Gonfi e la metti in una bacinella per vedere da dove perde,magari si è rotta la valvola e non è manco il copertone...se trovi un foro nel copertone chiudilo con loctite flex gel.
Ma che lattice usi? io fin'ora non sono mai rimasto con la gomma a terra per fori di spine ed anche con 1 chiodo usando lo Stan's.
Se vuoi cambiare copertone io rimonterei l'hr2 magari quello 2.3 tr,se invece vuoi cambiare beh c'è una vasta scelta.
Io avevo montato la DHR 3c davanti e la DHF dietro, ora al postyeriore ho messo una hans dampf ... in discesa è ottima ma si paga tanto in pedalata, appena posso ritorno alla configurazione iniziale.Non ho ancora fatto la prova della bacinella (non riesco a casa) ma domani al lavoro ci provo. Spero di salvarla perché è ancora buona e così mi risparmierei 50 eurini.... Ma in caso....la DHF? Qualcuno l'ha provata? Io ce l'avevo sulla 26 e mi trovavo benissimo.
Io avevo montato la DHR 3c davanti e la DHF dietro, ora al postyeriore ho messo una hans dampf ... in discesa è ottima ma si paga tanto in pedalata, appena posso ritorno alla configurazione iniziale.
invece volevo chiedere a tutti i possessori della carbon, se sentite uno scricchiolio secco zona movimento c
la mia quando sono sotto sforzo oppure in piedi lo fa e molto ma non ho caoito cosè, cambiato movimento e corona (otto mesi di vita)
Vi ringrazio,Di solito lo scricchiolio è dovuto al serraggio delle calotte (troppo strette). Quando hai sostituito il movimento centrale lo hai stretto con la forza indicata?
Ti consiglio di smontarlo, pulire le calotte e il telaio, ingrassare il tutto e rimontarlo stringendolo con la forza necessaria, non di più.
Poi fammi sapere... [emoji6]
Custom tune CLJP
Non so cosa voglia dire ma c'è scritto solamente così.
Vi ringrazio,
lo faceva prima e dopo la sostituzione del movimento, anche se in realtà non l'ho chiuso con la dinamometrica..
il mio tremendo dubbio è che lo scricchiolio venga tra il telaio e le bussole dove vanno avvitate le calotte.. in discesa la uso (sfrutto ) parecchio e di sollecitazioni in realtà ne deve subire parecchie.. bho.. in questi giorni provo a smontare e richiudere con torsione esatta
ciao
sono reduce dalla val di fiemme, la fida bronson sale come una xc e scende sopra tutto (premetto che non mi prendo rischi e non salto) per le mie esigenze la ritengo bici totale , dovevano inventarmela 20 anni fa' accidenti
Ieri primo giro con la mia bronson nuova. Ok che arrivo da un mezzo non molto pedalabile e pesantuccio ma che goduria salire con la bronson dove prima sudavo come un matto. In discesa (provata su un trail molto tranquillo e fluido) l'ho sentita molto stabile se caricata correttamente, veloce e leggera (decolla facilmente). Probabilmente devo dedicarle del tempo per conoscerla bene, anche per quanto riguarda il nuovo diametro delle ruote.
Come prime impressioni però sono state ottime, è una meraviglia.
Concordo con Mipabloit, anche per me è la bici totale
non sono le ruote delicate...sei te che vai tropppo forte!così tanto per dire... che ruote avete sulle vostre?
io ho delle Tananai montate da Spada, ma mi sembrano delicate specie il cerchio,
chi ha mai provato il C anche sulle ruote?
Vi ringrazio,
lo faceva prima e dopo la sostituzione del movimento, anche se in realtà non l'ho chiuso con la dinamometrica..
il mio tremendo dubbio è che lo scricchiolio venga tra il telaio e le bussole dove vanno avvitate le calotte.. in discesa la uso (sfrutto ) parecchio e di sollecitazioni in realtà ne deve subire parecchie.. bho.. in questi giorni provo a smontare e richiudere con torsione esatta
ciao
così tanto per dire... che ruote avete sulle vostre?
io ho delle Tananai montate da Spada, ma mi sembrano delicate specie il cerchio,
chi ha mai provato il C anche sulle ruote?
Ma compreso con il telaio devono dare a parte la pompetta del grasso e una sacca santacruz anche un piccolo manuale??e cosa altro?
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