Santacruz Bronson

xymaro · 17/7/14

Questa è la mia!
Il cerchio posteriore in foto è provvisorio....
Mi mancava il corpetto ruota libera per la doppia.
Dopo 2 mesi di utilizzo mi sembra un gran mezzo. Bella solida in discesa, tutto sommato si pedala anche bene in salita. Attualmente uso uno stem da 50 ma vorrei provare uno più lungo da 60 o 65 perchè mi sento un po troppo raccolto.
Anch'io avverto qualche scricchiolio dalla trasmissione proverò a controllare i serragi!!

kembo · 17/7/14

Una domanda.. Ma voi il cavo del cambio lo avete messo a dx?

zerbo#12 · 18/7/14

kembo ha scritto:
Una domanda.. Ma voi il cavo del cambio lo avete messo a dx?

Si, tubo obliquo a dx.

kembo · 18/7/14

Allora lo montata giusta.. Ieri primo giro.. Vengo da una lapierre 727 zesty2014... Bronson un altro pianeta.. Salita e discesa spiana tutto.. Impressionante.. Stracontento della spesa fatta!!!!

rinomania · 19/7/14

zerbo#12 ha scritto:
Provaci, è una ca@@ata ma il problema è dovuto a quello.
Io sulla mia precedente avevo stretto troppo sia il MC che la serie sterzo e partivano quei scricchiolii molesti.
Sono micro vibrazioni ma che rimbombano sul telaio e sembra si spacchi tutto.
Pulito ingrassato e stretto giusto scompaiono subito.
Se proprio vuoi controlla anche i cuscinetti. Un po' di sporcizia o un granello di sabbia a contatto con le sfere potrebbe fare brutti rumori.

grazie
è vero ... sparisce, ho dovuto allentarlo tutto e farci un uscita prima di ritensionare
grazie di nuovo

zerbo#12 · 20/7/14

rinomania ha scritto:
grazie
è vero ... sparisce, ho dovuto allentarlo tutto e farci un uscita prima di ritensionare
grazie di nuovo

Prego! Figurati! [emoji482][emoji482]

zerbo#12 · 31/7/14

Arrivato oggi DBInline.... A breve vi darò il mio giudizio personale. [emoji106]

Sam Cooper · 31/7/14

zerbo#12 ha scritto:
Arrivato oggi DBInline.... A breve vi darò il mio giudizio personale. [emoji106]

Grande!!
Facci sapere!!

zoorlen · 31/7/14

Qualcuno sa quando costano in Italia le nuove Bronson Carbon "economiche"?

Sam Cooper · 31/7/14

zoorlen ha scritto:
Qualcuno sa quando costano in Italia le nuove Bronson Carbon "economiche"?

Mi pare di aver letto i prezzi da qualche parte, ma soprattutto saranno vendute solo in versione "bici completa": se sei interessato al solo telaio, devi ripiegare per forza su quella già disponibile.

E comunque, i prezzi "economici", se non ricordo male, partono da circa 5000....

zerbo#12 · 31/7/14

Montato....ecco una foto.
Domani se non piove (non ne posso più di tutta questa pioggia!!!) vado a provarlo!

Andrew009 · 1/8/14

Ciao Ragazzi! Da una quindicina di giorni sono diventato anch'io possessore di una Bronson C!!! In realtà la mia scelta era la nuova Nomad ma i tempi di attesa erano troppo lunghi... Invece la Bronson era disponibile e non c'ho pensato due volte! Sono contentissimo della scelta! La bici mi piace moltissimo! Come molti di voi hanno scritto in salita è leggerissima e in discesa la bici è un aereo! Non è ancora ultimata del tutto per cui aspetto a postare qualche foto...

Ho solo un dilemma sul Cane Creek... DB Air CS o Inline...

maramouse · 1/8/14

[MENTION=89602]zerbo#12[/MENTION]: facci sapere le tue impressioni, penso che tu sia il primo ad averlo il db inline....
Grazie

zerbo#12 · 1/8/14

Allora...oggi primo giro. Premetto che è stata più una scampagnata piatta che un vero giro test ma qualcosina si è capito.
Prima di tutto vi dico che è stato tarato da TFTuned per le specifiche che mi hanno chiesto (se vorrete vi metterò i dettagli) ed io ho fatto solo il sag, quindi il vero setting lo farò se necessario tra qualche uscita.
Comunque.... sag a 20 mm con pressione di 190 psi (sono 95 kg vestito da bici).
Pedalando con il cs inserito il bobbing è inesistente anche stando in piedi sui pedali. Con il cs aperto non cambia pressoché nulla, solamente che diventa più morbido in caso di buche od ostacoli.
L'ammo è bello sostenuto nella prima parte per poi diventare morbido nella parte centrale ed ancora sostenuto nella parte finale.
È una cosa che non so spiegare, praticamente pedalando (cs aperto) non si mangia nemmeno un mm di corsa ma lavora molto bene sulle piccole esperità (con cs chiuso si sentono molto di più, sarebbe da usare solamente su asfalto...).
Per quelle poche discese (discesine) con un paio di saltini molto urban che ho fatto ho notato che diventa bello morbido nella parte centrale della corsa per poi frenare nell'ultima parte, ma questo aspetto sarà da verificare meglio in un giro serio.
Insomma, per il momento mi ha impressionato questa triplice faccia senza avere nessun selettore tipo float ctd.
Il float a confronto si mangiava un sacco di corsa anche con sag regolato a dovere e per pedalare o lo chiudevi o altrimenti bobbava molto anche in modo trail.
Domani comunque ho in programma un giro serio dove riuscirò a provarlo meglio.
Poi vi dirò.
[emoji482]

