!

maurosalva · 11/6/16

Z3dd ha scritto:
Cosa intendi con "é montata meglio"?

Per montata si intendono i componenti "montati" sul telaio.
Mediamente ha componenti migliori.

Z3dd · 11/6/16

Minitrek ha scritto:
Ciao, con la trek non ci stai a meno che tu non intenda la 5.
Al di là di tutto già rispetto alla 6 conviene la 540 per diversi fattori, costa molto meno, pesa meno, ha 9 pignoni invece di 8.
Ma è solo 27.5 però.

Ti avevo risposto ma evidentemente non si é inviato il messaggio, comunque..a dire il vero le 27,5" mi convincono di più, quindi non sarebbe un problema per la RR, effettivamente ciò che mi lasciava più perplesso della trek era il peso, maggiore di 1 chilo e passa..

markess · 11/6/16

Z3dd ha scritto:
Cosa intendi con "é montata meglio"?

la componentistica montata sul telaio, dalla forcella alla trasmissione, impianto frenante ecc..

Z3dd · 11/6/16

markess ha scritto:
la componentistica montata sul telaio, dalla forcella alla trasmissione, impianto frenante ecc..

Comunque, nell'eventualità che mi prendessi la RR540, quali pensi che possano essere i pezzi "a rischio"? O magari quelli più scarsi? Dico questo perchè ho letto qualche commento che accusa vari problemi e cambiate lente al deragliatore, un microshift ms25.

maurosalva · 11/6/16

Z3dd ha scritto:
Comunque, nell'eventualità che mi prendessi la RR540, quali pensi che possano essere i pezzi "a rischio"? O magari quelli più scarsi? Dico questo perchè ho letto qualche commento che accusa vari problemi e cambiate lente al deragliatore, un microshift ms25.

I problemi di quelle bici sono dovuti, come gran parte delle altre di quella fascia di prezzo, alla economicità dei componenti.
Ma se devi spendere 450 e poi sostituire componenti, vai direttamente sulla 560, almeno oltre ad avere componenti migliori, ha anche un altro telaio.

Z3dd · 11/6/16

maurosalva ha scritto:
I problemi di quelle bici sono dovuti, come gran parte delle altre di quella fascia di prezzo, alla economicità dei componenti.
Ma se devi spendere 450 e poi sostituire componenti, vai direttamente sulla 560, almeno oltre ad avere componenti migliori, ha anche un altro telaio.

Si beh, considerando che comunque non è un acquisto imminente, potrei anche optare per la 560 mettendo da parte qualcosina in più, anche perchè in quella fascia di prezzo mi sembra una delle migliori.

maurosalva · 11/6/16

Z3dd ha scritto:
Si beh, considerando che comunque non è un acquisto imminente, potrei anche optare per la 560 mettendo da parte qualcosina in più, anche perchè in quella fascia di prezzo mi sembra una delle migliori.

Se riesci, è sicuramente un altra bici, sia perché meno limitata, sia perché ha un telaio decente sul quale non sarebbe insensato fare qualche upgrade.
Mentre quelle più economiche, secondo me devono essere comprate ed usate così come sono. E rivendute o degradate a muletto quando diventano insoddisfacenti.
A 600 meglio della 560 si può anche trovare, ma c'è da chiedere. Se trovi qualche bici molto scontata ce la fai, altrimenti a prezzi di listino le cifre si alzano.

Z3dd · 11/6/16

maurosalva ha scritto:
Se riesci, è sicuramente un altra bici, sia perché meno limitata, sia perché ha un telaio decente sul quale non sarebbe insensato fare qualche upgrade.
Mentre quelle più economiche, secondo me devono essere comprate ed usate così come sono. E rivendute o degradate a muletto quando diventano insoddisfacenti.
A 600 meglio della 560 si può anche trovare, ma c'è da chiedere. Se trovi qualche bici molto scontata ce la fai, altrimenti a prezzi di listino le cifre si alzano.

