ruota libera?? cambio?? catena?? boh...

In discesa l'unica cosa "in movimento" della trasmissione è la parte interna della ruota libera, l'unica prova che mi viene in mente è, a bici sollevata, dare velocità alla ruota post pedalando e poi fermare i predali e vedere che succede. Prova anche a girare leggermente indietro i pedali, potrebbe esserci qualche maglia della catena incriccata.

Che cambio hai?
Se è uno sram smonta le pulegge aprile anzi si aprono da sole lava tutto con uno sgassante sprai anche il cuscinetto spruzza contro il para sporco sia da una parte che dall'altra non stupirti per la quantità di sporco che vedai uscire tu fallo fino a quando non ne esce più nel frattempo NON farlo ruotare.Poi prendi uno sprai per cuscinetti e spruzza contro le guarnizioni del cuscinetto cone hai fatto per lo sgrassante,a questo punto puoi farlo ruotare. pulisci le due coppiglie para sporco e spruzza al loro interno del grasso sprai al teflon poi le riposizioni sulla puleggia con il cuscinetto dentro e rimonti il tutto.
Spruzzare dell'olio o simele in gara con il tutto sporco può solo aggravare le cose l'olio o grasso che sia è una colla per polvere sporco ecc..
In un qualsiasi gruppo meccanico va messo del lubrificante ma solo dopo un'accurata pulizia e ne va messo poco.
Poi come ti è già stato consigliato controlla la catena che non sia schiacciata le magli devono essere belle libere di muoversi.Se così fosse stesso trattamento anche alla catena pulire molto bene e oliare poco gli dai di sprai diretto mentre gira poi con uno straccio la impugni e facendola girare togli l'olio in eccesso.
io faccio tutto ciò dopo ogni uscita si un pò eccessivo forse ma il mio sistema è un orologio svizzero ela catena ha due anni come nuova!

probabilmente come dice max hai qualche maglia della catena impastata che rimanendo piegata si ferma sul forcellino.
Può aiutare anche la vite di ritenzione del forcellino che dovrebbe esser dietro al cambio... prticamente vai a tendere maggiormente la catena, ma è una cosa secondaria al problema di sopra.

Riassumendo velocemente tutto: una bella pulita a catena e deragliatore (compreso smontaggio pulegge), sgrassa anche la cassetta e poi lubrifica. Se la catena non ha maglie schicciate sei a posto. Controlla anche l'allineamento del deragliatore post.