Sam Cooper · 1/8/14

zerbo#12 ha scritto:
Allora...oggi primo giro. Premetto che è stata più una scampagnata piatta che un vero giro test ma qualcosina si è capito.
Prima di tutto vi dico che è stato tarato da TFTuned per le specifiche che mi hanno chiesto (se vorrete vi metterò i dettagli) ed io ho fatto solo il sag, quindi il vero setting lo farò se necessario tra qualche uscita.
Comunque.... sag a 20 mm con pressione di 190 psi (sono 95 kg vestito da bici).
Pedalando con il cs inserito il bobbing è inesistente anche stando in piedi sui pedali. Con il cs aperto non cambia pressoché nulla, solamente che diventa più morbido in caso di buche od ostacoli.
L'ammo è bello sostenuto nella prima parte per poi diventare morbido nella parte centrale ed ancora sostenuto nella parte finale.
È una cosa che non so spiegare, praticamente pedalando (cs aperto) non si mangia nemmeno un mm di corsa ma lavora molto bene sulle piccole esperità (con cs chiuso si sentono molto di più, sarebbe da usare solamente su asfalto...).
Per quelle poche discese (discesine) con un paio di saltini molto urban che ho fatto ho notato che diventa bello morbido nella parte centrale della corsa per poi frenare nell'ultima parte, ma questo aspetto sarà da verificare meglio in un giro serio.
Insomma, per il momento mi ha impressionato questa triplice faccia senza avere nessun selettore tipo float ctd.
Il float a confronto si mangiava un sacco di corsa anche con sag regolato a dovere e per pedalare o lo chiudevi o altrimenti bobbava molto anche in modo trail.
Domani comunque ho in programma un giro serio dove riuscirò a provarlo meglio.
Poi vi dirò.
[emoji482]

Intanto grazie mille per aver condiviso le prime impressioni!
Ora una domanda: hai mai provato il CCDB con piggy back? Se si, che differenza c'è?

zerbo#12 · 1/8/14

Sam Cooper ha scritto:
Intanto grazie mille per aver condiviso le prime impressioni!
Ora una domanda: hai mai provato il CCDB con piggy back? Se si, che differenza c'è?

Purtroppo non l'ho provato, ho solo letto le recensioni delle riviste e di quelli che lo hanno qui sul forum.
Ero indeciso tra i due ma alla fine ho optato per questo per il peso, per l'utilizzo che ne faccio e perché secondo me è adatto alla Bronson. In effetti ho preso qualcosa di nuovo e con poche recensioni "a scatola chiusa" insomma.
Per quel poco che ho notato mi piace...meglio del float, ma la prova vera l'avrò tra qualche uscita, modificando anche il tuning se necessario.

zerbo#12 · 3/8/14

Ieri provato abbastanza bene.
Sul pedalato non ho trovato differenze dal giro di venerdì, non bobba ne con cs chiuso ne con cs aperto.
Sulla discesa, ieri una vera discesa, mi ha impressionato molto.
La Bronson cambia radicalmente, ora è molto più composta tiene bene la traiettoria e in frenata non ci sono paragoni. Andava talmente bene il carro che ho notato (non è cosa da me) il lavoro della forcella, troppo frenata in compressione.
Sullo scassato la ruota post copia perfettamente il terreno.
Insomma, ottimo.
Come detto è stato tarato da TFTuned quindi per ora non ho cambiato nulla anche perché è andato veramente bene.
Vi elenco le tarature così se volete consigliarmi qualche modifica la provo e vi dico.

HSC 1 giro dal minimo
LSC 20 clic
HSR 4 giri dal minimo
LSR 10 clic
190 PSI con sag di circa 20 mm

[emoji482]

mipabloit · 4/8/14

zerbo#12 ha scritto:
Come l'hai spettata la bici? Attacco manubrio, larghezza manubrio, spessori sotto l'attacco ecc....

scusa il ritardo : attacco 70mm c/c - piega 70 cm - spessori nessuno taglia m - dist. sella mov centr 72 - sono alto 1,68 ma con braccia e gambe più lunghe rispetto al busto

zerbo#12 · 5/8/14

mipabloit ha scritto:
scusa il ritardo : attacco 70mm c/c - piega 70 cm - spessori nessuno taglia m - dist. sella mov centr 72 - sono alto 1,68 ma con braccia e gambe più lunghe rispetto al busto

Io sono 1,75 bici tg. M con attacco da 50 con 2 spessori, piega da 725 e sa sento molto compatta in discesa, mentre in salita è perfetta. Qualche consiglio per migliorare la discesa? Tolgo gli spessori? Attacco più lungo?

mipabloit · 5/8/14

zerbo#12 ha scritto:
Io sono 1,75 bici tg. M con attacco da 50 con 2 spessori, piega da 725 e sa sento molto compatta in discesa, mentre in salita è perfetta. Qualche consiglio per migliorare la discesa? Tolgo gli spessori? Attacco più lungo?

considerando che la guida del Bronson è consigliata caricando un pò più l'anteriore potresti provare un attacco un pò piu lungo se ti senti un pò troppo raccolto

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