Io sulla 69 oltre al movimento centrale che ha un cuscinetto rotto, devo cambiare la hussfelt che ha la testa di una pedivella incrinata dalle troppe botte, la corona il tendicatena e la cassetta oltre alla (ovvio) catena, e con quello che costano questi pezzi, ti assicuro che non mi passa nemmeno per un attimo nella testa di cambiare tutto ciò per l'abbinamento cromatico, anzi per ora sto viaggiando "zoppo" e mi informo su cosa ordinare. Per questo ho fatto questo OT sulla Atlas, perchè sono indeciso sulla guarnitura tra la Atlas e la Protone, e visto che il giro bulloni è una cosa molto importante poichè la corona se ne và abbastanza in fretta, sapere di poterla montare di qualsiasi produttore è molto importante.
concordo con monorotula cambiare uno solo dei componenti catena/pignoni/corone è un rischio; il componente usurato rovina presto pure quelli nuovi...