Si beh dal mio negozio di fiducia (Cosentino Bici qua a Palermo) ci sono alcune bottecchia e trek scontate, però a dire la verità non mi convincono molto e costano quei 30-50 euro in più che potrei spendere per abbigliamento o comunque accessori.
Grazie infinite per l'aiuto :D

markess · 11/6/16

Z3dd ha scritto:
Si beh dal mio negozio di fiducia (Cosentino Bici qua a Palermo) ci sono alcune bottecchia e trek scontate, però a dire la verità non mi convincono molto e costano quei 30-50 euro in più che potrei spendere per abbigliamento o comunque accessori.
Grazie infinite per l'aiuto :D

per quanto riguarda il montaggio ti ha risposto [MENTION=107253]maurosalva[/MENTION]
ti dico già che andando su altri marchi, su questa fascia di prezzo, andrai a
prendere un prodotto inferiore.

cmq tra 540 e 560 non è che ci sia un abisso..

io sinceramente prenderei la 540 o punterei direttamente alla 580.

con i 150 euro di differenza (se hai un po di manualità), ti potresti montare una trasmissione completa Deore.. questo si che sarebbe un passo avanti.

edit: RR540 e RR560 montano la stessa forcella

.ab. · 11/6/16

markess ha scritto:
edit: RR540 e RR560 montano la stessa forcella

ma non lo stesso telaio...

Z3dd · 11/6/16

markess ha scritto:
per quanto riguarda il montaggio ti ha risposto [MENTION=107253]maurosalva[/MENTION]
ti dico già che andando su altri marchi, su questa fascia di prezzo, andrai a
prendere un prodotto inferiore.

cmq tra 540 e 560 non è che ci sia un abisso..

io sinceramente prenderei la 540 o punterei direttamente alla 580.

con i 150 euro di differenza (se hai un po di manualità), ti potresti montare una trasmissione completa Deore.. questo si che sarebbe un passo avanti.

edit: RR540 e RR560 montano la stessa forcella

No beh a dire la verità qualche miglioria che vale i 130 in più c'é..purtroppo la 580 é troppo sopra il mio budget

maurosalva · 11/6/16

markess ha scritto:
per quanto riguarda il montaggio ti ha risposto @maurosalva
ti dico già che andando su altri marchi, su questa fascia di prezzo, andrai a
prendere un prodotto inferiore.

cmq tra 540 e 560 non è che ci sia un abisso..

io sinceramente prenderei la 540 o punterei direttamente alla 580.

con i 150 euro di differenza (se hai un po di manualità), ti potresti montare una trasmissione completa Deore.. questo si che sarebbe un passo avanti.

edit: RR540 e RR560 montano la stessa forcella

Tra 540 e 560 non c'è un abisso, ma ci sono due cose non trascurabili:
- l'assenza dei "problemi" di cambiata anteriore perché monta componenti decenti che possono anche bastare.
- un telaio migliore e con sterzo conico

Se cambi guarnitura e deragliatore alla 540 risolvi i problemi, ma resti col telaio della 540.
Avendo lo sterzo conico (sulla 560), se fra un po' di tempo sente la necessità di una forcella un pelo seria, ne può trovare sia di nuove che di usate e di migliori di quelle della 580.
Sulla 540 non ci proverei nemmeno a cambiarla. Non ne vale la pena, per quanto resta sempre il miglior acquisto a 450€.

Z3dd · 11/6/16

maurosalva ha scritto:
Tra 540 e 560 non c'è un abisso, ma ci sono due cose non trascurabili:
- l'assenza dei "problemi" di cambiata anteriore perché monta componenti decenti che possono anche bastare.
- un telaio migliore e con sterzo conico

Se cambi guarnitura e deragliatore alla 540 risolvi i problemi, ma resti col telaio della 540.
Avendo lo sterzo conico (sulla 560), se fra un po' di tempo sente la necessità di una forcella un pelo seria, ne può trovare sia di nuove che di usate e di migliori di quelle della 580.
Sulla 540 non ci proverei nemmeno a cambiarla. Non ne vale la pena, per quanto resta sempre il miglior acquisto a 450.

Quoto, perché se in futuro sentissi la necessità di un piccolo salto di qualità, nella 560 posso cambiare qualcosina sensatamente, mentre nella 540 sarebbe come montare dei brembo su una panda ahahah

markess · 11/6/16

Z3dd ha scritto:
Quoto, perché se in futuro sentissi la necessità di un piccolo salto di qualità, nella 560 posso cambiare qualcosina sensatamente, mentre nella 540 sarebbe come montare dei brembo su una panda ahahah

sulla questione telaio non si discute..

li andresti a montare su una Punto

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