First Ride Nuova Orbea Ralllon: Enduro e DH in una

steve-U · 22/5/25

La nuova Orbea Rallon è una bici completamente diversa rispetto al modello precedente, perché il telaio può venire usato sia per montare una mountain bike da downhill che una da enduro. Ha avuto un debutto fulminante in coppa del mondo lo scorso weekend, visto che Seagrave l'ha portata sul gradino...

lollo72 · 22/5/25

Personalmente prenderei la versione Enduro in configurazione full 29 ; mi piacerebbe però tenere la doppia piastra all'anteriore .
@steve-U , visto che le hai provate entrambe sullo stesso telaio quali sono le differenze sostanziali tra la Fox 38 e la 40 ? si percepisce veramente la maggiore rigidità della doppia piastra oppure è già più che sufficiente quella della mono ?

fab82 · 22/5/25

Perché aggiungere il peso a quella da enduro? Non è abbastanza pesante da pedalare?

Fbf · 22/5/25

Il fatto che un telaio nato per DH si possa convertire tranquillamente in una bike da enduro mi fa pensare a quanta poca differenza ci sia ormai fra DH ed enduro (sinceramente preferisco la DH)

Niko9 · 22/5/25

Parere personale, Troppe regolazioni troppo discesistica, non mi piace esteticamente e forse troppo pesa..
avrei preferito un evoluzione della vecchia.
Troppo cambiata

Prelli · 22/5/25

Io guardo il grammo e non esco senza aver cagato ed invece questi mi fanno lo slot per aggiungere peso

monorotula · 22/5/25

Sbaglio o la zavorra per la bici è una novità assoluta?

marco · 22/5/25

la cosa bella è che, dopo tanto tempo, finalmente abbiamo una bici senza motore con una marea di dettagli tecnici interessanti.

marco · 22/5/25

e devo anche dire che le slide di apertura della presentazione la dicono lunga sul mercato attuale dell'enduro:

gargasecca · 22/5/25

Gli avrei dato un altro nome semplicemente perché ha molto poco in comune con il modello precedente, ma direi un bel progetto…

Ivo · 22/5/25

Certo che dopo anni di filippiche sui pesi delle ebike, andare a leggere che in gare di DH aggiungono peso fa un certo effetto.

AlfreDoss · 22/5/25

Tre anni di studi per mettere la zavorra in zona movimento centrale, quando bastava semplicemente aggiungere un motore ed una batteria

dde · 22/5/25

Personalmente un po' dispiace...però è comprensibile

Andrea Cip · 22/5/25

In versione enduro è un compromesso, il manubrio è troppo vicino alla sella, da pedalare è peggiorata.

torakiki.gt · 22/5/25

monorotula ha scritto:
Sbaglio o la zavorra per la bici è una novità assoluta?

e ora dopo gente che spende migliaia di euro per togliere pochi grammi, ci vengono a dire che bisogna aggiungere peso per andare più forte..
e mi vedo già produttori di accessori bici che venderanno a peso d'oro blocchetti di piombo..!!

torakiki.gt · 22/5/25

cmq a me piace, anni fa avevo una Scott High octane ,che come concezione era molto simile, telaio con un sacco di regolazioni per renderla più da discesa o più "pedalabile" .. vabbè sempre nei limiti di una 26 doppia piastra da 18kg..!

DoubleT · 22/5/25

fab82 ha scritto:
Perché aggiungere il peso a quella da enduro? Non è abbastanza pesante da pedalare?

pedalare??? con 'ste bike? ciao

Niko9 · 22/5/25

Vorrei fare i complimenti per i video, personalmente ritengo che nel panorama italiano siete ampiamente i migliori.
Il panorama estero non lo seguo.
Me lo sono guardato tutto, ormai seguo solo voi, tranne quando usate quelle col motore.

Niko9 · 22/5/25

Quanto pesa il solo telaio lo hanno dichiarato?
Prima di affermare che è pesa preferisco sapere il peso del solo telaio.. dico poi ci sono diversi modi di montarlo..
Se sta a 4.5 kg chiaramente è improbabile chiuderla sotto i 16… il fatto che è da dh e non dichiarano …. È

Honestlypino · 22/5/25

Niko9 ha scritto:
Parere personale, Troppe regolazioni troppo discesistica, non mi piace esteticamente e forse troppo pesa..
avrei preferito un evoluzione della vecchia.
Troppo cambiata

La vecchia è la Occam Lt ormai praticamente, se vuoi pedalare senza morire questi mostri da enduro vanno bene solo per rilanciare in discesa...

Comunque un ottimo progetto ed avere lo stesso telaio per 2 modelli farà risparmiare l'azienda, la novità più grande ed importante per me è il passaggio cavi nel telaio vs serie sterzo!

First Ride Nuova Orbea Ralllon: Enduro e DH in una

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