rolhoff?

[Q]

Non so come si scrive, ma penso che si sia capito che mi riferisco al mozzo con cambio integrato all'interno...
Ho bisogno di informazioni...perchè mi voglio affrancare dalla schiavitù di pignoni e moltipliche, perchè penso che la manutenzione con questo simpatico oggetto scenda veramente quasi a zero, però mi chiedo....
1) Come funziona?(bene, male)
2) Quanto costa montarlo...
3) esistono modelli per freni a disco e per fare freeride? e che rapportatura scegliere per il freeride?
4) è necessario mettere dei tendicatena sia anteriori che posteriori?
So che come sempre il forum non mi deluderà e mi arriveranno molte risposte...
Grazie ragazzi!

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[CHRISTIAN]

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[Lampo 13]

Non so come si scrive, ma penso che si sia capito che mi riferisco al mozzo con cambio integrato all'interno...
Ho bisogno di informazioni...perchè mi voglio affrancare dalla schiavitù di pignoni e moltipliche, perchè penso che la manutenzione con questo simpatico oggetto scenda veramente quasi a zero, però mi chiedo....
1) Come funziona?(bene, male)
2) Quanto costa montarlo...
3) esistono modelli per freni a disco e per fare freeride? e che rapportatura scegliere per il freeride?
4) è necessario mettere dei tendicatena sia anteriori che posteriori?
So che come sempre il forum non mi deluderà e mi arriveranno molte risposte...
Grazie ragazzi!

Io ne ho montato uno su una Santa Cruz Blur e stò aspettando di
avere la pecunia per montarmene uno sulla Molotov.

1- Funziona bene, ma và montato come si deve da un meccanico che
se ne intenda, modestia a parte :8): , e vanno montate guaine più
rigide delle originali. Ha bisogno di un certo rodaggio.
2- Il set completo per disco e con sgancio rapido viene 1.080 euro
di listino. Sconti pochi, molto pochi (Conosco il prezzo al negoziante...).
3- Si, esiste il modello per disco, il disco è a 4 fori e devi richiedere
il tipo che serve per il tuo impianto. Per i rapporti, io sceglierei un 40/17.
4- Se lo monti su un telaio full, è necessario montare il tendicatena,
che viene fornito nel kit, e che si monta al posto del cambio.
Se lo monti su una front, dipende come capiti tra rapporti scelti, lunghezza carro e lunghezza catena,
potresti anche riuscire a montarlo senza,
se hai i forcellini ad ingresso posteriore lo monti senza.

 

[mikebiker]

io lo vedo 1 ottimo sistema ... ma provato ... purtroppo 1 pò costoso .
La migliore soluzione è montarlo col carro g.spot ovvero all'inteno del telaio ... sulla ruota lo vedo 1 pò pesantuccio