Tutto si può fare e si fa senza telescopico, il discorso è come lo si fa e quanto ci si diverte (e può rappresentare anche un certo fattore di sicurezza in più), se lo usi da qualche anno ed è diventato seconda natura 10 km senza sono anche tanti.
Tutto si può fare e si fa senza telescopico, il discorso è come lo si fa e quanto ci si diverte (e può rappresentare anche un certo fattore di sicurezza in più), se lo usi da qualche anno ed è diventato seconda natura 10 km senza sono anche tanti.Non volevo aprire la dibattuta gravel vs MTB o gravel bici utile o meno.. attualmente mi sarà capitato 2 volte di averlo "desiderato" in più di 10k km...
Giusto per chi può conoscere.. tranquillamente scendo dalla strada degli scarrubi sul Pasubio.. si fa tranquillamente ma magari con la sella bassa si fa più comodamente.. il senso era capire da chi lo ha (se c e qualcuno) se lo trova utile o superfluo!
ok, tutto quello che vuoi, ma come ho già scritto in altri topic io faccio il paragone con una borraccia piena.beh dipende che ti compri.. se ci spendi un centone per uno di quelli a cartuccia sigillata, la manutenzione e' tirare su il collarino pulire e ingrassare quando lo senti "secco", non e' che e' tutta sta fatica.
Certo mi dirai che un reggisella di quelli pesa tranquillamente mezzo kg o oltre. Dipende quanto te ne frega.. magari hai pure una gravel in acciaio che peso piuma non e'... quindi alla fine sti cavoli di risparmiare 2 etti.
Dipende da dove parti e qual è l'itinerario.
Se parti da Schio e ti scammelli il trasferimento oltre che a tutto il Pian delle Fugazze o il Passo Xomo, ti direi gravel. E ti direi meglio salire per la strada degli Eroi.
Se invece parti da Posina, ti direi di prendere la MTB, salire dagli Scarrubi e fare la traversata Papa-Lancia. E a quel punto rientrare dal Passo della Borcola.
Ribadisco: comprare una bici meno facile per divertirsi di più sullo stesso percorso. E già questa è la prima volta che la sento in 19 anni di forum. E sostenere che oltre che più difficile sia pure più veloce.No, sui percorsi facili e scorrevoli, asfalto forestali strade bianche ecc, che magari scarti con la mtb se hai solo quella, oppure li fai perchè li hai vicino casa ma li trovi noiosi perchè troppo lisci ecc....la gravel è più veloce non più lenta.....poi che qualcosa di troppo facile diventi interessante introducendo qualche difficoltà in più è un concetto facile da comprendere...un po come scegliere una front al posto di una full su certi altri sentieri....mi stupisco del tuo stupore....
(che comunque voglio vedere che telescopico trovi a quella cifra)
penso che intenda piu' veloce sui tratti lisci/compatti/asfaltati, come e' ovvio che sia!Ribadisco: comprare una bici meno facile per divertirsi di più sullo stesso percorso. E già questa è la prima volta che la sento in 19 anni di forum. E sostenere che oltre che più difficile sia pure più veloce.
Lui ha ripetuto ben due volte che vuole una bici più difficile perchè più divertente e anche più veloce. Questo non esiste. Un qualcosa di più difficile ti crea difficoltà riducendo la velocità non si scappa.penso che intenda piu' veloce sui tratti lisci/compatti/asfaltati, come e' ovvio che sia!
Come sopra: non ha parlato di asfalto.Se parti da casa e vivi in citta', l'asfalto ti tocca di sicuro se non vuoi prendere l'auto/treno. Mica sono tutti fortunati che vivono sotto una montagna... poi se vivi in pianura padana lontano da qualsiasi collina/montagna, la gravel prende ancora piu' senso!
A proposito di AM....ha anche detto che ha più senso farlo con la gravel. E tu se fai un percorso AM con la tua front invece che con la full (cosa che come hai detto non fai, perchè non esiste complicarsi apposta la vita) non lo fai più veloce.Anche io avendo una ebike full da am/enduro e un frontino da xc se devo fare un giro con molto asfalto e/o strade scorrevoli, se non c'e' un dislivello esagerato per la mia gamba prendo il frontino senza alcun dubbio. Scorre nettamente di piu'! E non avendo la gravel, se capita un percorso che sarebbe ideale con la bici da gravel me lo faccio col frontino, sicuramente piu' lentamente.
Se fai percorsi stile AM, lunghi tratti tutto su e poi tutto giù, lunga salita seguita da lunga discesa, anche se il percorso non è tecnico\da mtb ma è misto asfalto\forestale in discesa abbassare la sella ti aiuta non poco. Anche a questo serve la gravel, rendere più interessanti percorsi facili che risulterebbero noiosi e inutilmente lenti in mtb.
Vista la piega che ha preso il post, probabilmente i nostri OT sono più costruttivi.la mia idea è dormire all'albergo Al Passo, proprio sotto. salire per la strada degli eroi e scendere per gli scarrubi .
come prima volta volevo fare un itinerario del genere.
e poi i giorni successivi trovarmi qualche altro giretto gravel nei dintorni :)
io ci leggo che per AM intende fare una lunga salita e poi una lunga discesa. Poi pero' la fa usando strade forestali e asfalto.Lui ha ripetuto ben due volte che vuole una bici più difficile perchè più divertente e anche più veloce. Questo non esiste. Un qualcosa di più difficile ti crea difficoltà riducendo la velocità non si scappa.
Non ha parlato di asfalto.
Come sopra: non ha parlato di asfalto.
A proposito di AM....ha anche detto che ha più senso farlo con la gravel. E tu se fai un percorso AM con la tua front invece che con la full (cosa che come hai detto non fai, perchè non esiste complicarsi apposta la vita) non lo fai più veloce.
in pratica è la stessa tesi delle front da enduro.Cioè per rendere interessante un percorso che con la mtb è noioso in quanto facile, mi compro una gravel che mi complica la vita? Essendo più lenta e non più veloce, visto che è più complessa da guidare?
Interessante tesi.
Ribadisco: comprare una bici meno facile per divertirsi di più sullo stesso percorso. E già questa è la prima volta che la sento in 19 anni di forum. E sostenere che oltre che più difficile sia pure più veloce.
Io mi stupisco che non ti renda conto di cosa stai dicendo. Ma va bene.
penso che intenda piu' veloce sui tratti lisci/compatti/asfaltati, come e' ovvio che sia!
Se parti da casa e vivi in citta', l'asfalto ti tocca di sicuro se non vuoi prendere l'auto/treno. Mica sono tutti fortunati che vivono sotto una montagna... poi se vivi in pianura padana lontano da qualsiasi collina/montagna, la gravel prende ancora piu' senso!
Anche io avendo una ebike full da am/enduro e un frontino da xc se devo fare un giro con molto asfalto e/o strade scorrevoli, se non c'e' un dislivello esagerato per la mia gamba prendo il frontino senza alcun dubbio. Scorre nettamente di piu'! E non avendo la gravel, se capita un percorso che sarebbe ideale con la bici da gravel me lo faccio col frontino, sicuramente piu' lentamente.
Lui ha ripetuto ben due volte che vuole una bici più difficile perchè più divertente e anche più veloce. Questo non esiste. Un qualcosa di più difficile ti crea difficoltà riducendo la velocità non si scappa.
Non ha parlato di asfalto.
Come sopra: non ha parlato di asfalto.
A proposito di AM....ha anche detto che ha più senso farlo con la gravel.
Se fai percorsi stile AM, lunghi tratti tutto su e poi tutto giù, lunga salita seguita da lunga discesa, anche se il percorso non è tecnico\da mtb ma è misto asfalto\forestale in discesa abbassare la sella ti aiuta non poco. Anche a questo serve la gravel, rendere più interessanti percorsi facili che risulterebbero noiosi e inutilmente lenti in mtb.
No, sui percorsi facili e scorrevoli, asfalto forestali strade bianche ecc, che magari scarti con la mtb se hai solo quella, oppure li fai perchè li hai vicino casa ma li trovi noiosi perchè troppo lisci ecc....la gravel è più veloce non più lenta.....poi che qualcosa di troppo facile diventi interessante introducendo qualche difficoltà in più è un concetto facile da comprendere...un po come scegliere una front al posto di una full su certi altri sentieri....mi stupisco del tuo stupore....
Infatti la front da enduro ha un discreto seguito....che poi a te a te non sia piaciuta è un altro discorso, o dovrei dire "prendiamici una front qualsiasi gli buttiamo due ruote grasse e usiamola qualche volta in discesa senza averci capito nulla per poi autonominarci esperti del settore?"in pratica è la stessa tesi delle front da enduro.
posso salire con poca fatica con una front leggera o scendere in scioltezza con una full...??
ma no, prendiamici una bici che pesa come una full e scende come una front...
E' sempre bello incontrare persone che danno per scontato che sono gli altri a non capirli. Geni incompresi.Non capisco tutto questa polemica riguardo opinioni personali altrui perfettamente legittime, specie se si hanno evidenti difficoltà di lettura e comprensione (della lingua italiana?
Cicloescursione in montagna è qualsiasi cosa, chi vuole capire capisce la descrizione è chiarissima.io ci leggo che per AM intende fare una lunga salita e poi una lunga discesa. Poi pero' la fa usando strade forestali e asfalto.
Concordo che chiamarlo AM e' molto fuorviante. Cicloescursione in montagna forse e' piu' adatto.
Si potrebbe dire lo stesso per le innumerevoli persone che vanno a fare asfalto e forestali in mtb, magari pure full. Ne conosco troppi.E' sempre bello incontrare persone che danno per scontato che sono gli altri a non capirli. Geni incompresi.
Si si, compriamoci una gravel per rendere più difficile il nostro percorso. Andremo pure più veloci con maggiori difficoltà.
Ancora più bello è incontrare persone che pensano di sapere meglio di te quello che pensiE' sempre bello incontrare persone che danno per scontato che sono gli altri a non capirli. Geni incompresi.
Si si, compriamoci una gravel per rendere più difficile il nostro percorso. Andremo pure più veloci con maggiori difficoltà.
Un altro che non ti capisce. Mondo crudele.Cicloescursione in montagna è qualsiasi cosa, chi vuole capire capisce la descrizione è chiarissima.
Ma infatti ritengo che ogni percorso abbia la sua bici e che non potendo avere 20 bici se ne debba scegliere una che vada bene per la maggior parte di percorsi che si fanno. Fare asfalto o forestali con una full non ha senso. Ma sicuramente di più che comprarsi una bici sbagliata apposta perchè se è più difficile mi diverto di più (e vado pure più veloce a sentir qualcuno).Si potrebbe dire lo stesso per le innumerevoli persone che vanno a fare asfalto e forestali in mtb, magari pure full. Ne conosco troppi.
Nooooo dopo è troppo facile vai più piano e non ti diverti più. Vuoi mettere fare la rampage con la graziella come ti diverti e vai veloce?Sospensioni, telescopico, gomme larghe...ma non è meglio una front XC allora?
Sicuro di sentirti bene?Un altro che non ti capisce. Mondo crudele.
M infatti ritengo che ogni percorso abbia la sua bici e che non potendo avere 20 bici se ne debba scegliere una che vada bene per la maggior parte di percorsi che si fanno. Fare asfalto o forestali con una full non ha senso. Ma sicuramente di più che comprarsi una bici sbagliata apposta perchè se è più difficile mi diverto di più (e vado pure più veloce a sentir qualcuno.)
Io se il mezzo che ho è troppo difficile faccio il contrario. ne prendo uno più facile....e a quel punto vadi di più. Ma il contrario sicuramente no,
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